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機械增壓好還是渦輪增壓好

汽車上的是機械增壓好還是渦輪增壓好，機械靠引擎做動力，渦輪靠廢氣做動力，但是機械的起步動力好，渦輪的在起步有遲滯現(xiàn)象，渦輪就只是在高速比機械的動力大，并且還有增壓過后發(fā)動機處于比不帶增壓的高400以上高溫高壓的工作環(huán)境，轉(zhuǎn)速最高可以到達15Wr/min,這樣對發(fā)動機本身的質(zhì)量就要求高，現(xiàn)在有沒有把機械和渦輪結(jié)合起來的增壓系統(tǒng) 在低速用機械高速用渦輪啊？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

最佳回答

你好，我很高興回答你的問題首先廢棄增壓和機械增壓各有各的優(yōu)勢，廢棄增壓.....它的優(yōu)勢就是經(jīng)濟，因為它的原理是靠排氣系統(tǒng)排出的廢氣驅(qū)動的，增壓效果明顯，但是反應(yīng)慢，廢棄增壓一般情況下是不會工作的，在高轉(zhuǎn)速時才會啟動，當(dāng)你大腳油門時發(fā)動機反映后1至2秒后會有強烈的推背感，因為廢棄增壓工作有個時間差，你會感到反應(yīng)遲緩，如果你的車是1.8T，雖然說是相當(dāng)于2.2的排量，起步肯定是不如2.2的車，普通行駛時你的車就是一臺1.8的車，2.2只是個心理作用，而且對你的駕駛習(xí)慣也有很多要求，比如停車怠速3分鐘再熄火等，患有就是會減短發(fā)動機的壽命。這是廢棄增壓的優(yōu)缺點再說機械增壓，它和發(fā)動機的驅(qū)動軸是共軸工作，所以他會消耗部分動能而增加油耗，但是他正是因為是和發(fā)動機共軸工作，所以不會出現(xiàn)反應(yīng)慢的現(xiàn)象，但是機械增壓低速效果明顯，高速時的性能則不如廢棄增壓，這是機械增壓的優(yōu)缺點你所說的混合增壓系統(tǒng)，是有的，但是我本人覺得沒有必要，除非是特殊車輛，改裝要求性能很高.... 謝謝，如果你滿意的話請采納我的答案: 回答者：網(wǎng)友

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