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我的發(fā)動機4萬公里了 急加速時會有類似于水開的聲音 問了修理廠說是液壓頂桿的問題 請問到底是什么問題

我的發(fā)動機4萬公里了 長城金迪爾(跟賽弗的發(fā)動機一樣) 急加速時有時會有類似于水開的聲音(是不是氣門響) 問了修理廠說是液壓頂桿的問題 要想解決得更換液壓挺桿 請問DX們這到底是什么原因 現(xiàn)時和以后對發(fā)動機有損傷沒 謝謝
提問者:網(wǎng)友 2017-05-21
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隨著汽車行駛里程的增加,氣門挺桿會因機械磨損或挺桿內(nèi)腔進入空氣等原因而出現(xiàn)異響等故障。 1.液壓挺桿工作情況的檢測。起動發(fā)動機并升溫至正常工作溫度,將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到2500r/min并運轉(zhuǎn)約2min。若液壓挺桿處一直有異響,則應熄火停機進行以下檢查一查機油的數(shù)量和質(zhì)量,若機油量不足應補充,若機油過臟、粘度不合要求應更換;二查自由行程,拆下氣門室罩,檢查所有凸輪尖向上(即氣門處在關(guān)閉狀態(tài))時液壓挺桿的自由行程。如圖2所示,用木棒壓下挺桿,用厚薄規(guī)測量氣門打開之前挺桿的自由行程,此值應不大于0.1mm,否則,應更換液壓挺桿。當凸輪尖頂壓挺桿時,可轉(zhuǎn)動曲軸使凸輪尖向上后,再按以上方法逐個檢查。 2.液壓挺桿與凸輪接觸面的檢查。該接觸面即液壓挺桿的端面,如有輕微的凹坑、磨痕、麻點等,可將其在磨床上磨平。若上述現(xiàn)象較嚴重,則應更換新的液壓挺桿。 3.挺桿體圓柱工作面的檢查。當圓柱工作面磨損嚴重或出現(xiàn)溝槽時,應更換新挺桿。檢查時,還應注意挺桿體在其導孔內(nèi)能否上下滑動自如,有無卡滯現(xiàn)象。如有上述情況也應更換新的液壓挺桿。 4.挺桿體與導孔配合間隙的檢測。如圖3所示,用外徑千分尺測量挺桿體外徑,用內(nèi)徑千分尺測量導孔內(nèi)徑,兩者數(shù)值之差即為其配合間隙,其極限值應不超過0.1mm。間隙過大,應更換液壓挺桿。 5.液壓挺桿柱塞與柱塞套密封性的檢查。先將清洗后的液壓挺桿浸泡在洗油或柴油中,用力壓縮(可就地取材,如用氣門桿等)柱塞若干次,以排出腔體內(nèi)的空氣。如圖4所示,將排凈空氣后的挺桿放置在泄漏回降試驗臺上,在手柄上施加196N的力,先使柱塞套下降2mm,然后再測它下降1mm所需的時間,此值應在7-10s之間。若小于7s,說明柱塞與柱塞套配合間隙過大;若大于10s,說明柱塞有卡滯現(xiàn)象。泄漏回降試驗不符合標準,應更換新的液壓挺桿。 液壓挺桿檢修時應注意:挺桿不可互換,應按原位裝回;挺桿裝復前應排盡空氣(方法與泄漏回降試驗之前的操作相同),否則會引起液壓挺桿異響。此外,發(fā)動機在使用中,應加注規(guī)定牌號的優(yōu)質(zhì)潤滑油,并及時清潔或更換機油濾清器濾芯,保持潤滑系正常的油壓,以使液壓挺桿正常工作和減少磨損,延長其使用壽命。
回答者:網(wǎng)友
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