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馬自達(dá)6什么時(shí)間上市

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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08款馬自達(dá)六歐洲先行上市 2002年面世的馬自達(dá)6以靚麗的外形、杰出的操控獲得成功。并從馬自達(dá)6開(kāi)始了“Zoom-Zoom”的設(shè)計(jì)理念，駕駛樂(lè)趣成為馬自達(dá)最重要的元素。馬自達(dá)6是馬自達(dá)在歐洲市場(chǎng)最暢銷的車型，截至今年五月共售出44萬(wàn)輛。德國(guó)用戶占據(jù)了四分之一，達(dá)到12萬(wàn)輛，英國(guó)市場(chǎng)以7.27萬(wàn)輛位居第二，俄羅斯市場(chǎng)為3.12萬(wàn)輛，意大利市場(chǎng)為2.77萬(wàn)輛。在歐洲市場(chǎng)上，最受歡迎的型號(hào)是五門掀背版和旅行版，并且2.0升柴油版本的比例高達(dá)38%。馬自達(dá)6在使用中表現(xiàn)出較高的可靠性，并獲得了全球一百多種獎(jiǎng)項(xiàng)，為同級(jí)車型建立了新的標(biāo)準(zhǔn)。在法蘭克福車展發(fā)布的新一代馬自達(dá)6要延續(xù)現(xiàn)款的聲望，并不是容易的事情，馬自達(dá)汽車日前發(fā)布了新車的詳細(xì)參數(shù)，讓我們一起來(lái)看看。車身尺寸全面增長(zhǎng) 新一代馬自達(dá)6仍采用注重操控樂(lè)趣的Zoom-Zoom設(shè)計(jì)理念，相比凱美瑞和新雅閣，新一代馬自達(dá)6的外形和內(nèi)飾仍然是偏向時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)和激情的。在現(xiàn)款廣受好評(píng)的鼓舞下，馬自達(dá)工程師將更大膽的設(shè)計(jì)、更強(qiáng)的動(dòng)力和更直接的底盤調(diào)校用到新一代馬自達(dá)6上。新一代馬自達(dá)6仍然擁有三種不同的車身形式，分別是四門轎車版、五門掀背版和旅行版。轎車版和掀背版的風(fēng)阻系數(shù)比老款降低0.03達(dá)到Cd0.27，旅行版的風(fēng)阻系數(shù)降低了0.04，達(dá)到Cd0.28。大量高強(qiáng)度鋼材的使用提高了車身的抗扭剛度，掀背版、轎車版和旅行版的車身抗扭剛度分別提高了30%、14%和25%。新車相比上一代的尺寸更大，四門轎車版的長(zhǎng)寬高分別增長(zhǎng)了65毫米、15毫米和5毫米，軸距增加了50毫米，達(dá)到4735毫米、1795毫米、1440毫米和2725毫米。車身質(zhì)量得到提升，縫隙細(xì)小均勻，整體看上去非常有質(zhì)感。全新設(shè)計(jì)的MZR 2.5發(fā)動(dòng)機(jī) 馬自達(dá)為新車提供了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是88千瓦的1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，108千瓦的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，125千瓦的2.5升直列四缸，以及103千瓦輸出的2.0升直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中MZR 2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是其中的亮點(diǎn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以原有的2.3升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)，加大了缸徑和沖程，改善了進(jìn)排氣系統(tǒng)，峰值扭矩輸出得到提升，扭矩曲線更加平坦，這意味著新車將擁有更完美的加速、敏捷的操控和精確迅速的響應(yīng)。另外三款發(fā)動(dòng)機(jī)都是非常成熟的機(jī)型，可靠性在第一代馬自達(dá)6上就已得到驗(yàn)證。馬自達(dá)六前速手動(dòng)變速箱檔位清晰，切入力度適當(dāng)，工作安靜，運(yùn)轉(zhuǎn)順滑。五六擋: 回答者：網(wǎng)友

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