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MINI ROADSTER輪胎怎么樣

MINI ROADSTER輪胎怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-04

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1)sedan 街見四門三廂車內(nèi)稱轎車臺灣稱房車像廣本帕別克A6……見性比較缺乏 2)coupe 通兩門三廂車英文名比較富代比較COOL北美輛車品牌版本像ACCORD CIVIC都兩門車版本通coupe輕所寵像近看關(guān)于韓現(xiàn)代coupe跑車新聞coupe并非跑車僅僅運(yùn) 強(qiáng) 3)hatchback 揭背式通兩廂車車尾門向掀起外形巧玲瓏般說價(jià)格比較便宜起比較經(jīng)濟(jì)北美見civic hatchback通輕種車比較占定比例 4)wagon 說旅行車數(shù)旅行車都轎車基礎(chǔ)說轎車備廂加高與車頂齊平用增加行李空間現(xiàn)北美車都wagon版本像 BENZ E320 WAGONA6 AVANTPASSATWAGON福特金牛座土星我曾經(jīng)見輛佳美旅行車現(xiàn)些沒按照轎車版本設(shè)計(jì)像VOLVO V70 S70身都VOLVO 850影wagon于北美講相魅力既轎車舒適相行李空間外形相穩(wěn)重熟魅力 5)VAN 文意思:客貨兩用車說MPV(multi-purpose vehicle功能用途車) 北美VAN相見車型既四四VAN 圓滑VAN叫面包彈……通78座位側(cè)面車門滑行車門我比較喜歡款mini van:honda odyssey外形比較看現(xiàn)車像沒紫紅色我曾經(jīng)見款紫紅色車靚空間比較使用3.5升六缸210 馬力VTEC引擎內(nèi)別克GL8公務(wù)車VAN適合家庭主婦帶孩 6)SUV Sport Utility Vehicle我想家都熟悉像蘭德羅孚蘭奇羅孚切諾基陸巡洋艦現(xiàn)凌志LX470都相色SUV忘捍馬都著極強(qiáng) 越野能力些型越野車像CR-VRAV4SUZUKI GRAND VITARA都北美比較見型越野車越野能力般girl's car 7)pick-up truck 北美流行皮卡卻處處受制皮卡北美眼穩(wěn)健忠實(shí)伙伴講北美工看看般難辨輛板車輛工車基本都皮卡數(shù)白家都輛皮卡我鄰居爺三輛皮卡雪孚萊福特道奇街經(jīng)看見媽著輛dodgeram 2500柴油四驅(qū)皮卡覺皮卡比SUV更粗曠更豪放適于 8)Convertible 文意思折疊蓬折疊敞篷車類車倒飆車樂主要休閑主VOLVO C70即屬于類像Toyota SolaraConvertible等等美敞篷車更數(shù)勝數(shù) 9)ROADSTER 跑車顧名思意要跑快要飆像ACURA NSX 車外形致些種類非死板像本田私語hatchbacks edencoupe三種版本福特焦點(diǎn)wagonTT Z3都coupe roadster版本另外像些車難辨車許換引擎能讓甲殼蟲變虎像mu stang清Musclecarsport car些歐洲派量微型車模更千奇百怪統(tǒng)稱摩托車類呵呵第10種用汽車英文縮寫意 Quattro-全四輪驅(qū)系統(tǒng) Tiptronic-輕觸-自變速器 Multitronic-極-級自變速器 ABC-車身主控制系統(tǒng) DSC-車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) VSC-車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) TRC-牽引力控制系統(tǒng) TCS-牽引力控制系統(tǒng) ABS-防抱死制系統(tǒng) ASR-加速防滑系統(tǒng) BAS-制輔助系統(tǒng) DCS-車身態(tài)控制系統(tǒng) EBA-緊急制輔助系統(tǒng) EBD-電制力配系統(tǒng) EDS-電差速鎖 