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沃爾沃S40?2.0?自動(dòng)智雅型?用的是?？怂?.0?的發(fā)動(dòng)機(jī)？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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　　VOLVO被稱之為轎車中的“坦克”，自然是得益其完善的安全設(shè)計(jì)，不過安全并不能提升銷量，起碼在中國市場是如此，作為VOLVO沖擊中國市場的第一把利器——S40并未給其帶來預(yù)期的效果，最大的阻礙應(yīng)該還是價(jià)格，直接降價(jià)對于任何商家而言都過于“殘忍”，那么降低排量到不失為一個(gè)好辦法。　　S40即將推出2.0L車型的傳聞早在去年就已逐步透露，現(xiàn)在只是進(jìn)一步確定了傳聞的真實(shí)性，從目錄信息來看，將有手動(dòng)檔與自動(dòng)檔兩款車型。　　在歐洲市場上S40有1.6L、1.8L、2.0L等未在國內(nèi)上市的車型，不過請注意發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型編號，是CAF488系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與?？怂共捎玫氖且粋€(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，與先前傳聞的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)有些出入，當(dāng)好處之一就是給了我們判斷其動(dòng)力性能的最好資料來源?！　「？怂?.0L的編號雖然屬于CAF488系列，但與目前致勝采用的尾數(shù)編號為Q2的發(fā)動(dòng)機(jī)完全不同，前者排量為1999mL，而后者則為1998mL，功率也不盡相同，前者為103.6KW，后者則為107KW，扭矩自然也就無需多言。新?？怂沟腃AF488系列發(fā)動(dòng)機(jī)　　另一個(gè)值得關(guān)注的地方就是變速器，同樣與先前的傳聞完全相反，先前的傳聞為六檔手動(dòng)與五檔手/自一體，結(jié)果看圖也就明白一二。其實(shí)這款變速器也并非無章可尋，目前已經(jīng)知道，是這款手/自一體六速變速器是雙離合，動(dòng)力性能雖然較之2.4L下滑不少，不過變速器能多少彌補(bǔ)一些劣勢，好馬需配好鞍，發(fā)動(dòng)機(jī)自然也要一臺更佳的變速器來壓榨其最大的潛力；既然2.0L這樣的低端車型都匹配了雙離合器的手/自一體變速器，是否預(yù)示著后面的2.4L與2.5T5也將會(huì)跟近呢？　　手動(dòng)檔與自動(dòng)檔的發(fā)動(dòng)機(jī)型號并不一致，致勝也只是采用了CAF488Q2型發(fā)動(dòng)機(jī)，而S40自動(dòng)檔車型則采用CAF488Q3型，是否與CAF488Q1型的手動(dòng)檔車型一致現(xiàn)在還不能妄下結(jié)論。國產(chǎn)沃爾沃S40 2.4車型的5AT變速箱　　整車造型方面應(yīng)該不會(huì)有太大的變化，畢竟歐洲方面雖然有新的效果圖傳出，不過歐洲還未見動(dòng)靜，中國市場自然還要往后排。　　價(jià)格預(yù)計(jì)在20至28萬之間　　上2.0L的目的自然是為了降低價(jià)格，特別是手動(dòng)檔的發(fā)動(dòng)機(jī)采用更低一級可以看出，目的正在于此，當(dāng)然目的是達(dá)到了，市場是否買帳則需兩說，起碼從2.4L的整備質(zhì)量來看，不容易樂觀，2640mm的軸距實(shí)質(zhì)上與福克斯、馬自達(dá)3同屬一個(gè)平臺車型，但2.4L的整備質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到1.485噸，相比之下福克斯: 回答者：網(wǎng)友

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