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汽車(chē)的等速百公里油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率如何換算？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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等速行駛百公里油耗試驗(yàn)是一種在我國(guó)廣泛采用的最簡(jiǎn)單的道路循環(huán)試驗(yàn)。試驗(yàn)在縱坡不大于0．3％的混凝土、瀝青道路，要求路面干燥、平坦、清潔、測(cè)量路段長(zhǎng)度500m(或lkm)，兩端可方便地使汽車(chē)調(diào)頭。氣溫0℃～35℃，氣壓98kPa～103kPa，相對(duì)濕度50％一95％，風(fēng)速小于3m／s。汽車(chē)技術(shù)狀況良好，試驗(yàn)前，汽車(chē)必須充分預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度80℃～90℃，變速器及驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油溫度不低于50℃。試驗(yàn)時(shí)，汽車(chē)用最高檔等速行駛，從車(chē)速20km／h開(kāi)始，以車(chē)速10km／h的整倍數(shù)，直至該檔最高車(chē)速的80％，至少測(cè)定5點(diǎn)。通過(guò)500m(或lkm)測(cè)量段，測(cè)定耗油量和時(shí)間，每種車(chē)速往返試驗(yàn)各兩次，兩次試驗(yàn)之間的時(shí)間間隔(包括使車(chē)速達(dá)到預(yù)定的穩(wěn)定車(chē)速所需的助跑時(shí)間)應(yīng)盡可能地縮短，以保持穩(wěn)定的熱狀況。往返共四次試驗(yàn)結(jié)果的油耗量差值不應(yīng)超過(guò)土5％，取四次試驗(yàn)結(jié)果的平均值為等速行駛的消耗量。等速行駛?cè)剂辖?jīng)濟(jì)性不能全面考核汽車(chē)運(yùn)行燃料經(jīng)濟(jì)性，它只能作為一種相對(duì)比較性的指標(biāo)。循環(huán)行駛工況對(duì)汽車(chē)的速度、加速度、行駛時(shí)間和距離等作了詳細(xì)的規(guī)定，這種循環(huán)行駛工況包括有多種工況條件下汽車(chē)的燃油消耗狀況，例如轎車(chē)多工況燃油消耗的測(cè)定有25個(gè)工況循環(huán)，稱為轎車(chē)25工況試驗(yàn)，包括怠速、加速、換檔、勻速、減速、怠速等循環(huán)行駛工況，它們比較客觀地反映汽車(chē)的實(shí)際耗油量，因此通常以循環(huán)行駛工況燃油消耗量作為汽車(chē)綜合性評(píng)介指標(biāo)。: 回答者：網(wǎng)友

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