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8.新軒逸1.8L車評(píng)?-?實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn):手動(dòng)擋

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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日產(chǎn)CVT名氣大其實(shí)手動(dòng)擋日產(chǎn)車型素來(lái)也好開(kāi) 新軒逸也沒(méi)例外離合力度適油門和剎車踏板編排適合做跟趾動(dòng)作擋位雖說(shuō)像大眾變速箱樣有強(qiáng)齒輪機(jī)械質(zhì)感都清晰易用沒(méi)有生澀感因臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性較均衡換成手動(dòng)擋車型開(kāi)起來(lái)加速感和CVT相近從2000轉(zhuǎn)6000轉(zhuǎn)沒(méi)有特別發(fā)力刺激階段日常開(kāi)起來(lái)說(shuō)動(dòng)力夠用太能引發(fā)人開(kāi)快車欲望整套動(dòng)力完善性值得稱道市區(qū)道路里高擋低速行駛也沒(méi)有低扭足引致顫抖而真正能體會(huì)成熟好開(kāi)地方還山路上我們回試車宜賓竹海景區(qū)山路例整條山路兼具上下坡、快速?gòu)澓驮S多低速發(fā)卡彎時(shí)候駕駛部換擋順暢、動(dòng)力銜接得體小車即便沒(méi)有刺激爆發(fā)力也能充分體驗(yàn)劈彎樂(lè)趣因需要刻意保持轉(zhuǎn)速、盤(pán)算用哪檔入彎或許降2擋4000轉(zhuǎn)出彎加速更快些心態(tài)放松些用3擋3000轉(zhuǎn)也會(huì)覺(jué)得車子沒(méi)勁反倒整車廂安靜了把目光瞄向窗外竹林享受自美景山路上難免遇巴士、卡車擋道想要抓緊直路超車得降2擋全力沖刺發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)之會(huì)有顯著轟鳴聲讓車內(nèi)乘客同分享超車緊張氛圍盡管種聲音聽(tīng)起來(lái)緊繃結(jié)實(shí)和新軒逸輕松駕乘感受還有點(diǎn)搭調(diào)除非趕時(shí)間否則還淡定地開(kāi)更契合軒逸性格值得提6擋100km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)高速巡航經(jīng)濟(jì)性和車廂靜音水平都CVT占優(yōu)試駕回程路上相似駕駛方式下同行CVT車型車載電腦顯示油耗 8.5L/100km我試駕手動(dòng)擋9.3L/100km考慮綜合了山路激烈駕駛、高速超過(guò)120km/h巡航和宜賓市區(qū)部分擁堵路段新軒逸油耗確實(shí)有潛力挖: 回答者：網(wǎng)友

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