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奧迪汽車有些什么牌的?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-02

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二戰(zhàn)戰(zhàn)前奧迪 ·汽車聯(lián)盟---霍希公司奧古斯特·霍希(august horch)德汽車工業(yè)先驅(qū)者奧迪公司創(chuàng)始霍希畢業(yè)于薩克森州米特韋達(dá)(mittweida)鎮(zhèn)技術(shù)院始曼海姆卡爾·奔馳公司發(fā)機(jī)制造部門工作汽車制造部總經(jīng)理1899霍希決定立自公司科隆立霍希公司(horch & cie)德霍希鑄鋁技術(shù)用于汽車發(fā)機(jī)變速箱殼制造及制作電力傳輸元件萬向軸及高強(qiáng)度鋼齒輪第1902霍希公司遷至薩克森州萊辛巴赫(reichenbach) 1903公司始產(chǎn)兩缸發(fā)機(jī)汽車隨1904遷至茨維考遷至茨維考公司始產(chǎn)四缸發(fā)機(jī)汽車該種汽車性能極佳 1906世界路況艱難、距離汽車?yán)?herkomer run)贏冠軍兩霍希公司銷量第突破100輛奧古斯特·霍希帆風(fēng)順與董事監(jiān)事間存歧奧古斯特·霍希于1909離由創(chuàng)立霍希公司隨即茨維考立另家汽車公司由于霍希名字已原公司使用且已注冊商標(biāo)霍希名字翻譯拉丁文audi(audihorch詞義同聽)于新公司audi(奧迪)名字誕奧迪品牌奧古斯特·霍希于20世紀(jì)20代移居柏林1932任命汽車聯(lián)盟監(jiān)事員并繼續(xù)專家身份參與公司技術(shù)發(fā)工作1944離柏林saale區(qū)蘭哥尼亞(upper franconia)münchberg霍希度歲月于1951世享83歲奧古斯特·霍希汽車行業(yè)發(fā)展做偉貢獻(xiàn)輕候顯示汽車發(fā)面潛力主要優(yōu)勢技術(shù)創(chuàng)新及驚決意志些都汽車技術(shù)發(fā)展奠定基礎(chǔ) 奧古斯特·霍希影響霍希公司霍希本離初段期內(nèi)能產(chǎn)限幾種車型且技術(shù)設(shè)計都未能超越其創(chuàng)始第世界戰(zhàn)專門產(chǎn)飛機(jī)引擎argus-werke公司與霍希公司合并組新霍希-韋爾克公司(horch-werke)名兩位工程師阿諾德·佐勒(arnold zoller)及保羅·戴姆勒(paul daimlergottlieb daimler)都提拔設(shè)茨維考市霍希-韋爾克公司首席設(shè)計師由保羅·戴姆勒發(fā)八缸發(fā)機(jī)汽車--horch 8該車其強(qiáng)發(fā)機(jī)功能、靠性能精巧車身外形引起關(guān)注競爭手樹立標(biāo)準(zhǔn)horch 8汽車制造業(yè)優(yōu)雅、豪華及高標(biāo)準(zhǔn)代名詞 1931秋霍希-韋爾克公司巴黎汽車展展示其新產(chǎn)品--外形漆耀眼黃色、帶棕色軟頂棚、用綠色皮革作內(nèi)飾、配12缸發(fā)機(jī)運(yùn)敞蓬跑車19321934款豪華horch汽車售80輛盡管市場豪華汽車需求始降 horch汽車仍占據(jù)豪華汽車市場領(lǐng)先位其銷量比競爭手三:例1932horch汽車德銷售773輛豪華汽并口約300輛 (horch spezial roadster 