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聽說已經(jīng)停產(chǎn)的克萊斯勒鉑銳2.0又開始小批量生產(chǎn)并小幅提價，是真的嗎？請教鉑銳的優(yōu)缺點有哪些

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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北京克萊斯勒車系 | 報價 | 圖片 | 視頻進入官方網(wǎng)站鉑銳車型廠商指導價經(jīng)銷商報價日期 2.0L舒適型 18.20萬 15.50萬-18.20萬 6月11日發(fā)動機：L4 排量：2.0 馬力：156 變速箱：4擋手自一體 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 2.0L豪華型 19.90萬 16.90萬-19.90萬 6月11日發(fā)動機：L4 排量：2.0 馬力：156 變速箱：4擋手自一體 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 2.4L豪華型 21.50萬 17.50萬-21.50萬 6月11日發(fā)動機：L4 排量：2.4 馬力：172 變速箱：4擋手自一體 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 2.7L豪華型 22.70萬 18.20萬-22.70萬 6月11日發(fā)動機：V6 排量：2.7 馬力：193 變速箱：4擋手自一體 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比克萊斯勒鉑銳3月3日上市以來，已過去了近兩個月的時間，短短兩個月的時間已經(jīng)有不少網(wǎng)友成為了鉑銳的車主，那么網(wǎng)友對這款新車的評價到底如何呢？我們對論壇里網(wǎng)友的意見進行了總結(jié)，現(xiàn)在呈現(xiàn)給大家。先來簡單介紹下鉑銳的身世： 2007年便開始在國內(nèi)各大車展上拋頭露面的克萊斯勒鉑銳源自三菱汽車和克萊斯勒共同開發(fā)的GS平臺。克萊斯勒在2004年開始使用這一平臺后將其改名為JS，并以緊湊型轎車的模式應(yīng)用于旗下的道奇Dodge Caliber和吉普 JEEP CoMpass兩款車型，之后克萊斯勒對這一平臺進行了升級改造，并推出了當時的第一代Sebring，鉑銳正是這一改良后的全新產(chǎn)品。在廠家的大力宣傳下，籠罩著鉑銳的光環(huán)有很多很多，如鉑銳出眾的安全性能、先進的DVVT發(fā)動機技術(shù)、優(yōu)異的油耗表現(xiàn)等等。究竟這些光環(huán)之下的鉑銳是否真的能給我們帶來驚喜？下面讓我們一起來看看網(wǎng)友對鉑銳的真實評價： CHE168網(wǎng)友haohaoer：這車油門挺輕，點一腳速度就能上去。感覺方向盤操控比較順心，反映比較靈敏和緊湊。 CHE168網(wǎng)友蓮雨情（鉑銳2.4車主）：從提車到現(xiàn)在已經(jīng)開了有一個多月了，剛開始是皮帶聲響，這個問題我想第一批車主都有的情況在我的鉑銳也出現(xiàn)，換了皮帶之后一切正常，到現(xiàn)在還沒出現(xiàn)響聲，在車友說的油管滲油，尾箱漏水，斜坡溜后、頓挫感等現(xiàn)象還沒有出現(xiàn)。這車加速很好，有推背感出來，剎車性能也不錯，現(xiàn)在已經(jīng): 回答者：網(wǎng)友

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