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汽車輪胎什么牌子好

汽車輪胎什么牌子好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-04

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米其林:舒適度高，耐磨度很差普利司通:最耐磨的胎，操控抓地和舒適很一般韓泰錦湖、橫濱，不一個(gè)檔次，不評論固特異:美國貨，什么都地段==低端，唯有價(jià)格高倍耐力:俺哥哥，法拉利配套的是倍耐力好不好。保時(shí)捷卡宴配套的是韓泰???你上網(wǎng)查查就知道了。倍耐力配套的原動(dòng)力的二王一后(法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂) 以上是總體胎況，好韓泰也比孬米其林貴，對吧以上是手工經(jīng)驗(yàn)。。以下是復(fù)制的世界十大著名輪胎品牌它們的排名是(根據(jù)銷售額): 第一是:法國米其林第二是:日本普利斯通第三是:美國固特異第四是:德國大陸第五是:意大利倍耐力第六是:日本住友第七是:日本橫濱第八是:美國庫珀第九是:韓國韓泰第十是:日本東洋第十一:韓國錦湖輪胎第十二:佳通輪胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny 第十四:中國三角集團(tuán) 下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質(zhì)最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。 1、倍耐力(意大利) 相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個(gè)牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進(jìn)入中國的時(shí)候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀(jì)后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，也是最早贊助F1的，現(xiàn)在還在贊助wrc。說實(shí)話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強(qiáng)，非常強(qiáng)壯。喜歡飚車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強(qiáng)悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負(fù)責(zé)任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強(qiáng)大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至于倍耐力的經(jīng)銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價(jià)格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經(jīng)國產(chǎn)化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價(jià)格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯(cuò)!! 2、馬牌(德國大陸) 德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀(jì)開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經(jīng)常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個(gè)極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點(diǎn)，不過好像也只有這一個(gè)特點(diǎn)，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強(qiáng)壯，不太適合我們國家的路況，進(jìn)口輪胎價(jià)格比較實(shí)在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現(xiàn)還要看國產(chǎn)輪胎下線后的定位情況(據(jù)馬牌輪胎內(nèi)部會議透露，馬牌國產(chǎn)輪胎瞄準(zhǔn)的第一個(gè)競爭對手是鄧祿普)。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，奔馳C級E級，寶馬3系;一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運(yùn)動(dòng)、價(jià)格方面沒有要求，馬牌是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 3、鄧祿普鄧祿普于19世紀(jì)后期起源于英國，后被日本公司控股。鄧祿普是第二個(gè)玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在不玩了，現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商，因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫摹a(chǎn)鄧祿普輪胎最大的特點(diǎn)是沒特點(diǎn)(和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實(shí)鄧祿普在國際上是個(gè)純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價(jià)格當(dāng)然也高的夸張。國產(chǎn)鄧祿普針對中國的情況，適當(dāng)降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價(jià)格比較合適。曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過一篇對鄧祿普的評論:不敢說鄧祿普是最好，但是性價(jià)比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價(jià)格也不希望太貴，鄧祿普不錯(cuò)。 4、固特異鄧祿普由于著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數(shù)量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬于典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價(jià)格死貴。我對它一點(diǎn)好感沒有。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產(chǎn)車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。我感覺美國鬼子可能是壞，不把好東西給中國，價(jià)格和米其林差不多，屬于國產(chǎn)里邊價(jià)格最高的了，品質(zhì)還差，工廠產(chǎn)量小，凈是代工產(chǎn)品(固特異在榮成成山廠就有代工，雖說代工可以節(jié)省成本，可品質(zhì)不敢恭維)。生氣不說了，美國鬼子不厚道!!!!!!不推薦!!! 5、米其林米其林19世紀(jì)起源于法國，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現(xiàn)在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳e級c級。個(gè)人感覺同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當(dāng)然，由于廣告，米其林的價(jià)格在國內(nèi)并不算低，進(jìn)口米其林價(jià)格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴?？傮w來說，米其林不錯(cuò)，如果你對它的品牌認(rèn)可，那么我小推薦一下。普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個(gè)20世紀(jì)開始做輪胎的廠家。目前獨(dú)家贊助F1。普利司通和國產(chǎn)鄧祿普類似，沒啥特點(diǎn)，屬于比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價(jià)格嘛，由于在F1中瘋狂燒錢，價(jià)格不算便宜，比米其林，固特異便宜點(diǎn)。也由于贊助F1，銷售額達(dá)到了前所未有的高度:超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級等。由于價(jià)格因素，不想推薦。總結(jié): 運(yùn)動(dòng)性: 第一:倍耐力第二:固特異第三:鄧祿普第四:普利司通第五:米其林第六:德國馬牌舒適靜音性: 第一:馬牌第二:米其林第三:鄧祿普第四:普利司通第五:固特異第六:倍耐力(噪聲最大) 耐磨性: 第一:普利司通第二:倍耐力第三:鄧祿普第四:米其林第五:德國馬牌第六:固特異價(jià)格(由高至低): 第一:米其林并列第一:固特異第三:倍耐力第四:德國馬牌第五:普利司通第六:鄧祿普安全系數(shù): 第一:倍耐力第二:固特異第三:鄧祿普第四:普利司通第五:米其林第六:德國馬牌: 回答者：網(wǎng)友

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