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jeep牧馬人rubicon兩門版素車越野性能如何?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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我的車是10款兩門爆改的盧比肯素車一年跑了5萬公里:穿越了青藏高原無人區(qū)，單車單人穿越了藏北無人區(qū)，新疆、西藏、麗江...... 剛剛小爆改完(3寸teraflex長臂升高，fox定制氮減，野豬前后杠，9500絞盤...........35的東洋MT胎) 首先，在沒有擁有牧馬人的時候，我和樓主一樣都覺得2門更酷，越野能力比四門強，但是真正擁有了兩門盧比肯后，和我們馬友一起出去玩沙，玩老掌溝，玩泥，玩極限的時候。兩門比四門危險的多，就是因為原來以為比四門強不少的那點軸短的通過性，而喪失了很大一部分的安全性。同樣的坡度沙漠里: 四門的就穩(wěn)定的多兩門的就容易側(cè)翻(這種案例在國內(nèi)非常多，在優(yōu)酷上你可以去查很多的視頻資料，側(cè)翻的全部是兩門) 同樣的坡度爬石頭:四門可以上去，兩門由于軸短就上不去，不是動力問題，而是重心的問題。在這里不是說駕駛技術(shù)的問題而是在同一個駕駛員在駕駛不同車型做出的比較其次，改裝:不是說牧馬人非要改裝，而是牧馬人素車說白了就是一個半成品，因為很多地方都有需要盡善盡美之處。四門牧馬人改裝完，通過性更加強。兩門牧馬人改裝后(尤其不能升太高):通過性強了不少，但由于重心更高，穩(wěn)定性會更加差。 12款牧馬人要比之前的牧馬人強了很多地方:動力增強了90匹，變速箱不容易自燃了，更加省油了撒哈拉和盧比肯的區(qū)別，我以前分析過，可以查我原來的帖子:如果樓主是為了以后改裝牧馬人，個人意見首選:4門撒哈拉，因為你改裝后，動力是一樣的，原本那點速比的區(qū)別就沒有了。這些只是我一個牧馬人車主的用車感受希望對你有所幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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