ESP-電穩(wěn)定程序系統(tǒng) HBA-液壓剎車輔助系統(tǒng) HDC-坡道控制系統(tǒng) HAC-坡道起車控制系統(tǒng) DAC-坡行車輔助控制系統(tǒng) A-TRC--車身主循跡控制系統(tǒng) SRS-雙安全氣囊 SAHR-主性枕 GPS-車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) i-Drive--智能集化操作系統(tǒng) Dynamic.Drive-主式穩(wěn)定桿 R-直列缸排列發(fā)機(jī) V-V型汽缸排列發(fā)機(jī) B-水平置式排列缸發(fā)機(jī) WA-汪克爾轉(zhuǎn)發(fā)機(jī) W-W型汽缸排列發(fā)機(jī) Fi-前置發(fā)機(jī)(縱向) Fq-前置發(fā)機(jī)(橫向) Mi-置發(fā)機(jī)(縱向) Mq-置發(fā)機(jī)(橫向) Hi-置發(fā)機(jī)(縱向) Hq-置發(fā)機(jī)(橫向) OHV-頂置氣門側(cè)置凸輪軸 OHC-頂置氣門置凸輪軸 DOHC-頂置氣門雙置凸輪軸 CVTC-連續(xù)變氣門機(jī)構(gòu) VVT-i--氣門機(jī)構(gòu) VVTL-i--氣門機(jī)構(gòu) V-化油器 ES-單點(diǎn)噴射汽油發(fā)機(jī) EM-點(diǎn)噴射汽油發(fā)機(jī) SDi-自吸氣式超柴油發(fā)機(jī) TDi-Turbo直噴式柴油發(fā)機(jī) ED-缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)機(jī) PD-泵噴嘴 D-柴油發(fā)機(jī)(共軌) DD-缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)機(jī) 缸內(nèi)直噴式發(fā)機(jī)(層燃燒/均質(zhì)燃燒) TA-Turbo(渦輪增壓) NOS-氧化氮?dú)庠鰤合到y(tǒng) MA-機(jī)械增壓 FF-前輪驅(qū) FR-輪驅(qū) Ap-恒全輪驅(qū) Az-接通式全輪驅(qū) ASM 態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng) AYC主偏行系統(tǒng) ST-級自變速器 AS-轉(zhuǎn)向臂 QL-橫向擺臂 DQL-雙橫向擺臂 LL-縱向擺臂 SL-斜置擺臂 ML-導(dǎo)向軸 SA-整體式車橋 DD-德迪戎式獨(dú)立懸架橋汽車術(shù)語零公外傳入我汽車銷售名詞意汽車自產(chǎn)線組裝直用戶手行駛程極少幾乎零際工業(yè)協(xié)規(guī)定新車線行駛記錄超50英車才算新車目前各制造商均新車采用集裝箱形式運(yùn)輸求滿足用戶車零公要求綠色汽車其含義少污染、低噪音、公害汽車電汽車太陽能汽車氣、石油液化氣、甲醇、氫氣汽車均屬綠色汽車綠色汽車派態(tài)汽車、環(huán)保汽車、零污染汽車、清潔汽車等新名詞功能汽車汽車設(shè)置家庭設(shè)施、娛樂設(shè)施供、休閑、娛樂巡航駕駛裝置稱巡航定速裝置高檔汽車種自駕駛模式般預(yù)先設(shè)定車速打巡航駕駛模式關(guān)汽車始終保持所設(shè)定車速行駛種裝置般配備自擋車節(jié)省駕駛者體力取消巡航駕駛模式需踩油門或剎車即目前產(chǎn)廣本轎車裝備裝置家庭轎車(Family Car)主要供家庭使用與其相應(yīng)公務(wù)轎車家庭轎車主要特征款式潑色彩明快舒適耐用發(fā)展家家庭轎車特點(diǎn)價(jià)廉發(fā)機(jī)排量較智能汽車(Intelligent