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豐田GTS《AE86》什么時候在產`價位是好多?
AE86是豐田出廠的一款小巧、輕量、經(jīng)濟效益取向的小車,在1983年以為COROLLA四代的身分投入生產線。 豐田在1978年推出的TERCEL,標志著由于汽車科技的進步,小型車由構造簡單但成本較高且占空間的FR(前置引擎后輪驅動)轉向較復雜但成本較低的FF(前置引擎前輪驅動)發(fā)展的開端。自此,STARLET、COROLLA等車系便相繼轉投FF陣營。大勢所趨之下,1983年的第四代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA車系的FR末裔。 豐田在1966年推出初代COROLLA,1968年再推出fasback形態(tài)的衍生型-SPRINTER。直到1970年改款之前,SPRINTER仍然附屬于COROLLA,正式名稱亦以COROLLA SPRINTER為準。不過與COROLLA一起踏進第二代之后,SPRINTER就在1971年增添了本身的四門型號,自此以獨立車系的姿態(tài)發(fā)展.雖然COROLLA與SPRINTER就這樣分了家,但始終沒有褪掉共同進退的特色。譬如1979年首次改款之后,這對兄弟便在1972年3月同時增設轎跑型號。COROLLA的版本名為LEVIN,意解為“閃電”;SPRINTER則有意謂“雷鳴”的TRUENO。由于LEVIN與TRUENO只是車系內的其中一個型號,所以它們的正式叫法應該是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。 LEVIN/TRUENO問世之后便隨著COROLLA/SPRINTER一起成長,1974年4月與1979年3月的兩次轉款自然不作例外.不過 COROLLA/SPRINTER在1983年5月進入第五代之后,LEVIN/TRUENO便與同系的四,五門型號出現(xiàn)了一大分歧,在其他型號一律起用 FF之下,沿用FR的第四代LEVIN/TRUENO不但成了同門中的異類,在當時充斥市場的FF大軍面前也顯得格外獨特。 同一車系有前后驅之分,這個現(xiàn)象據(jù)說是因為當時豐田的FF技術未足以應付高性能引擎,前輪難于兼顧轉向和發(fā)揮強大動力.結果這一代LEVIN/TRUENO只好沿用FR布局,不過執(zhí)于對錯的人,會強調第四代LEVIN/TRUENO應該叫做80系列,當中分為1.5升的AE85和1.6升的AE86,后者才是最受人追捧的對象,在日本有ハチロク的昵稱,意即“八六”。 這一代的LEVIN/TRUENO,與上幾代最少有一個分別:在此之前,能夠稱為LEVIN/TRUENO的
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-07-27
最佳回答
AE86繼任者誕生 豐田與斯巴魯?shù)幕煅獌骸”緦脰|京車展看來已經(jīng)變成日本廠商的秀臺,在即將開幕之前,豐田也發(fā)布了一款萬眾矚目的概念車:豐田86-FT。這臺便是之前傳聞的AE86繼任者----內部代號086A。 這款概念車是由豐田的歐洲設計部主導設計,雖然豐田目前的狀況不容樂觀,但是并沒有停止對新項目的研發(fā)。在本月底開幕的車展上,我們將見到實車,而現(xiàn)在我們可以通過官方圖片來飽飽眼福。隨著圖片的放出,這款概念車的部分參數(shù)也已經(jīng)被公布:該車的車身尺寸為4160 / 1760/ 1260mm,軸距長度為2570mm,定位于一款雙門轎跑車;在動力方面與之前預計的相同,將使用斯巴魯提供的水平對置四缸發(fā)動機,配合六前速手動
變速箱
,采用FR驅動布局。在內飾方面,豐田86-FT充滿了科技感。三幅真皮方向盤動感十足,儀表板中間是一個彩色液晶屏幕,兩邊分別是電子式顯示的引擎轉速表和速度表;駕駛席中控臺部分的四角排列著四個寬扁的冷氣出風口,加上控制按鈕區(qū)、桶形座椅、鋁合金踏板等各方面設計,都讓人感覺這是一款來自未來的科幻戰(zhàn)車。
回答者:網(wǎng)友
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