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朗動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

朗動(dòng)在怠速的時(shí)候有輕微的抖動(dòng)，怠速的時(shí)候轉(zhuǎn)速表還會(huì)亂跳，冷車啟動(dòng)時(shí)，怠速一小會(huì)，熄火的時(shí)候發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-02

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朗動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障的常見原因： 1、進(jìn)氣系統(tǒng)故障。 a、節(jié)氣門變臟，使得怠速過低。比較常見的故障，及時(shí)清洗節(jié)氣門。 b、怠速馬達(dá)或節(jié)氣門位置傳感器故障。更換節(jié)氣門位置傳感器或者怠速馬達(dá)。怠速馬達(dá)主要是積碳過大，積碳是可以清洗的，但若積碳嚴(yán)重只能更換。 c、空氣流量計(jì)反饋信息錯(cuò)誤。反饋發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的傳感器，檢查空氣流量計(jì)。 d、廢棄再循環(huán)（EGR）閥門故障。調(diào)整或更換EGR閥。 e、進(jìn)氣管或進(jìn)氣歧管漏氣。更換相關(guān)零部件。 f、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)錯(cuò)誤。配氣正時(shí)主要控制進(jìn)排氣門開啟的時(shí)間，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)。 2、排氣系統(tǒng)故障。 a、氧傳感器故障。氧傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)反饋空燃比信號(hào)，故障可能會(huì)導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 b、三元催化器堵塞。三元催化器是凈化尾氣的裝置，三元催化器堵塞不僅會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降。 3、燃油系統(tǒng)故障。 a、燃油油品不好。燃油不好，燃燒質(zhì)量就不好，在中國比較常見。 b、噴油嘴霧化效果不好。清洗噴油嘴。 4、點(diǎn)火系統(tǒng)故障：朗動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸?；鸹ㄈ蛘唿c(diǎn)火模塊故障，沒有點(diǎn)火模塊的車還需檢查缸線，此類故障比較常見，更換相關(guān)零部件即可。 5、潤滑系統(tǒng)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油太臟或者機(jī)油不合適。機(jī)油潤滑、清洗效果不好致使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，產(chǎn)生抖動(dòng)。 6、發(fā)動(dòng)機(jī)其他附屬零部件故障。 a、朗動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的罪魁禍?zhǔn)?，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。 b、朗動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化。機(jī)爪墊是用來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的，里邊有橡膠成分，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊。 c、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足。發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸存在漏氣的情況，比如氣門處漏氣、活塞環(huán)處漏氣等。 d、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過大。比如車內(nèi)開大功率用電設(shè)備，車內(nèi)負(fù)重過大，小馬拉大車等。 e、轉(zhuǎn)向助力油過臟。助力油太臟的話稍微打方向助力泵就會(huì)抖動(dòng)明顯，需要及時(shí)更換轉(zhuǎn)向助力油。以上可能原因雖然說了不少，但還是比較寬泛，具體的故障還需要結(jié)合故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷，雖然故障原因有很多，但只要確立了大概的檢查方向，問題解決起來就會(huì)比較容易了。: 回答者：網(wǎng)友

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