柔性聯(lián)軸器

在空壓機的傳動系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長期以來，兩種傳動方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點之一。 ???螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅動轉子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動這種傳動一般稱之謂齒輪傳動或聯(lián)軸器傳動，真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。只有1：1直聯(lián)才是真正意義上的直聯(lián)！ ???另一種傳動方式為皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉子的轉速。下面所討論的皮帶傳動系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表最新科技的自動化系統(tǒng)：每一運轉狀態(tài)之皮帶張力均達到優(yōu)化值。通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達和轉子軸承的負荷。始終確保正確的皮帶輪連接。?更換皮帶相當容易和快捷，且不須對原有設定作調整。???整個皮帶驅動系統(tǒng)安全無故障運轉。值得一提的是，主張直接齒輪傳動的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動。??? 齒輪傳動（聯(lián)軸器傳動）與皮帶傳動的比較： ???1、效率??優(yōu)良的齒輪傳動（聯(lián)軸器傳動）效率可達98%-99%，優(yōu)良的皮帶傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率（參見Heinz?Peeken?教授發(fā)表于1991年12月《傳動技術》上的研究報告）。兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇，而取決于制造商的設計與制造水平。?? ?2、空載能耗???對于齒輪傳動（聯(lián)軸器傳動）直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5?bar以上，有的甚至高達4?bar，以確保齒輪箱的潤滑。???對于皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉子吸進的油足以潤滑轉子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5?bar左右。???以一臺160?kw的齒輪傳動空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800?kwh的電費（假定兩臺機器的空載壓差為2?bar，約15%的能耗差異），長期來講，這將是不小的花費。???3、失油??有經(jīng)驗的實際使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統(tǒng)完全不存在這種安全問題。?? ??4、根據(jù)用戶要求設計工作壓力????通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10?bar，依后處理設備狀況，配管長

這個十字萬向節(jié)有使用限制的，超過設計的角度傳動就會卡死。 以 你上圖這個位置為例，1號是固定的，2號（下面）是活動的（這樣就知道，為什么汽車傳動軸都是3節(jié)的，其中1和4是死的，固定的，只能旋轉，而23是在一個軸上的，這個軸不僅可以轉，還可以跳動） 現(xiàn)在十字節(jié)是+型，只有與2接觸的十字軸會轉。形成上圖姿勢（比如成30度角，1號水平，2號成30度角） 向左轉|向右轉 當上圖逆時針轉45度時，十字節(jié)呈X型，此時12的十字節(jié)都會旋轉，（比如30度，1號軸雖然只能旋轉，但十字節(jié)轉了15度，2號十字節(jié)也轉15度，共30度） 當成90度，又成+型，不過1號的十字節(jié)會轉30度而2號十字節(jié)不轉。 然后一直重復整個過程即可 向左轉|向右轉