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威姿是天津一汽應(yīng)用豐田NBC平臺技術(shù)的轎車,什么是NBC平臺技術(shù)?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-16
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此NBC非美國的NBC電視臺,而是豐田的汽車平臺。什么是汽車平臺? 平臺主要是指一款車的骨架和基礎(chǔ)設(shè)計(jì),包括發(fā)動機(jī)的布置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸掛等,它們的相應(yīng)位置和結(jié)構(gòu)一經(jīng)確定就不能再改變。從專業(yè)的角度來說,平臺是一系列汽車開發(fā)生產(chǎn)的技術(shù)。同一套整車開發(fā)技術(shù)可以應(yīng)用于不同的車型,派生或衍生出多款車型。從而節(jié)省設(shè)計(jì)開發(fā)成本。 NBC的全稱是:New Basic Car ,“新基準(zhǔn)轎車”的意思。目前,在這一平臺上的衍生產(chǎn)品已達(dá)多款,其中,既有威馳、雅力士等車型,也有MPV、旅行車等不同車系,可以說已經(jīng)構(gòu)成了適應(yīng)不同細(xì)分市場、不同消費(fèi)群體的龐大車族。豐田公司推出了世紀(jì)戰(zhàn)略車NBC,意欲在全球小型車大潮中建立小型車新基準(zhǔn)。 NBC推出的前因后果: 20世紀(jì)90年代,全球經(jīng)濟(jì)一體化在加速,豐田的北美市場經(jīng)過十幾年的苦心經(jīng)營,卓有成效,亞洲是日本汽車的傳統(tǒng)市場,但豐田最薄弱的環(huán)節(jié)是歐洲市場。歐洲市場是以緊湊型車為主的市場。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前緊湊型車已占?xì)W洲市場總銷量的近60%,特別是油價(jià)的持續(xù)上漲,經(jīng)湊車型的銷量才持續(xù)加大。1997年,豐田在歐洲市場占有率只有2.9%,在當(dāng)時(shí)占?xì)W洲市場銷售總量近30%的緊湊型車型市場中,豐田的份額只有1.5%。 為了攻占?xì)W洲市場,豐田公司在法國的巴納捷努建廠,啟動了NBC“世界戰(zhàn)略車”開發(fā)項(xiàng)目。豐田把該系列的第一個(gè)車型NBC1“Yaris”源于希臘神話中的女神“雅麗斯”,企圖以這個(gè)“希臘女神”攻破歐洲市場的“馬其諾防線”. 對于國內(nèi)市場而言,豐田在緊湊型車開發(fā)中如何突破原有的呆板造型取得年輕用戶的喜愛,就成了NBC開發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)。另外,豐田之所以把NBC稱之為“世界戰(zhàn)略車”,還在于它要把推向全球市場,重點(diǎn)是歐洲、日本、北美和中國,此外還有大洋洲、中南美、中近東、非洲等市場。 NBC的鮮明特點(diǎn): 頂級安全性 近年來豐田開發(fā)安全車身方面已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平,從而形成GOA“豐田新安全車身構(gòu)造”的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求,車身設(shè)計(jì)不僅要滿足常規(guī)要求,而且要盡可能符合現(xiàn)實(shí)生活中實(shí)際發(fā)生的各種事故形態(tài)。此外帶燃爆式卷收器和限力裝置的安全帶、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、優(yōu)良的操控、制動性能等,都大大提高了NBC的主動和被動安全性。所以說NBC車型具有當(dāng)今世界緊湊型車的頂級安全性,是名副其實(shí)的這從歐洲、北美、日本、中國的各種碰撞測試中也可以看出。 優(yōu)良的性能 新開發(fā)的動力總成結(jié)構(gòu)行進(jìn)性能優(yōu)良,加上整車的輕量化設(shè)計(jì)和低空氣阻力,
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