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小車汽車有多少個(gè)化油器?

有多少個(gè)氣門?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-07

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樓上的你到底懂不懂車啊?。?！據(jù)我所知，在化油器車型中，只有兩款車是2個(gè)化油器，但不是單純意義上的獨(dú)立2個(gè)。那也只不過是將一個(gè)化油器的主缸分為2半，來提高供油量而已?。?！一般化油器車型都只有一個(gè)化油器，下面我給你們?cè)敿?xì)的說說化油器是怎么回事?。?！我們應(yīng)該了解，汽油不是直接通過導(dǎo)管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室的。為什么呢？因?yàn)槠捅仨毰c經(jīng)過凈化的空氣混合，形成一種薄霧狀的混合氣，這樣進(jìn)入燃燒室才容易燃燒。所以，要將汽油送入化油器。化油器就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同轉(zhuǎn)數(shù)，使之產(chǎn)生濃度和份量相匹配的混合氣。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低、中、高速等不同的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，化油器供應(yīng)的混合氣的濃度和份量也隨之調(diào)整。簡(jiǎn)單的說，化油器就是把汽油和空氣混合成可燃混合氣，然后輸送到氣缸進(jìn)行燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是：燃燒汽油產(chǎn)生壓力，然后將壓力轉(zhuǎn)換為運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力。每個(gè)燃燒周期都需要極少量的汽油。一個(gè)燃燒沖程總共只需要約10毫克汽油！化油器的作用就是將一定數(shù)量的汽油與空氣混合，以使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果沒有足夠的燃油與空氣混合，那么發(fā)動(dòng)機(jī)將在“貧油”狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這將使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，也可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果有過量的燃油與空氣混合，那么發(fā)動(dòng)機(jī)將在“富油”狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這也將使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)（化油器溢油），或者運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生大量的煙，或者運(yùn)轉(zhuǎn)狀況惡劣（容易發(fā)生問題、停轉(zhuǎn)），或者最起碼是浪費(fèi)燃油。化油器負(fù)責(zé)正確混合燃油和空氣之間的比例。在新型汽車中，開始非常普遍地采用燃油噴射系統(tǒng)，因?yàn)樗梢允谷加托矢叨欧鸥汀?但是，幾乎所有的舊式汽車以及所有像割草機(jī)和鏈鋸之類的小型設(shè)備均使用化油器，因?yàn)榛推骷群?jiǎn)單又便宜。鏈鋸上的化油器是一個(gè)很好的例子，因?yàn)樗浅：?jiǎn)單易懂。鏈鋸上的化油器比大多數(shù)化油器都要簡(jiǎn)單，因?yàn)樗鼘?shí)際上只需要在以下三種情況下工作：當(dāng)您試圖冷起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于全開狀態(tài)時(shí)。沒有人在操作鏈鋸時(shí)會(huì)對(duì)怠速和節(jié)氣門全開之間的階段感興趣，因此介于這兩種極端情況之間的性能改進(jìn)并不十分重要。但在汽車中，許多階段都很重要，這是汽車中的化油器要復(fù)雜得多的原因。以下兩幅圖展示了鏈鋸的化油器。圖1 連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè) 通過空氣濾清器接收外部空氣的一側(cè)以下是化油器的零件：化油器實(shí)際上就是一根管。管中間有一塊稱為節(jié)氣門板的可調(diào)板，用于控制通過管的空氣流量。在圖1中，您可以看到此圓形銅板。管中有一個(gè)稱為文氏里管的收縮部分，在此收縮部分會(huì)形成真空。在圖2中可看到該管。此收縮部分有量孔，利用真空可從此孔吸入燃油。在圖2中文氏管的左側(cè)，您可以看到該孔。節(jié)氣門全開時(shí)，化油器“正?！辈僮鳌?在此情況下，節(jié)氣門板與管身平行，使通過化油器的空氣流量最大。空氣流在文氏里管中形成良好的真空，該真空通過量孔吸入經(jīng)過計(jì)量的燃油。在圖1中，你可以看到在化油器的右上側(cè)有一對(duì)螺釘。其中一個(gè)（對(duì)于鏈鋸，標(biāo)有“Hi”）用于調(diào)節(jié)在節(jié)氣門全開時(shí)流入文氏管的燃油的量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門板處于幾乎關(guān)閉狀態(tài)（圖中節(jié)氣門板的位置為怠速位置）。這時(shí)，沒有足夠的空氣流經(jīng)文氏管，因而不能形成真空。但在節(jié)氣門板的背面仍多為真空（由于節(jié)氣門板限制了氣流）。如果在化油器管中節(jié)氣門板的后面鉆一個(gè)小孔，那么可以利用節(jié)氣門真空將燃油吸入管中。此小孔稱作怠速量孔。在圖1中看到的一對(duì)螺釘?shù)牧硗庖粋€(gè)標(biāo)有“Lo”，它用于調(diào)節(jié)流過怠速量孔的燃油量。 Hi螺釘和Lo螺釘都僅僅是針閥。轉(zhuǎn)動(dòng)它們可調(diào)節(jié)流過針閥的燃油的多少。當(dāng)調(diào)節(jié)它們時(shí)，您實(shí)際上是在直接調(diào)節(jié)流過怠速量孔和主量孔的燃油量。當(dāng)您試圖在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)時(shí)使用拉繩起動(dòng)它，發(fā)動(dòng)機(jī)將以極低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。化油器也是冷卻的，因此需要非常濃的混合物才能起動(dòng)。這就是采用阻風(fēng)門的原因。啟用時(shí)，阻風(fēng)門將完全遮蓋文氏里管。如果節(jié)氣門全開并且遮蓋文氏里管，則發(fā)動(dòng)機(jī)的真空將通過主量孔和怠速量孔吸入大量燃油。（由于完全遮蓋了化油器管的端部，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的所有真空都用在了通過量孔吸入燃油上）。這種非常濃的混合物通常將使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火一兩次，或者使發(fā)動(dòng)機(jī)以非常低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。如果打開阻風(fēng)門，那么發(fā)動(dòng)機(jī)將開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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