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寶馬開鎖上車后有滴的一聲

: 問提問者：網友 | 2018-02-20

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你好，響得同時儀表上是不是出現(xiàn)有感嘆號？如果有那是寶馬的警示系統(tǒng)報警，比如雨刮水不夠，防凍液不夠，電池虧電，燈泡有不涼的，都會報警！你可以在中央顯示哪里車輛信息里面看一下，希望對你有幫助【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?.1 簡介　　DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡寫，中文直譯為“直接換擋變速器”，因其是通過兩套離合器工作，所以目前一般被稱為雙離合變速器。3.2 起源　　DCT雙離合變速器技術最早是運用于賽車運動，上世紀80年代初的保時捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車是最先搭載這項技術的兩款車型，但是由于耐久性等方面的缺點，在歷經十多年技術改進之后，才正式在量產車型中搭載該項技術。如今DCT雙離合變速器技術已經有30年的歷史，技術已經是非常完善的了。3.3 原理　　DCT雙離合變速器集手動變速器和自動變速器的優(yōu)點于一身，沒有采用變矩器，使用的是兩套自動控制的離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，確保動力輸出不會中斷，進而達到無間隙換擋的效果。兩套離合器分別與實心傳動軸和空心傳動軸各自連接，實心傳動軸連接奇數(shù)擋與倒檔，空心傳動軸則與偶數(shù)擋連接，具體說來就是在換擋之前，DSG已經預先將下一擋位齒輪嚙合，在得到換擋指令之后，DSG迅速向發(fā)動機發(fā)出指令，發(fā)動機轉速升高，此時先前嚙合的齒輪迅速結合，同時第一組離合器完全放開，完成一次升擋動作，后面的動作以此類推。dctdct　　由于取消了液力變矩器，所以發(fā)動機動力的輸出可以得到完全的發(fā)揮，而通過兩套離合器的相互交替工作，減少了換擋的時間，發(fā)動機的動力輸出中斷也變得非常有限。這樣給駕駛員一種感受，切換擋動作平滑而又極其迅捷，動力傳輸過程沒有間斷的感覺，同時車輛動力性能得到充分的發(fā)揮。這樣與采用液力變矩器的傳統(tǒng)自動變速器相比，由于DCT雙離合變速器的換擋更直接，動力損失也降低了更多，所以可以提高燃油效率10%以上。3.4 缺陷　　缺點：但是和傳統(tǒng)自動變速器相比之下，DCT雙離合變速器也有一些缺點，首先因為放棄使用液力變矩器，卻又無法實現(xiàn)手動變速器“半聯(lián)動”的狀態(tài)，這樣一來小排量的發(fā)動機，在轉速較低時扭矩不足的特性就完全暴露出來了；第二，由于DCT雙離合變速器是有電腦控制，屬于智能型變速器，它在升/降擋工作過程中會向發(fā)動機傳輸電子信號，經由發(fā)動機反饋后，與發(fā)動機配合方可實現(xiàn)升/降擋的工作。同時，大量電子元件的使用，也增加了故障率和修理的你說的那個是寶馬的一鍵啟停功能，車子停住6秒后會自動關機，其狀態(tài)為待機，并不是真正的關閉發(fā)動機。不會傷害到發(fā)動機，是一個節(jié)能的好功能。買的高配置的車不用高配置的軟件，有點虧。朋友做你車的時候也可以炫下這個功能也是很不錯的。這個功能也可以關閉，但是感覺沒有必要。希望能夠幫助到你難度?；卮饾M意望采納一下，: 回答者：網友

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