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朗逸1.4T?1.6?1.8?榮威550?350?還有志俊，幫我分析分析哪款車好？謝謝大家

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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　　-----以下摘自汽車之家論壇，更深的出處不詳：　　日本工業(yè)是從明治維新開始的，但是汽車工業(yè)是在德國希特勒的時代，因為日本跟德國是盟友，所以德國派遣了大量的軍事技術(shù)人員，對日本進行援助，這些軍事技術(shù)在戰(zhàn)后進行了軍轉(zhuǎn)民，才開始帶動汽車發(fā)展，特別是戰(zhàn)后美國汽車企業(yè)對日本進行控制，也給助推了一把，所以才會在短短幾年的時間里，超越美國，都快趕上德國了。　　日本的汽車在2000年以前大部分是模仿歐美的，所以你仔細看就會發(fā)現(xiàn)很多車跟歐美長得很像，但是在2000年之后，日本發(fā)展開始并肩歐美，設計業(yè)開始走向不同的道路，以皇冠為代表，十一代長得跟奔馳很像，十二代就完全不同了，開始叫板奔馳。豐田只是個代表，整個日本車界，在2000以后，推出的車型，都有著脫胎換骨的變化，不再是歐美的那種，呆板，四方，瘦長的設計，變得動感，時代感，和諧，富有東方審美觀。　　日本車除了在外形超越了歐美，在技術(shù)上也超越美國，跟德國距離越來越小。由于日本工人的嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，有時候很多差距真的是很難感覺出來。只有在經(jīng)過很長一段時間的行駛之后，差距才會顯露出來，比如德國奔馳的保養(yǎng)好的情況之下，可以行駛30萬公里不用大修，那么日本豐田車，可以達到25萬公里。　　日本是一個島國，資源匱乏，所以他們的生活追求是避免浪費，避免浪費最好的方式是將產(chǎn)品質(zhì)量做到最好。所以日本車真的是不錯的。日本車企眾多，其實分別就隸屬于六個財團。這六大財團的技術(shù)實力各有強項，比如三菱的鍛造技術(shù)是最好的，他生產(chǎn)的齒輪完全可以達到德國最好的技術(shù)水平，我經(jīng)常拆舊件，很多三菱20多年前的變速箱齒輪，拆出來之后，還可以跟新的相媲美。日產(chǎn)的發(fā)動機是最優(yōu)秀的，豐田的裝配技術(shù)和管理是最好的，本田的外形設計及高科技研究是最出色的，比如他的機器人。　　我把小日本吹得這么好，但是為什么到了國內(nèi)就不行了呢？以下就來談談。　　三菱是一家軍工企業(yè)，日本的軍事產(chǎn)品絕大部分是三菱生產(chǎn)的，大到火箭，輪船，小到坦克機槍，三菱公司是無所不包，就是因為他有著這方面的優(yōu)勢，所以他的底盤和鐵件鍛造技術(shù)非常出色，所以為什么他的越野車做的這么好。在所有的日本汽車里，三菱越野車才是真正算得上正宗。　　三菱很早之前就隨著成龍的電影進入中國，因為成龍一直是三菱的代言人。當初賣的最好的就是帕杰羅。上到軍隊，下到公安，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，都開帕杰羅成風。不過隨著剎車系統(tǒng)出了問題那個事件之后，三菱車也開始沒落。　　當時很多人反映剎車系統(tǒng)有: 回答者：網(wǎng)友

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