Car)電計(jì)算機(jī)等新科技與現(xiàn)代汽車工業(yè)相結(jié)合產(chǎn)物善解意通具自駕駛自變速甚至具自識別道路功能另外車內(nèi)各種輔助設(shè)施應(yīng)電腦化給新奇安全汽車(Safety Car)主要強(qiáng)調(diào)汽車安全性車裝備電防抱死制系統(tǒng)(ABS)防滑系統(tǒng)(ARS)乘員保護(hù)系統(tǒng)(SRS)等裝置另外車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所講究論現(xiàn)碰撞或傾翻該車通都能保持存空間挽救命概念汽車(Concept Car)汽車制造廠家車展推體現(xiàn)超前設(shè)計(jì)思想水平車概念汽車主要用展現(xiàn)制造廠家雄厚科研新產(chǎn)品發(fā)能力同起引導(dǎo)消費(fèi)作用概念車般都規(guī)模線產(chǎn),概都要十才能線,定要投產(chǎn)想反數(shù)概念車都沒投產(chǎn)廠家車展推概念車展示其自身設(shè)計(jì)概念或者說概念車起引領(lǐng)潮流作用廠家借展示自身實(shí)力雖些概念車沒投產(chǎn)部車新技術(shù)新設(shè)計(jì)應(yīng)用未投產(chǎn)汽車畢竟汽車技術(shù)模塊化東西休閑汽車(Recreational Vehicle)外形突破傳統(tǒng)轎車三廂式布局空間安排具用途富于變化適應(yīng)產(chǎn)品特點(diǎn)并具強(qiáng)烈尚意識廣義講除規(guī)轎車汽車外各種非主流乘用車(各種轎車變型車)都?xì)w入休閑汽車(RV)行列迷汽車(Mini Car)英文Mini譯音Mini原意同類極者通指超微型汽車皮卡汽車(Pick Up Car)英文Pick Up譯音Pick Up原意拾起撿起途貨等意思意指使用便輕型客貨兩用車繼續(xù): 1. 整車裝備質(zhì)量(kg):汽車完全裝備質(zhì)量包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所裝置質(zhì)量 2. 總質(zhì)量(kg):汽車滿載總質(zhì)量 3. 裝載質(zhì)量(kg):汽車道路行駛裝載質(zhì)量 4. 軸載質(zhì)量(kg):汽車單軸所承載總質(zhì)量與道路通性關(guān) 5. 車(mm):汽車度向兩極端點(diǎn)間距離 6. 車寬(mm):汽車寬度向兩極端點(diǎn)間距離 7. 車高(mm):汽車高點(diǎn)至面間距離 8. 軸距(mm):汽車前軸至軸距離 9. 輪距(mm):同車轎左右輪胎胎面線間距離 10. 前懸(mm):汽車前端至前軸距離 11. 懸(mm):汽車端至軸距離 12. 離間隙(mm):汽車滿載低點(diǎn)至面距離 13. 接近角(°:汽車前端突點(diǎn)向前輪引切線與面夾角 14. 離角(°:汽車端突點(diǎn)向輪引切線與面夾角 15. 轉(zhuǎn)彎半徑(mm):汽車轉(zhuǎn)向汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪平面車輛支撐平面軌跡圓半徑轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)極限位置轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)彎半徑 16. 高車速(km/h):汽車平直道路行駛能達(dá)速度 17. 爬坡度(%):汽車滿載爬坡能力 18. 平均燃料消耗量(l/100km):汽車道路行駛每百公平均燃料消耗量 19. 