關(guān)于買車網(wǎng)自由光三組滑輪測(cè)試的三個(gè)疑點(diǎn)
- jeep是最專業(yè)的四驅(qū)車品牌，相對(duì)路虎早被拋棄的衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)興起的傻瓜式越野，jeep用牧馬人仍在堅(jiān)守常青！ 雖然是城市SUV，但過三組滑輪是其基因所使的基本入門訴求。之家用國產(chǎn)自由光全能版做了三組滑輪測(cè)試，單后輪過不了，有三點(diǎn)疑問： 一、國光的四驅(qū)采用的是ad1入門級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，沙泥模式對(duì)前后軸動(dòng)力的分配比老指南者強(qiáng)，老指南者可電子鎖定50:50分配，國光可50:50和0:100視路況任意分配，它們的電子限滑都不錯(cuò)，為么老指南者能單后輪過而國光不能？雖然老指南者動(dòng)力車重比要占點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，但視頻中明顯前后輪過得還是很吃力，但還是過了。當(dāng)然自由客也一樣，是同級(jí)城市SUV中僅能過的兩款車。為么自由光前輪過得比大切還輕松，而后輪四驅(qū)作用確形同虛設(shè)，輪子飛轉(zhuǎn)，輪子飛轉(zhuǎn)，輪子飛轉(zhuǎn)，別忘了這可是jeep調(diào)教的電子限滑??！莫非真是要所謂應(yīng)證下它四驅(qū)的前驅(qū)特質(zhì)么，所以有疑點(diǎn)測(cè)試是否使用了沙泥模式？ 二、想起了發(fā)現(xiàn)神行，這家伙用的傳動(dòng)和四驅(qū)系統(tǒng)跟國光一摸一樣，之前測(cè)試也過不了，但同款車后來測(cè)試咋就過了？？咋就過了？？ 三、測(cè)試的是全能版車型，但專業(yè)版明顯更具優(yōu)勢(shì)，除車重輕幾十斤外，更重要的是輪胎抓地力比全能的強(qiáng)點(diǎn)，所以即使之家的測(cè)試用了沙泥模式全能版還是過不了（他們并沒有交代，所以可認(rèn)為可能性太小），是否有可能專業(yè)版可以毫無問題能過呢
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問
提問者：網(wǎng)友
2018-07-20
