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比亞迪F0、奇瑞QQ、長城精靈、長安奔奔，哪個更省油？

最近想買個代步的小車，重點考慮油耗的問題，懂車的朋友們來幫忙分析下吧。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-22

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　　F0更省油！發(fā)動機是影響動力和油耗，決定汽車性能的重要配置，以下就以微車新老王F0和QQ為例，從發(fā)動機看微車的發(fā)展趨勢。自主創(chuàng)新研發(fā)路比亞迪F0采用的是自主研發(fā)的BYD371QA發(fā)動機，這款發(fā)動機不但與豐田AYGO上采用的1KR-FE發(fā)動機外形很相似，而且各項參數(shù)指標也如出一轍。從此也可以看出比亞迪的策略，借鑒世界上最先進的小車發(fā)動機技術，通過消化吸收來實現(xiàn)自身的快速發(fā)展。　　QQ發(fā)動機選擇的則是聯(lián)合開發(fā)的道路，這與當時奇瑞自主研發(fā)能力不足有一定關系。QQ0.8L和1.1L搭載的是均是奇瑞和AVL共同研發(fā)的發(fā)動機，雖然在技術的先進程度上和比亞迪F0的371QA有一定的差距，但在當年，奇瑞QQ還是憑借搶眼造型打開了市場。全鋁機身是趨勢 BYD371QA采用的是節(jié)能環(huán)保全鋁發(fā)動機，即缸蓋和缸體使用的都是鋁材質，而QQ發(fā)動機只有缸蓋這一塊是鋁材質。　　全鋁發(fā)動機帶來的好處也是顯而易見的，F(xiàn)0的BYD371QA全鋁發(fā)動機只擁有鑄鐵發(fā)動機一半的重量，同時能有效的降低燃油消耗并提高駕駛操作性能。由于一般的轎車多為前輪驅動，搭載BYD371QA全鋁發(fā)動機的F0能有效降低前艙重量，使得F0轉彎時更加輕便靈活，在制動時也能有效減少制動距離。先進的生產(chǎn)工藝對發(fā)動機性能的提升至關重要。比亞迪F0的壓縮比為10.5，相比QQ的9.5處于領先水平。壓縮比是影響發(fā)動機性能的重要參數(shù)，對輸出功率有著重要影響。QQ0.8和QQ1.1的升功率分別為46.8 KW/L和46.2 KW/L，F(xiàn)0的發(fā)動機的升功率突破了50KW/L，在小車中處于領先水平。應該說正是工藝的提升使得F0的發(fā)動機在壓縮比和升功率指標上有了上乘的表現(xiàn)。　　專業(yè)評測證實力在 “中國心”2008年度十佳發(fā)動機評比中，經(jīng)過靜態(tài)觀察、電控標定、NVH性能、啟動性能、起步性能、急加速性能、發(fā)動機制動、加速響應時間等全方位嚴格測試，F(xiàn)0搭載的BYD371Q1發(fā)動機以優(yōu)異的性能脫穎而出，取得了十佳發(fā)動機的榮譽。在微車領域，造型對消費者的影響固然重要，但發(fā)動機先進性同樣不可忽略。　　比亞迪F0除了在造型方面比上一代微車更加時尚和炫酷，發(fā)動機性能也更為突出。從微車新王者F0的內外兼?zhèn)?，正可以看出新一代微車的流行趨勢?: 回答者：網(wǎng)友

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