855英戈爾斯塔特(ingolstadt)奧迪汽車博物館光彩奪目珍品由茨維考(zwickau)汽車聯(lián)盟霍希工廠于1939產(chǎn)僅產(chǎn)七輛價格22,000德馬克車身由著名glser公司創(chuàng)意該公司總部設(shè)德累斯頓(dresden)輛車造價22,000德馬克相于套獨(dú)立住宅價格再現(xiàn)horch spezial roadster 855昔綽約風(fēng)姿奧迪歷史文化部耗兩花費(fèi)5000工其修復(fù)所配備直列8缸發(fā)機(jī)油箱容量達(dá)4944立厘米輸功率強(qiáng)達(dá)120 馬力) ·汽車聯(lián)盟---奧迪公司 1910由霍希創(chuàng)辦新公司--奧迪公司產(chǎn)第輛奧迪牌汽車現(xiàn)市場1912至1914間世界公認(rèn)艱難距離汽車?yán)?-際奧利阿爾卑斯汽車?yán)悐W迪汽車連連奪冠贏特別贊譽(yù)戰(zhàn)奧迪首創(chuàng)汽車向盤左置技術(shù)并排檔桿移至汽車部使駕駛更便奧迪眾汽車品牌脫穎 1923第輛六缸奧迪汽車問世該車空氣濾器先河舉幾空氣濾器汽車必備設(shè)施同奧迪德汽車制造廠家率先應(yīng)用奧迪獨(dú)家設(shè)計制造液壓四輪制系統(tǒng)1927奧迪首席設(shè)計師heinrich schuh第輛稱imperator奧迪八缸汽車推向市場巧款豪華車推遭遇豪華車市場迅速滑 (2002奧迪家族史喜添舊丁:奧迪 type p型車重新面世款車首于1931投產(chǎn)二十世紀(jì)二十代奧迪功率豪華轎車代表擺脫世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)公司始嘗試產(chǎn)型轎車奧迪 type p型車由誕該款轎車結(jié)合dkw 4=8發(fā)機(jī)(意'具八缸效力四缸機(jī)')與標(biāo)致peugeot30馬力4缸發(fā)機(jī)經(jīng)濟(jì)蕭條阻止款轎車取市場功該款奧迪type p型車共產(chǎn)327輛德路德維希堡(ludwigsburg)發(fā)現(xiàn)款久遺忘汽車) ·汽車聯(lián)盟---dkw公司喬爾根·斯卡夫特·拉斯姆森(jrgen skafte rasmussen)于丹麥曾米特韋達(dá)(mittweida)習(xí)工程畢業(yè)薩克森設(shè)立第家公司1904姆尼斯建立家設(shè)備工程公司三厄爾士山脈(erzgebirge)區(qū)zschopau并1916始進(jìn)行蒸汽驅(qū)汽車實(shí)驗(yàn)盡管沒通些實(shí)驗(yàn)制造些特別車型公司卻由確定其名稱dkw-蒸汽驅(qū)汽車德文名稱(dampf kraft wagen)縮寫1919拉斯姆森h(huán)ugo ruppe手獲兩沖程發(fā)機(jī)設(shè)計名des knaben wunsch(意男孩夢想)玩具發(fā)機(jī)微型版本種微型發(fā)機(jī)迎合高層消費(fèi)者需求并作輔助沖程發(fā)機(jī)于1922改進(jìn)das kleine wunder(奇跡)摩托車發(fā)機(jī)拉斯姆森、經(jīng)理carl首席設(shè)計師hermann weber努力dkw20世紀(jì)20代世界摩托車制造商同世界占據(jù)領(lǐng)先位發(fā)機(jī)制造商 1927拉斯姆森detroit汽車公司獲6缸8缸發(fā)機(jī)設(shè)計案產(chǎn)設(shè)備隨推別配兩款發(fā)機(jī)新型奧迪車豪華車市場迅速滑拉斯姆森意識發(fā)展趨勢始轉(zhuǎn)向型汽車制造dkw早產(chǎn)汽車輪驅(qū)berlin-spandau制造1930末拉斯姆森委托茨維考工廠發(fā)具列設(shè)計特點(diǎn)汽車:兩氣缸容積600cc兩沖程摩托車發(fā)機(jī)皮革裝飾整體木制底盤前擺軸及前輪驅(qū)由奧迪設(shè)計師walter