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1.6L?CPS發(fā)動(dòng)機(jī)好不好

1.6L CPS發(fā)動(dòng)機(jī)，好不好，有沒(méi)有知道的: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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CPS發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有兩項(xiàng)核心技術(shù)，分別叫做可變氣門(mén)升程技術(shù)（CPS）和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)（VIM）。發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)下，選用“低速凸輪”，凸顯出低速運(yùn)轉(zhuǎn)下的燃油經(jīng)濟(jì)性；發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，選用“高速凸輪”，達(dá)到高速運(yùn)轉(zhuǎn)下增強(qiáng)動(dòng)力性怠速時(shí)用“低速凸輪”發(fā)動(dòng)機(jī)在900R/M空轉(zhuǎn)，使油耗降低。而高速時(shí)用“高速凸輪”，車輛的性能將會(huì)大大的提升調(diào)進(jìn)氣歧管系統(tǒng)（VIM）是通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸的進(jìn)氣量與速率來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的。系統(tǒng)主要由兩個(gè)進(jìn)氣道組成，通過(guò)調(diào)節(jié)控制閥來(lái)選擇不同的進(jìn)氣道。一個(gè)是低轉(zhuǎn)速工況進(jìn)氣道（通道比較長(zhǎng)），另一個(gè)是高轉(zhuǎn)速工況進(jìn)氣道發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的情況下VIM系統(tǒng)采用長(zhǎng)通道來(lái)提供空氣，通道較長(zhǎng)有利于燃油與空氣充分混合, 增加燃燒效率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的情況下VIM系統(tǒng)采用短通道來(lái)提供空氣，短通道增加混合氣流速，使發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣更順暢，提升發(fā)動(dòng)機(jī)高速下的功率和反應(yīng)能力，得到更好的高端性能。 CPS發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)此前在保時(shí)捷、斯巴魯?shù)雀叨塑囆蜕系玫竭^(guò)很好的利用簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是融合了日本發(fā)動(dòng)機(jī)的省油和歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力兩者的優(yōu)勢(shì) 樓主說(shuō)的是蓮花L5吧，那發(fā)動(dòng)機(jī)堪比渦輪增壓. 你仔細(xì)想，10萬(wàn)以下最高速度能上200的，0-100加速不到11秒的車，有幾個(gè)，就蓮花自己吧，性價(jià)比非常高，目前這車國(guó)產(chǎn)了，配件什么的都便宜了，比較不錯(cuò): 回答者：網(wǎng)友

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