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?？怂拱踩?，動(dòng)力優(yōu)異都表現(xiàn)在那些地方呢？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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安全與操控方面： 1、地盤采用的是c3p同比例設(shè)計(jì)軟件在c1平臺(tái)（與s40同一平臺(tái)）一次性沖壓形成的，其好處是特別堅(jiān)固，使底盤在行駛過(guò)程中減少變形。 2增加了兩個(gè)前后付車架及防傾桿，作用是增加底盤的穩(wěn)定性和安全性；防傾桿的作用是使車輛在高速轉(zhuǎn)向過(guò)程中車身更平穩(wěn)（70-80公里時(shí)速無(wú)明顯的傾斜或散架的感覺(jué)，此項(xiàng)是日、韓系車根本不能比的）。3、后懸掛系統(tǒng)采用的是刀鋒是獨(dú)立懸掛系統(tǒng)（像寶來(lái)、速騰、馬3、花冠等采用的是半獨(dú)立懸掛系統(tǒng)），而且是空氣減震桶與減震黃分離式，空氣減震桶的最大好處是回位快，不像液壓減震桶回位慢，其二、減震黃與減震桶分離的方式稱為兩點(diǎn)式減震，能使車輛在進(jìn)入彎道時(shí)保證車身平穩(wěn)。 4、車身籠架采用的是高強(qiáng)化吸能式車身（吸能比例達(dá)到65%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出日韓系車的兩倍，非官方統(tǒng)計(jì)）。兩廂車的安全系數(shù)要高于三廂車。 5、前后獨(dú)立的防撞保險(xiǎn)杠內(nèi)梁高17厘米后5厘米。發(fā)動(dòng)機(jī)廂采用的架構(gòu)與s40的一樣，增加了兩條防撞梁，能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 6、a柱前滑（減小風(fēng)阻）并加了一根防撞桿（直徑4厘米左右）。 7、安全氣囊采用的是低溫氮填充氣囊，與volvo一樣（其他品牌采用的是炸藥式，容易產(chǎn)生高溫造成灼傷）。比同級(jí)車多添加了側(cè)安全氣囊。 8、四門個(gè)兩條防撞梁和加粗防撞斜桿（直徑5厘米左右）。動(dòng)力方面 1、現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是德國(guó)直四發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91千瓦/161扭矩。經(jīng)過(guò)cosworth高精確調(diào)校（主要為F1賽車調(diào)校）。 2、VIS可變慣性進(jìn)氣裝置，其好處是在低速時(shí)產(chǎn)生更大的扭矩。 3、加長(zhǎng)的塑鋼等距進(jìn)氣岐管，其好處是塑鋼材質(zhì)的進(jìn)氣管內(nèi)壁平滑不會(huì)產(chǎn)生渦流，使進(jìn)氣順暢，保證每個(gè)缸的工作效能；等距的好處是使每個(gè)缸的進(jìn)氣均勻，保證每個(gè)缸的工作效能均衡。 4、反置式的擺放方式，最大的好處是前進(jìn)氣充分、含氧量高，使汽油能夠更好的霧化和充分燃燒（第3、4點(diǎn)共同表現(xiàn)在耗油低和不容易產(chǎn)生基碳兩個(gè)方面）；后出使其排放更低。 5、全旅發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕省油，散熱好而且維護(hù)便宜。 6、電子進(jìn)氣閥門。: 回答者：網(wǎng)友

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