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奧迪TTS裝什么渦輪好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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在第一代車型獲得成功之后，奧迪沒有理由不讓TT加入到S俱樂部。S俱樂部就是要和普通款不一樣，TTS也換上了一套和S4、S8等車型相同的標準行頭。運動化的保險杠和側(cè)裙邊并不顯眼，車燈下面增大的進氣口是性能增強了的標志。帶鍍鉻裝飾的中網(wǎng)和銀色反光鏡是S系列的特點，輪胎采用18英寸，245/40規(guī)格，輪轂款式也是特制的，車尾的四排氣管也說明它的動力不同于以往。當然只憑這些變化，一般人在大街上還是很難一眼就識破它的身份，只能通過車頭和車尾那一抹紅色的S標識來確定它不是普通的TT。噢，對了，還有大燈，12顆LED組成的日間行車燈是全新設(shè)計的，和普通TT的大燈相比，簡直像兩個時代的產(chǎn)物。在檢驗它的性能之前，還得欣賞一下內(nèi)飾。一打開車門，純黑色的跑車內(nèi)飾就讓人頭腦發(fā)熱，這還不是最毒的，另外還可以選則雙色內(nèi)飾，比如橙色配黑色。中控臺還是熟悉的奧迪樣式，奧迪做工，車內(nèi)還有熟悉奧迪的氣味。車內(nèi)運動化做得很徹底，貝殼一樣的桶形座椅能把駕駛員牢牢固定在里面。手動調(diào)節(jié)，很好，簡單純粹。小尺寸的方向盤有無與倫比的手感，而且看起來就讓人興奮，金屬換擋撥片很有質(zhì)感。擋桿也是TTS專用款式，樣子不賴。相比之下，漂亮的儀表盤更能吸引駕駛員的目光。儀表板的主色調(diào)從奧迪常用的，讓人興奮的紅色變成白色，可能是為了讓駕駛員保持冷靜，但炫目程度未減。TTS的字樣和300公里的刻度，還有行車電腦的圈速計時功能分明又是在挑釁。TTS沒有太多舒適性配置。BOSE的音響音質(zhì)不錯，不過有一臺272馬力的發(fā)動機做伴奏，音響就不那么重要了。自動空調(diào)、座椅加熱、定速巡航、倒車雷達，常用的幾項配置都有，除此之外也就沒什么了。車內(nèi)可以放東西的地方也很有限，不過無所謂了，坐在TTS里沒人會關(guān)心這些。配置雖然不多，但花65.9萬買TTS絕對不虧，大部分的錢都花在提升性能方面了。ASF全鋁車身可以減輕車身重量，調(diào)整前后配重平衡，重量馬力比達到5.1kg/PS。鋁制前懸掛也能降低簧下質(zhì)量，提高操控性和舒適性。奧迪的電磁懸掛，可以控制減震器的軟硬程度，運動模式下車身還會降低10mm，是提高操控性能的利器。電控機械式轉(zhuǎn)向助力，不僅工作精準，還有節(jié)油的效果。245/40 R18規(guī)格的前后車輪，前340mm，后310mm的剎車盤和TTS專用卡鉗。最重要的是它強大的心臟。區(qū)區(qū)一臺2升發(fā)動機，功率達到了200kW（272馬力），扭矩也很驚人，350N·m。雖然這臺發(fā)動機還是歸屬于EA113系列: 回答者：網(wǎng)友

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