haustein oskar arlt設(shè)計符合要求汽車命名dkw front并1931柏林汽車展首亮相引起轟dkw front奧迪工廠產(chǎn)德產(chǎn)量高、受歡迎型汽車 (auto union 1000 s coupé 經(jīng)濟(jì)奇跡魅力:戰(zhàn)dkw憑借前輪驅(qū)、三缸雙沖程發(fā)機(jī)等顯著技術(shù)優(yōu)勢取極市場功些車型設(shè)計造型與二十世紀(jì)三十代流行流線型理念相吻合并由誕dkw所三缸發(fā)機(jī)汽車原型--type f 9車型1957蘭克福汽車展公司宣布auto union作汽車商標(biāo)推容量增1000 立厘米三缸發(fā)機(jī)同仍舊dkw作低價位車型品牌auto union則專屬于些技術(shù)含量更高檔更高車型1959秋季 auto union 1000 s coupé(圖)問世款轎車設(shè)計驚舉--其全景擋風(fēng)玻璃令已19591963位于英戈爾斯塔特汽車聯(lián)盟股份限公司直產(chǎn)該款轎車) ·汽車聯(lián)盟---漫游者(wanderer)公司漫游者名稱使用歷史追溯1896與1885建立于姆尼斯winklhofer & jaenicke工廠制造自行車關(guān)1902漫游者始產(chǎn)摩托車1904第試產(chǎn)汽車1913漫游者始批量產(chǎn)款名puppchen型汽車且深受眾喜歡直配30馬力1.5升發(fā)機(jī)漫游者w10汽車1926首亮相該款型車第二代才推市場該車型綜合世界汽車工業(yè)所新發(fā)向盤左置、央排檔桿、用途干板離合器、整體鑄缸發(fā)機(jī)變速箱及四輪制系統(tǒng)等市場十暢銷供應(yīng)求應(yīng)付供應(yīng)求局面公司siegmar市姆尼斯郊區(qū)立新汽車制造廠汽車部件繼續(xù)原工廠內(nèi)產(chǎn)鐵路運(yùn)輸新工廠零配件直接車箱卸組裝線種準(zhǔn)制產(chǎn)20世紀(jì)20代末適應(yīng)產(chǎn)需要:位于siegmar周轉(zhuǎn)倉庫能容納汽車產(chǎn)量--25輛汽車漫游者牌汽車性能靠、質(zhì)量高所造價高20世紀(jì)20代末漫游者試圖用更現(xiàn)代車型設(shè)計更高性能發(fā)機(jī)擺脫始現(xiàn)經(jīng)營危機(jī)汽車產(chǎn)量仍滑經(jīng)營現(xiàn)赤字導(dǎo)致整公司摩托車部門nsujane?ek公司收購漫游者股東--德累斯頓銀行--賣掉汽車部門轉(zhuǎn)向產(chǎn)盈利機(jī)械工具辦公設(shè)備 ·汽車聯(lián)盟組建 20世紀(jì)20代奧迪、霍希、dkw漫游者四家汽車公司各自應(yīng)同細(xì)市場相安事流水線組裝現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備使用使產(chǎn)能力迅速升進(jìn)要求企業(yè)斷拓展市場提高銷量需要投入量本;另面外汽車廠家引發(fā)價格戰(zhàn)使各汽車公司蒙受損失德汽車工業(yè)發(fā)現(xiàn)難依靠自身解決些財務(wù)問題需要銀行貸款支持于薩克森州銀行滿足拉斯姆森貸款需求拉斯姆森集團(tuán)擴(kuò)奠定基礎(chǔ)薩克森州銀行保持其汽車行業(yè)利益四家公司基礎(chǔ)建立汽車聯(lián)盟其總資產(chǎn)1,450萬德馬克汽車聯(lián)盟擁audi、dkw、horch wanderer四品牌及其產(chǎn)品要發(fā)統(tǒng)集團(tuán)理念并使其些非傳統(tǒng)公司運(yùn)作卻需要相段間 ·汽車聯(lián)盟車型發(fā) 1933德汽車展(german automobile exhibition)汽車聯(lián)盟第公司形象現(xiàn)展四環(huán)標(biāo)志奧迪前輪驅(qū)型汽車引起轟由于市場avant-garde技術(shù)認(rèn)知限其創(chuàng)新特征并沒帶銷量于汽車聯(lián)盟設(shè)計作修改1938內(nèi)飾十現(xiàn)代、發(fā)機(jī)性能優(yōu)越奧迪920汽車投放市場其裝配新發(fā)ohc發(fā)機(jī)功率達(dá)75馬力車速高達(dá)140公/種力、體積汽車深受些充滿力士鐘種前輪驅(qū)汽車改輪驅(qū)側(cè)置底盤代替央型底盤并6窗型雙門4窗型兩種市場奧迪920需求非投放久銷售計劃銷量 dkw主要產(chǎn)摩托車1933其產(chǎn)摩托車車型8種發(fā)機(jī)容量175cc600cc等rt100現(xiàn)市場其簡單機(jī)體及經(jīng)濟(jì)性與力性完美結(jié)合使其隨幾十摩托車產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)rt摩托車性能卓越售價345德馬克產(chǎn)摩托車車型 200 class 型摩托車?yán)^續(xù)鞏固zschopau 工廠功dkw摩托車市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷且直保持著領(lǐng)先位直1938nz系列摩托車現(xiàn)些款式新穎摩托車--帶四速變速箱、腳踏變速排檔裝置置懸掛--dkw兩沖程摩托車發(fā)處于領(lǐng)先位佳寫照 dkw型汽車別德柏林史潘道berlin-spandau(產(chǎn)裝配輪驅(qū)充電泵v4兩沖程發(fā)機(jī)車型)茨維考(產(chǎn)裝配前輪驅(qū)、兩氣缸、兩沖程式內(nèi)嵌式發(fā)機(jī)車型)產(chǎn)所發(fā)機(jī)zschopau產(chǎn)茨維考組裝前輪驅(qū)車型裝配木制車體berlin-spandau產(chǎn)德鐵路運(yùn)營商reichsbahn每每件8馬克價格往zwichau運(yùn)送些車身 dkw前輪驅(qū)汽車(設(shè)計規(guī)格f24578)兩等級:reichsklasse(600cc發(fā)機(jī)18馬力)meisterklasse (700cc發(fā)機(jī)20馬力)漂亮鋼體敞篷汽車名叫front luxusdkw front車型直德受歡迎、暢銷汽車20世紀(jì)30代種車型汽車售25萬輛前輪驅(qū)使其占據(jù)領(lǐng)先位f9種車型基礎(chǔ)改進(jìn)車型三汽缸發(fā)機(jī)、28馬力鋼板車體berlin-spandau 茨維考產(chǎn)款車原計劃1940投入產(chǎn)由于二戰(zhàn)爆發(fā)計劃未能實(shí)現(xiàn) 霍希公司茨維考產(chǎn)高檔汽車歷史已幾十其發(fā)機(jī)作行業(yè)基準(zhǔn)由于其性能優(yōu)越、外形精巧許汽車制造廠家紛紛效仿horch 8逐漸認(rèn)質(zhì)量高車型由fritz fiedler發(fā)v8發(fā)機(jī)于1933投放市場初3.0升提高3.5升3.8升其功率70馬力提高92馬力與8氣缸內(nèi)嵌式120馬力發(fā)機(jī)horch相比前者疑仍horch車型由于兩種汽車初用都鋼軸模型車速太快容易現(xiàn)問題1935horch汽車加獨(dú)立前置懸掛并汽車部加de