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標(biāo)志汽車(chē)渦輪增壓器的特點(diǎn)及注意事項(xiàng)

畢業(yè)了寫(xiě)調(diào)查報(bào)告題目《汽車(chē)渦輪增壓器的特點(diǎn)及注意事項(xiàng) 》具體到標(biāo)致車(chē)型有沒(méi)有人幫我想想辦法謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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我說(shuō)哥們標(biāo)志的民用轎車(chē)沒(méi)有帶渦輪的啊標(biāo)志產(chǎn)大客車(chē)和大貨車(chē)么?那個(gè)可能有。標(biāo)志汽車(chē)沒(méi)有什么特別的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在歐洲雖然算是不錯(cuò)的車(chē)但是并沒(méi)有什么為之驕傲的特點(diǎn)。例如寶馬的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)啦奧迪的四輪驅(qū)動(dòng) 大眾的雙離合變速箱等既然你要資料那不好意思我復(fù)制一些首先我們來(lái)弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為T(mén)urbo，一般來(lái)說(shuō)，如果我們?cè)谵I車(chē)尾部看到Turbo或者T，即表明該車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。相信大家都在路上看過(guò)不少這樣的車(chē)型，譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來(lái)1.8T等等。渦輪增壓套件渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們最常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動(dòng)機(jī)并不高多少，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。不過(guò)在經(jīng)過(guò)了增壓之后，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同樣排量沒(méi)有經(jīng)過(guò)增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤(rùn)滑性能都會(huì)受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。以上資料屬于民用原裝渦輪的資料。簡(jiǎn)單說(shuō)渦輪就是能用小的排量達(dá)到大排量的動(dòng)力渦輪的車(chē)扭力輸出的很不線性，在2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力會(huì)突然爆發(fā)出來(lái) 有人喜歡這種感覺(jué)有人不喜歡作為我個(gè)人認(rèn)為渦輪這個(gè)東西還是使用在跑車(chē)或者運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)上比較適用。例如A6 帕薩特等我認(rèn)為還不如使用自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)好。注意事項(xiàng) 因?yàn)闇u輪的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的溫度很高，渦輪的溫度也很高，所以必須使用好的機(jī)油，基本都是用全合成機(jī)油。當(dāng)然不使用合成的也行不過(guò)會(huì)大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。再就是渦輪也是需要潤(rùn)滑的所以在走車(chē)前要先怠速個(gè)3分鐘等發(fā)動(dòng)機(jī)油溫上升以后再走可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪。停車(chē)過(guò)后不要馬上熄火也要怠速個(gè)2到3分讓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪溫度降下來(lái)。: 回答者：網(wǎng)友

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