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新上市11款全新帕薩特1.8t燒不燒機(jī)油？發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

聽別人說燒機(jī)油，但是著款剛上市的車就燒機(jī)油，有點(diǎn)但差了吧，廠商應(yīng)該實(shí)驗(yàn)過的吧？要不燒機(jī)油著么嚴(yán)重的事，怎么辦？請(qǐng)懂的人說下，謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-04

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產(chǎn)生燒機(jī)油的原因機(jī)油品質(zhì)不佳或者粘度等級(jí)不符要求。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和汽缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。1、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，油環(huán)刮油作用減弱，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。2、機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油。由于機(jī)油壓力過高，發(fā)動(dòng)機(jī)在潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分過多地竄入燃燒室燃燒。3、渦輪增壓器漏油。管道或軸承漏油都有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的，當(dāng)排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)顏排出。4、導(dǎo)管與氣門桿之間發(fā)生磨損，間隙過大，在行使時(shí)，氣門罩中的機(jī)油滴就會(huì)沿間隙進(jìn)入燃燒室，如發(fā)生這一故障或擴(kuò)大了氣門導(dǎo)管孔徑，應(yīng)配合用大一號(hào)的氣門桿的進(jìn)氣門。5、氣門擋油圈失效，不能有效阻止機(jī)油通過氣門進(jìn)入燃燒室。6、曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動(dòng)，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過多的機(jī)油蒸汽便通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管。7、空壓泵竄機(jī)油過多以及空氣濾清器濾芯堵塞，空氣泵進(jìn)氣負(fù)壓大，機(jī)油倒竄和增壓器密封環(huán)失效都會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。: 回答者：網(wǎng)友

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