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F1賽車輪胎、剎車片、底板、車罩等等的制作材料及相關(guān)的原理,越詳盡越好。

給的答案好會追加獎勵?。?!用來做PPT及論文的。。。
提問者:網(wǎng)友 2017-07-10
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剖析F1賽車輪圈從設(shè)計原理上講,安裝在汽車上的四只車輪支撐著整個車身的重量,是保證安全行駛將車輛的運動性能傳達(dá)到地面的重要零部件。除了輪胎以外,使用鋁合金材料或者鎂合金材料制造的輕質(zhì)量輪圈就是車輪最重要的組成部分。在所有的輪圈產(chǎn)品當(dāng)中賽車輪圈估計算得上是頂級產(chǎn)品了,尤其是f1方程式賽車的輪圈,更是高端中的高端。下面,我們就來仔細(xì)看看f1的輪圈,看看它究竟有什么奧妙。   f1賽車輪圈的特點   一個f1方程式賽車的輪圈可以說是一件藝術(shù)品,我一直希望家里茶幾的底座就是一個這樣的輪圈。不過,輪圈這種東西的作用似乎是路人皆知。這樣一來,即便我再怎么了解f1賽車的輪圈,也很難在其他人第一次接觸它的時候,就清楚地告訴他們這個輪圈和一輛法拉利跑車上的輪圈有什么不同。   想說明白它們之間的差異,需要花費我一番口舌才行。你看它們都是圓形,但是請記住,相似之處僅此而已!   關(guān)于f1賽車輪圈,你首先要明白的是,它有固定尺寸需求。和多規(guī)格民用輪圈不同的是,所有f1賽車輪圈的直徑必須為13英寸,這一點是絕對不允許違背的。   一個跑車輪圈的重量對于駕駛者來說并沒有太大關(guān)系,而一個f1賽車輪圈所能省下的每1g重量都是至關(guān)重要的。 剎車片生產(chǎn)的賽車用剎車片,高性能金屬剎車片系列主要用于飛機(jī)、賽車、高速列 車罩F1的賽車在比賽時的空氣動力學(xué)直接影響到成績,而且,就安全考慮,F(xiàn)IA規(guī)定為了保護(hù)車手安全,使車手能盡快便捷地離開出事危險的賽車,要求所有參賽車隊設(shè)計的賽車必須是半敞開式. 由于安全和速度這兩方面的考慮,導(dǎo)致沒有加裝座艙罩。 方向盤是F1車壇中最為復(fù)雜的一個,是法拉利車隊專門訂做,價值40000美元。      1、六位數(shù)顯示屏。上方的數(shù)字是每圈時間和計時點時間。其它4個數(shù)字顯示引擎轉(zhuǎn)速、水溫、油壓和油溫?!癝”按鈕(見4)可以查閱其它數(shù)據(jù)。      2、檔位顯示器。可以閃動的紅色LED表示轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到最大的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速16500r/min      3、N(空檔鍵)。變速箱可以直接換到空檔。      4、S(換屏鍵)??梢圆殚啍?shù)據(jù)(見1)      5、換檔開關(guān)。按右側(cè)為加檔,左側(cè)為減檔。      6、BBC0(剎車平衡控制0鍵)??梢约哟筮M(jìn)彎道時外側(cè)輪的剎車力度,使得在彎道剎車時不造成內(nèi)側(cè)輪胎鎖死。      7、MIX(混合控制鍵)。藍(lán)色或可以改變字氣和燃料的混合比例。加大混合比可以增大馬力,但同時也會增大活塞的磨損。此外,控制方法也非常困難。      8、變速桿。在方向盤的左右側(cè)下方各有一個變速把手。      9、DIFF(差速器)。白色可轉(zhuǎn)動的開關(guān)可調(diào)控主動式電子液壓等速器。      10、REC(恢復(fù)?。T谧兯傧浠騽x車失靈時,車隊可以通過維修站電臺讓車手改變設(shè)置。另外REC還有兩個附屬開關(guān),但圖中看不到。      11、PWTR(動力風(fēng)門反應(yīng)開關(guān))。是在加速中起作用,可以用來協(xié)調(diào)加油時對引擎的反應(yīng)。PWTR里也可以作為合法的起步控制輔助裝置,時以減少動力輪打滑,特別是在油門未完全打開和低檔位時使用。引擎在高速運轉(zhuǎn)時不使用這個裝置。      12、BBC1(剎車平衡控制l鍵)。控制前后輪的剎車力度,特別是在排位賽中賽車的油箱幾乎是空的,舒馬赫要將55%的動力用于前輪剎車,45%用于后輪。      13、這個白色的按鈕的作用非常神秘,可能是主動式剎車平衡的主開關(guān)。      14、電臺。用于與車隊聯(lián)絡(luò)。      15、電了表。在排位賽中非常有用。   16、L(限速器)可以保持在維修區(qū)的速度(練習(xí)賽時80公里,比賽時120公里)。按鈕啟動以后,由電子控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。      17、賽道圍。用于與車隊聯(lián)絡(luò)時通告自已的位置.
回答者:網(wǎng)友
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