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馬自達3?Axela昂克賽拉隔音好嗎?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-24
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樓主,挺好的,Axela是馬自達的第六代產品群中的一款A級轎車。全面引入了馬自達的Skyactiv創(chuàng)馳藍天技術和KODO魂動設計風格,在延續(xù)馬自達人馬一體的注重操控感覺的特點基礎上,改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是,Axela的軸距從上代星騁的2640mm增加到了2700mm,1.5升創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的功率和扭矩也相對上一代的MZR1.6升發(fā)動機有提高,2.0升發(fā)動機的表現(xiàn)則足夠順暢和夠力,但是油耗卻有很大的降低,從上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。 安全方面,Axela現(xiàn)在已經通過了歐洲的E-NCAP和美國的IIHS兩個碰撞試驗,都拿到了五顆星。1800MPa前后防撞鋼梁作為標配在全系上出現(xiàn)。 Axela在配置上有兩個特色:一是2.0車型上的HUD抬頭顯示系統(tǒng),儀表臺上有一片不大的玻璃,在著車以后升起,可以在上面投射出車速、導航信息等等,這是從戰(zhàn)斗機上移植而來的顯示技術,可以讓駕駛人在不轉移視線的情況下得到最基本的行車數(shù)據(jù);二是MZD CONNECT系統(tǒng)的配備,和寶馬的i-Drvie、奧迪的MMI、奔馳的Commder一樣,在變速桿的后面設置了指揮鍵,包括一個可以旋轉、按下、左右前后推拉的中央旋鈕,和圍繞中央旋鈕的五個功能鍵,稍微熟練一下,就可以做到完全不用看,單憑右手的感覺來操縱中央顯示屏上的各種功能。 從試駕的感受來看,Axela并未脫離馬自達一貫堅持的zoom-zoom人馬一體的駕駛感受,是一臺非常好開、好上手的車,方向比上代的星騁要輕巧很多,因為后視鏡移動到了前門上,側向盲區(qū)被減小,視線也要好一些。座椅是那種標準的運動式座椅,對身體軀干部分的包裹性很好,人基本上是躺在上面的。 開起來還是比較爽的,油門反應比較線性,輕踩的話并不能感覺到動力有多強,但是你只要重踩下去,立即會得到需要的推背感,屬于那種收放自如,比較好控制的馬兒。過彎則是馬自達一貫的長項,以很快的速度過彎,輪胎的尖叫聲也比你預想得還要遲很多才出現(xiàn)。出彎一腳油,方向盤會很自然地回正,這個感覺沒有上代星騁的回正效果那么脆生,好在也就不會像星騁那樣有點難以馴服,讓你很自然地走出一個漂亮的、舒服的曲線來。
回答者:網(wǎng)友
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