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塑料油箱的好處和壞處。
越詳細(xì)越好。
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提問者:網(wǎng)友
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2017-08-25
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目前塑料油箱在汽車上的使用已經(jīng)非常普遍,特別是轎車,使用率已經(jīng)達(dá)到70%,這還算少的,在國外這一比例高達(dá)90%。金屬油箱容易產(chǎn)生電火花,而塑料油箱則不存在這個(gè)問題;金屬油箱一般是焊接成型的,有焊接縫,在受到撞擊時(shí)容易發(fā)生斷裂,而塑料油箱則是一次性吹塑成型的,具有更好的抗沖擊、防變形開裂的性能,在汽車經(jīng)歷過嚴(yán)重的撞擊事故后,塑料油箱除發(fā)生變形外,不會(huì)發(fā)生開裂漏油現(xiàn)象,意外失火的可能性大大降低;塑料油箱還具有更好的防外界環(huán)境腐蝕及防油料侵蝕性能,長期使用后仍可保持良好的性能;塑料油箱也具有更好的設(shè)計(jì)自由度,隨著汽車設(shè)計(jì)工藝的不斷進(jìn)步,在汽車底部留給塑料油箱的空間越來越小,各種異形的空間對(duì)于金屬鍛造的油箱在成本和可加工性方面,產(chǎn)生了難以逾越的屏障,而塑料油箱則可在汽車其它部位設(shè)計(jì)定型后,憑借塑料良好的加工成型性能,充分利用給定的剩余空間,建造盡可能大的油箱。”泛亞技術(shù)中心的專家介紹說。從節(jié)能和環(huán)保上看,“塑料油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一,能夠直接減輕整車份量,從而降低整車能耗,此外,塑料油箱的再利用率能達(dá)到90%以上。但這并不意味著所有的汽車都必須使用塑料油箱,具體要根據(jù)每輛車的配置和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定,譬如目前大型客車和卡車幾乎全部使用鐵皮油箱,因?yàn)閷?duì)于它們而言,油箱的重量對(duì)汽車本身的重量并沒有太大影響。塑料郵箱的壞處就是不能設(shè)計(jì)的太大,否則承受不起,所以盡管有這么多優(yōu)勢(shì),卡車、大車還是實(shí)用鐵皮郵箱。
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