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雅閣上下坡到60到80碼就開(kāi)不動(dòng)了？

本人雅閣百萬(wàn)紀(jì)念版2.4排量，開(kāi)了25000KM，當(dāng)時(shí)我去延安的路上有個(gè)斜坡 45度角差不多，從60碼到80碼加速，下坡，一下子從2000轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)，80碼，然后就動(dòng)不了了，上坡也是如此，加油到80碼（之前是60碼左右）回到平的路上就OK了: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-31

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YG車自動(dòng)檔有七個(gè)檔位，分P,R,N,D,D3,2,1，建議新手們認(rèn)真學(xué)習(xí)一下YG的使用手冊(cè)，真正理解每個(gè)檔位的功能，這里不多說(shuō)了。自動(dòng)檔的好處就是方便，特別碰到堵車又是大上坡時(shí)，它的優(yōu)勢(shì)則更加明顯。很多車友在中都是D檔啟步后直到停車熄火。但如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位，那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān)，減輕變速箱的磨損，還可達(dá)到省油的功效。一、使用技巧 08款雅閣的變速箱是經(jīng)過(guò)科學(xué)調(diào)校的，可根據(jù)駕駛者自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)，常規(guī)下2000-2500轉(zhuǎn)之間是換檔區(qū)間。 1. 了解YG換檔時(shí)機(jī)。重踩油門，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在2500-3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔；全踩油門，會(huì)使轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔；緩踩油門，變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)YG的換檔時(shí)機(jī)一般是在2400轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5檔。 2. 巧用YG換檔點(diǎn)。我想很多車友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快。這種概念并不完全正確，踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的，但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油目的，并不能使車輛加速更快。注意：轉(zhuǎn)速2000速度30km時(shí)，稍微松一下油門，轉(zhuǎn)速下降到1500，變速箱就會(huì)提前升入3檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000，速度達(dá)到50時(shí)，松開(kāi)油門，變速箱就會(huì)提前升入4檔，用此方法可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時(shí)不可度數(shù)過(guò)大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！ 3. 高峰路段巧換檔。D3，2，1檔在不同交通狀況使用。高峰路段，不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。這樣可保證變速箱穩(wěn)定在D3檔上，而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在1-2檔，2-3檔的換檔區(qū)間里。堵車時(shí)，車子慢慢挪動(dòng)，可能速度瞬間可以達(dá)到20，但馬上又要停下來(lái)，這個(gè)過(guò)程中變速箱就經(jīng)過(guò)了，1檔升上2檔，然后馬上又要跳回1檔的過(guò)程，這時(shí)如果選用2和1檔就可以避免這個(gè)過(guò)程，減少變速箱的磨損！ 4. 正確選檔上下坡。上坡時(shí)應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。下坡時(shí)用D3檔: 回答者：網(wǎng)友

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