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大眾勉朗踩油門怎么會(huì)重呢？?起步的反應(yīng)那么慢

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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PassatB51.8T，2.8L、POLO、等幾款上海大眾新車型采用了電子節(jié)氣門，也稱電子油門（E-Gas）。電子油門的優(yōu)點(diǎn)在于克服了原先在機(jī)械油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)只能對(duì)怠速和定速巡航進(jìn)行控制的局限性，轉(zhuǎn)而成為對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)全工況進(jìn)行控制，也就是說(shuō)原先由于司機(jī)踩住了油門踏板，控制系統(tǒng)無(wú)法按照所接收到的扭矩信號(hào)控制節(jié)氣門進(jìn)行動(dòng)力匹配，在使用了電子節(jié)氣門后這種情況得到了改變，由于節(jié)氣門僅靠一電機(jī)帶動(dòng)，司機(jī)踩油門踏板只是為控制系統(tǒng)提供踏板位置的信息，控制系統(tǒng)參考這個(gè)信號(hào)，并根據(jù)各種工況的需求包括燃油經(jīng)濟(jì)性，排放等等進(jìn)行運(yùn)算后，來(lái)確定節(jié)氣門的開度位置。這樣使動(dòng)力匹配得以精確。所以電子節(jié)氣門與原來(lái)的機(jī)械節(jié)氣門是完全不同兩個(gè)概念，在打開點(diǎn)火開關(guān)踩油門踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)踩油門踏板所看到的節(jié)氣門開度情況是不同的。在打開點(diǎn)火開關(guān)踩油門時(shí)，節(jié)氣門會(huì)隨著踏板的逐漸踩下而開大；在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門開度并不隨油門踏板的踩下而改變，而是受控制系統(tǒng)來(lái)控制，有可能你油門踏板踩得不大，但因?yàn)閯?dòng)力匹配需求節(jié)氣門是全開的，這和開頭所介紹的是一致的，所以不要以為是故障。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)主要是根據(jù)改變節(jié)氣門位置，噴油時(shí)間，點(diǎn)火提前角來(lái)匹配因三元催化預(yù)熱、怠速、排放控制，速度限制、動(dòng)力限制、自動(dòng)變速箱換擋點(diǎn)、制動(dòng)系統(tǒng)（牽引力控制，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）、空調(diào)，巡航控制等帶來(lái)的扭矩的變化。一．電子油門的系統(tǒng)組成和功用： 1）帶加速踏板位置傳感器的加速踏板模塊----確定踏板位置并將踏板位置信號(hào)傳遞給控制單元。 2）發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元—接收踏板傳感器信號(hào)，計(jì)算得知所需動(dòng)力，并根據(jù)其他如急加速，空調(diào)，自動(dòng)變速箱車的起步等扭矩信號(hào)，計(jì)算出實(shí)際的節(jié)氣門開度，并控制節(jié)氣門電機(jī)以調(diào)節(jié)開度。同時(shí)還監(jiān)控節(jié)氣門系統(tǒng)。 3）節(jié)氣門控制單元---控制所需空氣量，根據(jù)控制系統(tǒng)提供信號(hào)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，反饋節(jié)氣門位置信號(hào)。 4）節(jié)氣門故障燈（EPC燈，在儀表上）---提示司機(jī)節(jié)氣門故障信息。 5）傳感器和執(zhí)行器傳感器：帶油門踏板傳感器G79,G185的加速踏板模塊，帶節(jié)氣門角度傳感器G187,G188的節(jié)氣門控制器J338；離合器踏板開關(guān)F36，制動(dòng)踏板開關(guān)F47，制動(dòng)燈開關(guān)F。執(zhí)行器：帶節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置G186的J338，節(jié)氣門故障燈K132。二．各元件作用和故障描述 1．加速踏板傳感器G79,G185：滑動(dòng)變阻器式；控制系統(tǒng)根據(jù)2個(gè)信號(hào)來(lái)確定踏板位置。2個(gè)信號(hào)值正好相反，也就是一個(gè)由小到大，一個(gè)反: 回答者：網(wǎng)友

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