車輪數(shù)驅(qū)輪數(shù)(n×m):車輪數(shù)輪轂數(shù)計(jì)量依據(jù)n代表汽車車輪總數(shù)m代表驅(qū)輪數(shù) 發(fā)機(jī)基本參數(shù) 汽車發(fā)機(jī)基本參數(shù)主要包括發(fā)機(jī)缸數(shù)氣缸排列形式氣門排量高輸功率扭矩缸數(shù):汽車發(fā)機(jī)用缸數(shù)3、4、5、6、8缸排量1升發(fā)機(jī)用3 缸2.5升般4缸發(fā)機(jī)3升左右發(fā)機(jī)般6缸4升左右8缸5.5 升用12缸發(fā)機(jī)般說同等缸徑缸數(shù)越排量越功率越高;同等排量缸數(shù)越缸徑越轉(zhuǎn)速提高獲較提升功率氣缸排列形式:般5缸發(fā)機(jī)氣缸采用直列式排列少數(shù)6 缸發(fā)機(jī)直列式直列發(fā)機(jī)氣缸體字排缸體、缸蓋曲軸結(jié)構(gòu)簡單制造本低低速扭矩特性燃料消耗少尺寸緊湊應(yīng)用比較廣泛缺點(diǎn)功率較低直列6缸平衡較振相較612缸發(fā) 機(jī)采用V形排列V形即氣缸四列錯角度布置形體緊湊V形發(fā)機(jī)度高度尺寸布置起非便V8發(fā)機(jī)結(jié)構(gòu)非復(fù)雜制造本高所使用較少V12發(fā)機(jī)重極別高級轎車采用氣門數(shù):產(chǎn)發(fā)機(jī)采用每缸2氣門即進(jìn)氣門排氣門;外轎車發(fā)機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)即2進(jìn)氣門2排氣門提高進(jìn)、排氣效率;外公司始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)即3進(jìn)氣門2排氣門主要作用加進(jìn)氣量使燃燒更加徹底氣門數(shù)量并越越5氣門確實(shí) 提高進(jìn)氣效率結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜加工困難采用較少內(nèi)產(chǎn)新捷達(dá)王采用五氣門發(fā)機(jī) 排氣量:氣缸工作容積指塞止點(diǎn)止點(diǎn)所掃氣體容積稱單缸排量取決于缸徑塞行程發(fā)機(jī)排量各缸工作容積總般用于升(l)表示發(fā)機(jī)排量重要結(jié)構(gòu)參數(shù)比缸徑缸數(shù)更能代表發(fā)機(jī)發(fā)機(jī)許指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān) 高輸功率:高輸功率般用馬(ps)或千瓦(kw)表示發(fā)機(jī) 輸功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系隨著轉(zhuǎn)速增加發(fā)機(jī)功率相應(yīng)提高定轉(zhuǎn)速功率反呈降趨勢般汽車使用說明高輸功率用每鐘轉(zhuǎn)速表示(r/min)100ps/5000r/min即每鐘5000轉(zhuǎn) 高輸功率100馬力扭矩:發(fā)機(jī)曲軸端輸力矩扭矩表示N.m/r/min 扭矩般現(xiàn)發(fā)機(jī)、低轉(zhuǎn)速范圍隨著轉(zhuǎn)速提高扭矩反降選擇同要權(quán)衡合理使用、浪費(fèi)現(xiàn)功能比北京冬夏都必要空調(diào)選擇發(fā)機(jī)功率要考慮能太;城市環(huán) 路班交通用車沒必要挑馬力發(fā)機(jī)盡量做經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)機(jī) 5V:V英文閥門(value)首寫字母傳統(tǒng)轎車發(fā)機(jī)氣缸普遍采用4 