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馬自達(dá)2勁翔音響怎么樣

馬自達(dá)2勁翔音響怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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馬自達(dá)2勁翔的內(nèi)飾傳承了馬自達(dá)品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)樣式，采用了大量的圓形設(shè)計(jì)。無論是做工精致、細(xì)膩的部件，還是黑與銀相搭配的色調(diào)，都令馬自達(dá)風(fēng)格的科技感炫動而出，給它的擁有者帶來優(yōu)越感。而且，這種時(shí)尚感并不以放棄實(shí)用性為代價(jià):中控臺的布局符合人們通常的習(xí)慣，所有控制按鈕的設(shè)置也簡單明了，我不需花費(fèi)太多的時(shí)間和精力，就能準(zhǔn)確而熟練地操縱它們。方向盤上的多功能按鈕更是順手，在駕駛時(shí)無需轉(zhuǎn)移視線，依靠手指的“盲打”就可輕易地操控音響系統(tǒng)。相比一些密密麻麻、排列復(fù)雜的方向盤按鈕來說，顯得極為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。平穩(wěn)、活躍的動力表現(xiàn) 除了外觀，馬自達(dá)2勁翔還給我們帶來另一個(gè)驚喜:除配備兩廂車型的1.3L發(fā)動機(jī)之外，還加入了眾望所歸的1.5L鋁合金發(fā)動機(jī)。這在保證優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性能的同時(shí)，又進(jìn)一步提升了馬自達(dá)2勁翔的駕駛樂趣。這兩款發(fā)動機(jī)都裝備了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(S-VT)。其中，1.3L(實(shí)際1348mL)發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為63kW/6000rpm，與市場上大部分1.3L發(fā)動機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)。而定。1.5L發(fā)動機(jī)則在相同轉(zhuǎn)速下，可以達(dá)到76kW的最大功率，而最大扭矩也提升到138Nm/4000rpm。其50.73kW/L的升功率比同級別的東風(fēng)標(biāo)致2061.6L還要出色，且在寥寥幾款超過國家發(fā)改委建議標(biāo)準(zhǔn)(高于50kW/L)的小車中占得一席之地。在天馬山賽車場的實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動機(jī)都表現(xiàn)出了優(yōu)異的響應(yīng)和平順的輸出。1.3L發(fā)動機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)悄無聲息，輕踩油門，低速時(shí)的較大扭矩立刻顯現(xiàn)出來，車輛隨之順暢起步;繼續(xù)深踩油門，富有活力的發(fā)動機(jī)響聲傳入車內(nèi)，強(qiáng)勁動力也隨之爆發(fā)出來。假如事先不被告知它的排量大小，估計(jì)很多人都難以察覺它僅為1.3L。對于經(jīng)常處于市區(qū)駕駛的實(shí)用主義車主來說，這款發(fā)動機(jī)的動力輸出富富有余，并且自動擋車型的90km/h等速油耗僅為5.1L/100km，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。不過在賽道上，馬自達(dá)2勁翔新增的1.5L發(fā)動機(jī)更加不同凡響，明顯偏重運(yùn)動風(fēng)格。特別是其配備的1.3L發(fā)動機(jī)所沒有的可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)(VIS)，作用尤其明顯，它能夠在不同轉(zhuǎn)速下，通過改變進(jìn)氣歧管的長度來優(yōu)化進(jìn)氣效率，從而實(shí)現(xiàn)全轉(zhuǎn)速區(qū)域下的高扭矩。從廠方提供的發(fā)動機(jī)外特性(功率、扭矩)曲線就可以看出，小排量發(fā)動機(jī)所不擅長的低速扭矩，在這款1.5L發(fā)動機(jī)上得到明顯改善。: 回答者：網(wǎng)友

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