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分水管在發(fā)動(dòng)機(jī)中起什么作用?
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2018-07-26
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要作用 現(xiàn)在的汽車(chē)、摩托車(chē)等大都采用的是內(nèi)燃機(jī),內(nèi)燃機(jī)是一種熱力發(fā)動(dòng)機(jī),它的特點(diǎn)是通過(guò)液體或氣體燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能,然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能提供給汽車(chē),成為汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力。就拿我們常見(jiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),它是一種四沖程往復(fù)
活塞
式發(fā)動(dòng)機(jī)。 這里面有幾個(gè)概念需要向大家解釋一下:先說(shuō)“活塞”,這個(gè)大家應(yīng)該不難理解,見(jiàn)過(guò)打氣筒沒(méi)有?打氣筒就是依靠它來(lái)工作的,其實(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞工作原理和打氣筒的基本原理差不多;再說(shuō)“往復(fù)”,也就是來(lái)回重復(fù)的意思,打氣筒不就是靠活塞來(lái)回運(yùn)動(dòng)向籃球或者足球充氣么;最后看看“沖程”,大家只要用過(guò)打氣筒就知道,把活塞從這一頭推到另一頭,也就是活塞的全部運(yùn)動(dòng)路徑,活塞走完這一趟路徑,也就完成了一個(gè)沖程(也可以說(shuō)完成一個(gè)行程),發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是用來(lái)打氣的,但其活塞運(yùn)動(dòng)卻是差不多的,只不過(guò),發(fā)動(dòng)機(jī)要完成一個(gè)工作循環(huán),要比打氣筒多運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程。如果你此刻對(duì)這些概念還不是太清楚的話(huà),下面我們就以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例,向大家解釋一下發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的工作原理,在了解了它的工作原理之后,我們就會(huì)明白了。 首先我們應(yīng)該知道,發(fā)動(dòng)機(jī)是給汽車(chē)提供動(dòng)力的,那它的動(dòng)力來(lái)源是什么呢?是燃料,最常見(jiàn)的莫過(guò)于汽油、柴油,現(xiàn)在由于世界面臨著能源危機(jī)和環(huán)保的需要,其他的燃料比如天然氣、甲烷、酒精、氫氣等也紛紛作為動(dòng)力來(lái)源。常識(shí)告訴我們,如果燃料在空氣中自然燃燒,它所發(fā)出的能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以帶動(dòng)一部汽車(chē),為了解決這個(gè)問(wèn)題,我們就需要先將燃料霧化,再進(jìn)行壓縮,讓它在高壓狀態(tài)下燃燒,那樣就能獲得瞬間的高功率,從而帶動(dòng)汽車(chē)。為了理解這個(gè)過(guò)程,我們就將發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程簡(jiǎn)單地分為四個(gè)階段,也就對(duì)應(yīng)著四個(gè)沖程(進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣)。 第一個(gè)階段是“進(jìn)氣”:為了便于燃燒,汽油首先需要在汽缸外霧化,并與空氣混合(我們稱(chēng)這種混合后的氣體為“混合氣”),當(dāng)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)以后,隨著活塞從汽缸頂部向下運(yùn)動(dòng),汽缸內(nèi)的壓力變得越來(lái)越小,混合氣就在內(nèi)外壓力差的作用下進(jìn)入汽缸,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到最下端的時(shí)候,進(jìn)氣沖程也就結(jié)束,進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。 第二個(gè)階段是“壓縮”:當(dāng)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉以后,活塞就開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng),壓縮缸內(nèi)的混合氣,為后面的燃燒做準(zhǔn)備,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到汽缸頂部的時(shí)候,壓縮沖程結(jié)束。在此過(guò)程中,進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都是關(guān)閉的。 第三個(gè)階段是“做功”:當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到汽缸頂部的時(shí)候,混合氣已經(jīng)變成高壓高溫的氣體了,這時(shí)候,點(diǎn)火裝置(火花塞)就會(huì)引燃它們,混合氣就開(kāi)始劇烈地燃燒,它爆發(fā)出的
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