閥門結(jié)構(gòu)即2進(jìn)氣閥門、2排氣閥門保證進(jìn)氣排氣充、效利于發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)速提高達(dá)發(fā)機(jī)功率5閥門技術(shù)目前外汽車公司已經(jīng)廣泛應(yīng)用新近我市寶已采用5閥門技術(shù)即3進(jìn)氣閥門、2排氣閥門德眾汽車公司5閥門應(yīng)用佼佼者高位剎車燈:般安裝車尾部便面行駛車輛易于發(fā)現(xiàn)前車輛剎車起防止追尾事故發(fā)目由于般汽車已兩剎車燈安裝車尾兩端左右所高位剎車燈叫第三剎車燈 ABS:英文anti-lock break system縮寫文譯防死鎖剎車系統(tǒng)種具防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)安全剎車控制系統(tǒng)沒安裝ABS系統(tǒng)車遇緊急情況及步緩剎能腳踩死車輪容易抱死加車輛沖刺慣性便能發(fā)側(cè)滑、跑偏、向受控制等危險(xiǎn)狀況裝ABS車車輪即達(dá)鎖死點(diǎn)剎車秒內(nèi)作用60至120 相于停剎車、放松即相似于機(jī)械點(diǎn)剎避免緊急剎車向失控及車輪側(cè)滑使車輪剎車鎖死輪胎點(diǎn)與面摩擦加摩擦力使剎車效率達(dá)90% 般說制力緩緩施加情況ABS作用制力猛增加使車輪轉(zhuǎn)速驟消候ABS才發(fā)效力ABS另主要功效制同轉(zhuǎn) 向躲避障礙制距離較短避免觸障迅速制轉(zhuǎn)向避免事故佳選擇值注意汽車裝ABS并代表切萬事吉所奉勸裝 ABS系統(tǒng)車主萬放膽超能力駕駛引發(fā)事故許ABS救央門鎖央門鎖指通設(shè)駕駛座門關(guān)同控制全車車門關(guān)閉與啟種控制裝置央門鎖采用關(guān)控制另些關(guān)用電磁驅(qū)式執(zhí)行門鎖關(guān) 閉與啟央門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩種形式:種電磁線圈形式另種直流電機(jī)形式兩種形式都通改變直流電極性轉(zhuǎn)換物體運(yùn)向執(zhí)行關(guān) 閉或啟作目前轎車央門鎖電磁線圈式鎖門給電磁線圈向電流磁鐵帶連桿向左移扣住門鎖舌片門給電磁線圈反向電流磁鐵帶連桿向右移離門鎖舌片直流電機(jī)式工作原理連桿驅(qū)力由逆轉(zhuǎn)直流電機(jī)提供利用電機(jī)轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)完鎖門門作說央門鎖工作原理實(shí)際應(yīng)用要復(fù)雜些要考慮電磁線圈或電機(jī)啟電流值轎車四門門鎖同作瞬間其電流值變化造車整電路網(wǎng)絡(luò)平衡除央門鎖關(guān)要經(jīng)繼電器控制電磁線圈或電機(jī)外要裝置電容器電路利用電容器充放電特性避免車電流發(fā)幅度波 F_MPV F_MPVMPV概念演變MPV英文multi purpose vehicles簡稱, 通翻譯用途汽車或功能汽車早我現(xiàn)稱彈美通用雪佛蘭盧米(Chevrolet Lumina)、雷諾空間(Renault Espace)等F_PV我制造概念F(family)家庭意思新近市昌河北斗星F_MPV首推家庭功能車概念既乘載貨隨著水平提高駕F_MPV游愜意渦輪增壓器渦輪由兩部組新鮮空氣增壓端、另部廢氣驅(qū)端兩端各葉輪同軸軸支承軸套渦輪增壓器葉輪旋轉(zhuǎn)力自于廢氣渦輪增壓器殼體鎳、鉻硅合金材料軸鉻鉬合金材料更重要渦輪增壓器高溫、高速條件工作保證其工作渦輪增壓器通入機(jī)油冷卻液保證效潤滑冷卻改善工作條件發(fā)機(jī)排具高溫定壓力廢氣進(jìn)入增壓器推軸葉輪每鐘高達(dá)數(shù) 萬甚至幾十萬轉(zhuǎn)高速度旋轉(zhuǎn)怠速葉輪轉(zhuǎn)速12000轉(zhuǎn)/全負(fù)荷葉輪轉(zhuǎn)速達(dá)135000轉(zhuǎn)/普通軸承承受高速產(chǎn)高溫磨損燃料電池燃料電池種電化發(fā)電裝置同于規(guī)意義電池其主要原理:燃料電池等溫按電化式直接化能轉(zhuǎn)化電能經(jīng)熱機(jī)程受卡諾循環(huán)限制能量轉(zhuǎn)化效率高(40-60%);幾乎產(chǎn)NOxSOx排放且CO2排放量比規(guī)發(fā)電廠減少40% 