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奇瑞瑞虎1.6用戶性能如何??

本人正在考慮買車: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-21

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瑞虎 2005年3月22日，奇瑞的第五個車系--瑞虎誕生了，這也是奇瑞的第一款suv。它的誕生也標(biāo)志著奇瑞轉(zhuǎn)變品牌形象的開始。瑞虎的宣傳策略借鑒了qq 奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市場的，所以它的上市時(shí)間也因此而推遲了近4個月時(shí)間，可見奇瑞對它的期望之高。那下面就讓我們來了解一下這款城市休閑suv吧。 1. 關(guān)于出身瑞虎作為城市休閑suv，它的出身和其他來自于a級車底盤的城市休閑suv(例如歐藍(lán)德來自于三菱的lancer平臺，本田crv來自于本田civic的平臺，現(xiàn)代途勝則來自于伊蘭特的平臺)都不太一樣，它和b級車東方之子共用一個平臺。這個平臺上還包括在不久后將要推出的奇瑞第一款mpv--b14(newcrossover)。奇瑞b平臺家譜 2.關(guān)于體形底盤雖來自于b級車，但是瑞虎卻并沒有在車身尺寸上求大。瑞虎總長4285mm，軸距2510mm，比起歐藍(lán)德、crv和途勝來都要短100mm左右。這樣的設(shè)計(jì)主要是考慮突出該車“on-road”的特性和公路行駛表現(xiàn)，也正因?yàn)槿绱?，瑞虎的最小轉(zhuǎn)彎直徑僅11m，和旗云的水平相當(dāng)。后座是不常見的5/5放倒當(dāng)然，車身變得更緊湊的同時(shí)內(nèi)部空間也會受到壓縮，不過仍然能夠提供近520l的行李容積，如果在放倒后座的情況下，載物空間甚至有1800l。 3.關(guān)于動力總成動力方面此前一直有消息說瑞虎很有可能會采用奇瑞自己的發(fā)動機(jī)，然而第一批上市的車型仍然沿用了沈陽三菱的4g63和4g64，看來“求穩(wěn)”是瑞虎的第一大要務(wù)。不過同時(shí)我們也看到了新的東西，那就是奇瑞自主開發(fā)的型號為qr523mhb的五檔手動變速器。筆者試用的效果來看，掛檔比qq要容易得多，然而存在的問題是2檔和4檔之間的距離有些近了，容易造成誤操作。這臺變速器也讓瑞虎將來推出amt自動檔成為可能，到那時(shí)候應(yīng)該會配合奇瑞自己的發(fā)動機(jī)一并推出。發(fā)動機(jī)倉布局比較規(guī)整對于現(xiàn)在的4g63和4g64，國內(nèi)目前已經(jīng)有太多車型裝備了這兩臺發(fā)動機(jī)，因此它們的性能方面在此也不在贅述。這里著重要提的是它的兩點(diǎn)特別的調(diào)校:1.功率和扭矩均略微調(diào)低，而排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了歐iii，做出這樣的改進(jìn)也說明了奇瑞在環(huán)保方面的長遠(yuǎn)考慮;2.雖然調(diào)低了性能表現(xiàn)，但是油門響應(yīng)卻很靈敏，對于城市路況比較適合。 4.關(guān)于底盤既然強(qiáng)調(diào)“on-road”特性和公路行駛表現(xiàn)，因此瑞虎采用了承載式車身和四輪獨(dú)立懸架的轎車化設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)在中低速下過濾路面振動的能力令人滿意，舒適性可比同價(jià)位的轎車。為了追求更好的公路行駛表現(xiàn)，瑞虎甚至把最小離地間隙調(diào)低至160mm，足足比本田crv低了40mm!輪胎也采用了較寬的235/60 r16錦湖輪胎(crv僅為205/70 r15)，再配合以四輪碟剎，瑞虎的制動效果較東方之子大有改善。另外得益于寬胎和低車身，瑞虎高速時(shí)候的抓地力也大大增強(qiáng)了，而與此同時(shí)油耗則沒有太大變化，百公里12個油左右的水平對于一款suv來說完全可以接受。然而如果希望到野地里撒撒歡的話，還是找jeep 2500或者長城哈弗更合適些，瑞虎并不是野外的健將。 5.關(guān)于內(nèi)飾對于內(nèi)飾，看過瑞虎的消費(fèi)者普遍都認(rèn)為比風(fēng)云和旗云有進(jìn)步，最起碼拋棄了不倫不類的仿桃木。三輻方向盤尺寸適中，握感良好，再加上鉛灰色裝飾條的點(diǎn)綴，給人的整體感覺不錯，由此也可以看出制作模具的精度較高。然而用料材質(zhì)卻不夠?qū)嵲?，另外從塑料件依然存在的毛邊可以看出后期處理尚待提高。在這方面，瑞虎應(yīng)該好好向大眾車系學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。方向盤中央的塑料殼用料不足中控臺的整體風(fēng)格還是比較一致的不管怎么說，瑞虎的整個內(nèi)飾風(fēng)格拋棄了風(fēng)云和旗云的“仿桃木”風(fēng)格就是一個大的進(jìn)步，這一點(diǎn)就足以讓很多老的奇瑞用戶對瑞虎刮目相看了。 6.關(guān)于定位瑞虎市場定位抓了一個空當(dāng) 其實(shí)早在雙環(huán)的來寶srv在市場上獲得熱銷的時(shí)候，奇瑞就已經(jīng)意識到了休閑suv市場上蘊(yùn)藏的巨大能量。這個細(xì)分市場上的suv幾乎都集中在20萬以上，最低的歐藍(lán)德也要近17萬，因此奇瑞僅僅抓住了城市休閑suv的這個市場空當(dāng)，以10-14萬的價(jià)格區(qū)間打入市場，一方面擺脫了低段經(jīng)濟(jì)型suv的無序同質(zhì)化競爭，另一方面又填補(bǔ)了各大合資品牌的市場空白，這些都為瑞虎的市場前景做了很好的鋪墊。下一步就看瑞虎上市以后的質(zhì)量可靠性將會如何了，這將會關(guān)系到瑞虎的前途，這也是奇瑞品牌形象能否轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 2006 年 7 月 24 日，奇瑞在廣州車展上正式推出 1.6 排量的瑞虎。至此瑞虎擁有 1.6 、 2.0 和 2.4 幾個車型，算上已經(jīng)登上發(fā)改委目錄的瑞虎 1.8 ，瑞虎共有 4 款汽油機(jī)可供選擇。而經(jīng)濟(jì)省油的 1.9 柴油版也將會在明年和消費(fèi)者見面: 回答者：網(wǎng)友

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