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斯巴魯WRX?STI拉力賽車，為什么中國的拉力賽車用的也是日本版的EJ20發(fā)動機？

這次我的問題是，很多人說斯巴魯?shù)腅J20發(fā)動機不適合中國的油品，但是中國的拉力賽車用的發(fā)動機卻是EJ20！而民用版的，日本用EJ20，但進口車用EJ25。我的問題就是這樣，我的疑問是：斯巴魯中國拉力車隊的發(fā)動機是EJ20！為什么呢？中國的油品不是不適合EJ20嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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這個問題需要分成以下兩個方面解答： 1、我國汽車工業(yè)落后于日本及汽車生產(chǎn)廠商在華市場產(chǎn)品布局策略的因素在民用量產(chǎn)車這個領(lǐng)域，日本的汽車制造商會因為技術(shù)保護、對官方渠道到華銷售車型的歧視性限制（隨著中國汽車市場的極速擴大、中國汽車工業(yè)的發(fā)展、中國車輛數(shù)量的急劇增加已經(jīng)有明顯改善）、中國境內(nèi)油品的品質(zhì)原因、中國汽車使用者駕駛習(xí)慣和對汽車文化的不同理解等等一系列因素導(dǎo)致許多日系量產(chǎn)車特別是高性能車型在境內(nèi)和境外市場存在，搭載不同發(fā)動機或者同款發(fā)動機但是配置及電子控制程序調(diào)教不同出現(xiàn)的性能差異。即使我們對于某日系車型深深癡迷并且向往，都無法真正在國內(nèi)通過車廠的正規(guī)銷售渠道購買到性能與日本本土或其他地區(qū)市場一致的車型（部分車型通過其他海關(guān)報關(guān)手段可以買到正規(guī)的其他地區(qū)版本車輛，但是均不同程度的會出現(xiàn)水土不服或者售后服務(wù)不完善的問題）。 2、汽車運動賽事的特殊性 2.1汽車運動的目的在中國的拉力賽事中，比賽的目的在于極致的追求車手對車輛的控制，壓榨汽車的極限性能以獲得最好的成績。在追逐這個目的的過程里，所需盡力優(yōu)化的包含但不局限于車輛的基礎(chǔ)性能、車輛進行賽事改裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及升級部件目錄、賽事化改裝的專業(yè)水平與經(jīng)驗、車手的駕駛技術(shù)和穩(wěn)定性、維修團隊的準(zhǔn)備工作與技術(shù)水平、比賽策略的把握等等。這所有的一切都會消耗巨大的精力、財力才能盡可能的優(yōu)化，才能確保在各車隊激烈的競爭中取勝。所以在前期準(zhǔn)備的過程里，任何賽車團隊都會盡可能的去把每一個板塊做到能力范圍內(nèi)的最優(yōu)化，鑒于之前提到的民用車領(lǐng)域的針對不同地區(qū)市場的差異，所以車隊能夠使用高性能的日本本土版本的發(fā)動機一定就不會使用中國市場所搭載的發(fā)動機 2.2賽事參與團隊及背景參加這類賽事的參賽車隊其背景均擁有眾多贊助商和強大財力、社會背景、渠道優(yōu)勢的個人或組織。在比賽的籌備、設(shè)施設(shè)備采購及運輸途徑等程序上做了充分的準(zhǔn)備。甚至部分車隊背景直接包含汽車生產(chǎn)制造廠商或該品牌御用改裝廠商，同時比賽本身也獲得了政府的相應(yīng)支持。那么在賽車的基礎(chǔ)部件選擇上，一定會選擇擁有更高性能的日本本土版本發(fā)動機。特別說明：專業(yè)賽車賽事均不會使用民用燃油，一般賽會都會依照賽車的改裝標(biāo)準(zhǔn)提供或指定使用相應(yīng)的賽車專用燃油，只有在非常罕見的特殊情況下會采取民用燃料加特殊成分的燃油添加劑的方式。: 回答者：網(wǎng)友

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