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雪鐵龍C4兩廂車做工怎么樣

雪鐵龍C4兩廂車做工怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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首先307聽說還是鑄鐵的缸蓋這個是不對的。全系鋁合金缸蓋你直接去4S把引擎蓋打開看看就知道了，不要聽別人胡說。這四個車的話馬3首先排除了。原因是安全性的短板太明顯。而且日本車的做工比較差，比不了歐美車型用上一年和新買的差別很大。誠然馬3的操控還不錯/。但你選的其他三個車型，操控性都是極佳的，而且沒有一個比馬3差。所以，馬3被直接排除了，剩下的三個車。個人推薦是第一，C4（畢竟是進(jìn)口的，東西好太多了），其次標(biāo)致307，然后福克斯，C4和標(biāo)致307都是PSA集團的車，又是同一平臺，但C4畢竟是進(jìn)口的從你的問題補充看出來，你對標(biāo)致307還不了解，這個車操控也是相當(dāng)不錯的/ 因為從剎車，懸掛，底盤調(diào)校，以及轉(zhuǎn)向（307擁有PSA獨門的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，這個是PSA的專利技術(shù)）方面來看都好于FKS。所以操控上絕對是過關(guān)的而且安全性上標(biāo)致要好的太多了。氣囊：2段燃爆式安全氣囊?？梢愿鶕?jù)撞擊的嚴(yán)重程度自動選擇膨脹壓力。這個級別只有標(biāo)致307和速騰配備這種氣囊車身鋼材：鋼板是hle高剛彈力剛（以上四款中只有C4也是，這個很重要）安全帶：前排2根帶限力器的預(yù)張緊安全帶，后排左右的2根也帶限力器（一般的車后面都不帶限力器）。主動安全頭枕：307：國內(nèi)A級車的唯一。原理與VOLVO宣稱的"頸椎保護(hù)系統(tǒng)"相同。以及可潰縮式方向柱和踏板。（象福克斯就只有可潰縮式踏板）該車的安全系數(shù)應(yīng)該在該級別是數(shù)一數(shù)二的。針對油耗這樣給你說標(biāo)致3071.6和C41.6都在9個以內(nèi)（包括市區(qū)開空調(diào)）而福克斯明顯的高太多了，到11個了，這個你可以去直接問身邊的車主。而且不論是在整車的品質(zhì)，內(nèi)飾（這個是FKS的大短板）。以及發(fā)動機的成熟性使用中的穩(wěn)定性，以及后期維護(hù)費用上，C4和標(biāo)致307都好很多/ 最后，特別針對后期維護(hù)保養(yǎng)給你說說。 C4和標(biāo)致307廠家的知道保養(yǎng)里程間隔都是15000公里 FKS廠家指導(dǎo)5000-7500公里從公里數(shù)長短可以看出標(biāo)致307不論是保養(yǎng)費用或是次數(shù)上要少的多。 C4因為是進(jìn)口的，費用上可能比標(biāo)致307貴點，但因為間隔公里長，所以不會比FKS高而且，也從側(cè)面反映出PSA對自己的車信心有多強。（如果在法國本地，保養(yǎng)里程間隔是30000公里，根據(jù)中國的汽油，路況才設(shè)計的15000公里，真是太強了）建議你去試駕下吧，實際開開，比較下，特別關(guān)注下剎車，底盤，懸掛，轉(zhuǎn)向和車的自重，應(yīng): 回答者：網(wǎng)友

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