由于些突優(yōu)越性燃料電池技術(shù)研究發(fā)倍受各政府與公司重視認(rèn)21世紀(jì)首選潔凈、高效發(fā)電技術(shù) GPS GPSGlobal Postioning System簡稱即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)目前除美外俄羅斯、歐盟全球定位系統(tǒng)通意義GPS指美全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)通接受美發(fā)射24顆衛(wèi)星任意3顆衛(wèi)星所發(fā)射導(dǎo)航信號任何點(diǎn)、任何候準(zhǔn)確測量物體瞬位置確切說物體經(jīng)緯度、高度、速度等位置信息GPS初運(yùn)用于軍事領(lǐng)域目前GPS已廣泛應(yīng)用于交通行業(yè)利用GPS定位技術(shù)結(jié)合線通信技術(shù)(GSM或CDMA)、理信息管理系統(tǒng)(GIS)等高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控經(jīng)GSM網(wǎng)絡(luò)數(shù)字通道信號輸送車輛監(jiān)控監(jiān)控通差技術(shù)換算位置信息通GIS位置信號用圖語言顯示終通服務(wù)實(shí)現(xiàn)車輛定位導(dǎo)航、防盜反劫、服務(wù)救援、遠(yuǎn)程監(jiān)控、軌跡記錄等功能 GPS主要功能防盜功能:車主離車輛車輛處于安全設(shè)防狀態(tài)非啟車門或發(fā)車輛車輛自報(bào)警車主手機(jī)、車輛監(jiān)控同收報(bào)警電勞車主費(fèi)腦傷神監(jiān)控值班員立即聯(lián)系110報(bào)警;且車輛自啟斷油、斷電程序反劫功能:車主尤其租車郊外遇幾悍匪劫車再孤軍奮戰(zhàn)強(qiáng)GPS系統(tǒng)支持車主要按報(bào)警關(guān)車輛向監(jiān)控發(fā)遇劫報(bào)警報(bào)警關(guān)悍匪發(fā)現(xiàn)并遭破壞遭破壞系統(tǒng)能自發(fā)報(bào)警信號監(jiān)控便立即啟實(shí)現(xiàn)自跟蹤系統(tǒng)立刻車輛位置信息反饋給110便車主進(jìn)行及營救導(dǎo)航功能:即電圖功能功能才GPS統(tǒng)功能車主要輸入起點(diǎn)終點(diǎn)該系統(tǒng)便立即兩間佳捷徑指給車主惜項(xiàng)技術(shù)目前短期內(nèi)種概念據(jù)說汽等企業(yè)已始著手研發(fā)自主導(dǎo)航系統(tǒng)車主理由相信久發(fā)揮GPS導(dǎo)航作用目前內(nèi)主要通語音導(dǎo)航車主通車輛監(jiān)控車輛所位置同向該查詢行走路線種語音導(dǎo)航與外電圖相比雖并完美減輕車主邊車邊看圖壓力車主要通免提電便輕松指引解讀汽車裝置英文縮寫 ABS 防死鎖剎車系統(tǒng) GOA 全位車體吸撞結(jié)構(gòu) SAHR 主式安全枕 DSE 全面安全防護(hù) EES 座椅自調(diào)節(jié)系統(tǒng) ASC 加速防滑控制器 RSP 電穩(wěn)定程序 ITEC 離合器電手排系統(tǒng) TCS 防滑控制系統(tǒng) ABS+T 防死鎖剎車系統(tǒng)+循跡系統(tǒng) GAS 變幾何進(jìn)氣系統(tǒng): 回答者：網(wǎng)友

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