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蘭博基尼的標志和西班牙斗牛有關嗎

蘭博基尼原來是意大利的吧,為什么有人說是西班牙的呢: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向對手發(fā)動猛烈攻擊的犟牛。據(jù)說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭博基尼公司產(chǎn)品的特點，因為公司生產(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。西班牙斗牛太出名了，看到一頭狂野的牛自然會想到西班牙順便說一句蘭博基尼是因為被法拉利的老板刺激才開始造跑車的在意大利乃至全世界，蘭博基尼這個人是詭異的、傳奇的、可憐的。作為法拉利的鐵桿車迷，他1959年還在制造拖拉機，同時還兼做空調和暖氣片。蘭博基尼本想建立一家飛機公司，被意大利政府嚴詞拒絕。蘭博基尼是法拉利的超級粉絲，他擁有四輛法拉利跑車，當然是用他生產(chǎn)拖拉機暖氣片空調賺來的錢買的。蘭博基尼最喜歡的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑車制造公司投訴變速箱問題，遭拒。氣憤之余蘭博基尼聲討法拉利之父--恩佐法拉利(Enzo Ferrari)，恩佐法拉利的答復更絕:用不著一個做拖拉機的來告訴我如何制造跑車吧!(早期的法拉利和現(xiàn)在一樣馬哄哄的牛逼，他們把所有的精力都放在賽車上，一般民用車只是為了賺錢來補貼賽車研發(fā)，民用級的法拉利路面操控性能一般，車主們不滿意卻不敢抱怨，因為這樣可能會被禁止購買法拉利，看來人人都有賤性)。生性孤傲的蘭博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果還算嚴重:變賣了自己視若珍寶的四輛法拉利跑車并傾家蕩產(chǎn)，“蘭博基尼跑車制造股份有限公司”在距離法拉利之都Modena僅15公里的Sant agata bolohgess新建。接下來蘭博基尼就不擇手段了--從法拉利和瑪莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的貝薩里尼(Giotto Bizzarini)，法拉利250GTO的設計師，他在20世紀意大利車壇的影響力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他設計的3.5升360馬力的V-12發(fā)動機成為蘭博基尼挑戰(zhàn)法拉利的旗幟。貝薩里尼也夠個性的，他叛離法拉利的原因是恩佐法拉利拒絕讓他使用獨立后懸掛，多年后恩佐法拉利對放走貝薩里尼追悔莫及!: 回答者：網(wǎng)友

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