dion軸(帶鋼軸雙通用接框架安裝)于同首亮相、配置8缸內(nèi)嵌式發(fā)機(jī)853型運(yùn)敞篷車認(rèn)史漂亮horch汽車豪華車領(lǐng)域horch輕易占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)位19374升級別豪華汽車市場horch汽車占50%市場份額 (porsche)教授設(shè)計基礎(chǔ)發(fā)新型現(xiàn)代懸掛系統(tǒng)車型1933擺軸與鋼制前軸相連現(xiàn)w21w22車型獨(dú)立前懸掛于1936用于w40、4550車型由三位數(shù)字命名車型(w240250等)代表1935內(nèi)兩種車型渡自1937起性能靠、價格昂貴ohv發(fā)機(jī)同馬力旁閥發(fā)機(jī)所取代帶種發(fā)機(jī)w24(兩汽缸)w24(六汽缸)車型于1937第市場亮相發(fā)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化車體作較調(diào)整(鋼軸提升橫向彈簧)1936漫游者 w51首亮相汽車聯(lián)盟所產(chǎn)所汽車或或少都體現(xiàn)種受美車型啟發(fā)設(shè)計新車型特征 ·汽車聯(lián)盟集管理與研發(fā) 某種角度說初汽車聯(lián)盟些歷史悠久產(chǎn)品新名詞其管理沿用原結(jié)構(gòu)初汽車聯(lián)盟組建于zschopau(dkw本部)1936汽車聯(lián)盟新辦公樓姆尼斯建標(biāo)志著各獨(dú)立發(fā)汽車代結(jié)束姆尼斯立設(shè)計室試驗(yàn)部新車型都進(jìn)行發(fā)試驗(yàn)汽車原型圖紙交給各產(chǎn)工廠央機(jī)構(gòu)--發(fā)設(shè)計辦公室始貫徹流線型思想瑞士空氣力專家paul jaray專利作其基礎(chǔ)第用理論計算適宜空氣力特性風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)已產(chǎn)dkw f9汽車迎面阻力系數(shù)低驚達(dá)cd = 0.42(該車型前身f8迎面阻力系數(shù)0.58)幾十德汽車制造標(biāo)準(zhǔn) 由于軍備競賽造鋼材橡膠短缺再加用皮革裝飾木制車體造價太高(量勞力需求看)汽車聯(lián)盟始德西部特羅斯夫(troisdorf) 與dynamit汽車聯(lián)盟共同發(fā)塑料材質(zhì)車體并德汽車史第通進(jìn)行碰撞試驗(yàn)評估木材、鋼材塑料強(qiáng)度姆尼斯實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬擦邊撞擊、側(cè)向前翻試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室技術(shù)部門研究與材料關(guān)所素發(fā)合金特殊產(chǎn)工藝并研究所新設(shè)計技術(shù)應(yīng)用性技術(shù)部門重點(diǎn)放未發(fā)機(jī)形式、傳發(fā)、震噪音研究及項(xiàng)復(fù)雜試驗(yàn)準(zhǔn)備工作碰撞試驗(yàn)安裝彈射器道路試驗(yàn)部門負(fù)責(zé)行性試驗(yàn)計劃、系列測試監(jiān)測及競爭手比測試 ·汽車聯(lián)盟迅速 19331939間奧迪汽車聯(lián)盟迅速發(fā)展:其銷售額6千5百萬德馬克穩(wěn)步升至2億7千6百萬德馬克;員工8,000增至23,000;摩托車產(chǎn)量12,000輛增至59,000輛;汽車產(chǎn)量17,000輛增至67,000輛汽車聯(lián)盟汽車專家德其家獲3,000專利權(quán)由看其汽車專家創(chuàng)新才能1938客車定單四車輛由汽車聯(lián)盟產(chǎn)摩托車定單三由dkw產(chǎn)憑借其數(shù)技術(shù)發(fā)、研究創(chuàng)新觀念汽車聯(lián)盟現(xiàn)代汽車創(chuàng)新起領(lǐng)導(dǎo)作用 ·汽車聯(lián)盟終結(jié)者---戰(zhàn)爭汽車聯(lián)盟顯示強(qiáng)勁發(fā)展勢候二戰(zhàn)爆發(fā)終止汽車聯(lián)盟自身發(fā)展輛民用汽車1940制造汽車聯(lián)盟迫按官指示進(jìn)行產(chǎn)其產(chǎn)車輛用于軍事汽車聯(lián)盟維持16其三幾乎等待清算前六戰(zhàn)爭幾乎使其汽車經(jīng)營處于癱瘓狀態(tài)汽車聯(lián)盟所創(chuàng)新迅速發(fā)展都七完戰(zhàn)爭結(jié)束汽車聯(lián)盟產(chǎn)設(shè)施前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并拆除1948該公司姆尼斯市登記名冊刪除其間汽車聯(lián)盟許高層員西德巴伐利亞奧迪汽車聯(lián)盟英戈爾斯塔特重新建立起二戰(zhàn)奧迪 ·奧迪英戈爾斯塔特市新始---新汽車聯(lián)盟 19499月3英戈爾斯塔特立家新汽車聯(lián)盟股份限公司(auto union gmbh簡稱:新汽車聯(lián)盟)今奧迪汽車集團(tuán)前身旨復(fù)興汽車聯(lián)盟(auto union ag)薩克森建立傳統(tǒng)基業(yè)品牌新汽車聯(lián)盟創(chuàng)業(yè)普遍困難能使用經(jīng)濟(jì)實(shí)用交通工具剛始幾英戈爾斯塔特產(chǎn)產(chǎn)品兩沖程發(fā)機(jī)dkw摩托車汽車新汽車聯(lián)盟1949式建立實(shí)際已汽車聯(lián)盟戰(zhàn)復(fù)興第二步第步194512月19零點(diǎn)事件發(fā)英戈爾斯塔特立汽車聯(lián)盟零部件供應(yīng)負(fù)責(zé)向六戰(zhàn)亂幸存所戰(zhàn)前由汽車聯(lián)盟產(chǎn)車輛供應(yīng)備件西部占區(qū)類汽車共6,000輛新汽車聯(lián)盟要選擇英戈爾斯塔特市英戈爾斯塔特市位于巴伐利亞(bavaria)交通四通八達(dá)選擇作汽車聯(lián)盟零部件供應(yīng)原英戈爾斯塔特市政局統(tǒng)計數(shù)字表明建立促進(jìn)業(yè)英戈爾斯塔特市重建汽車聯(lián)盟關(guān)鍵原其作軍事重鎮(zhèn)所保留百軍事遺產(chǎn):遼闊土、數(shù)兵營、車庫、炮塔等些于錢建造新廠房公司說算價寶 schrannen街軍事供應(yīng)站總部始公司逐漸接管些建筑平凱撒兵營(friedenskaserne)、新軍械庫、軍士樓、車輛廳、軍火庫、騎術(shù)訓(xùn)練廳及寬闊閱兵廣場公司設(shè)施布整城市進(jìn)行規(guī)條理性產(chǎn)幾乎能工公司自嘲窩棚公司 ·意想事件---巴伐利亞罷工 19548月9巴伐利亞金屬加工業(yè)爆發(fā)罷工許英戈爾斯塔特市居民至今仍記憶猶新輕聯(lián)邦德發(fā)早規(guī)模工業(yè)糾紛金屬加工業(yè)公司其稱戰(zhàn)重事件新汽車聯(lián)盟員工5,000作英戈爾斯塔特市廠商同許員工扔掉產(chǎn)工具工要求縮短工作間增加工資改善工作居住條件罷工直持續(xù)19548月31通仲裁勞資雙達(dá)項(xiàng)協(xié)議巴伐利亞罷工才結(jié)束罷工結(jié)工工資提高4%點(diǎn): 回答者：網(wǎng)友

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