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比亞迪和北京現(xiàn)代選那個

比亞迪和北京現(xiàn)代選那個: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-13

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選擇比亞迪G3，G3上市后就月銷量過萬，一車難求，不少地區(qū)還出現(xiàn)加價訂車的火爆場面。斟酌其背后的促動力，不難看出，通過品質(zhì)的不斷加強，一些本土企業(yè)順應市場需求，持續(xù)進行技術革新、品質(zhì)提升，實現(xiàn)了自身的飛躍發(fā)展。比亞迪即是典型，其最新代表作G3的高品質(zhì)、高配置的特性引領了中級車的新潮流。G3搭載的1.5L三菱4G15S發(fā)動機兼具強勁動力和燃油經(jīng)濟性；智能鑰匙、一鍵啟動keyless系統(tǒng)實現(xiàn)了高科技享受；Can-bus車載局域網(wǎng)系統(tǒng)作為G3高級智能管家?guī)砀疡{駛感受。比亞迪汽車配置的自覺提升打破了國內(nèi)車市技術難以升級的僵局。北京現(xiàn)代伊蘭特，血統(tǒng)不正、很薄很一般，現(xiàn)代汽車是模仿日系車起家的，連品牌標識也是借鑒其他品牌的設計，血統(tǒng)不正。伊蘭特的定價高，性價比不如G3突出。伊蘭特舒適型和G3豪雅型相比，不僅價格上比G3貴了10000元，而且配置上比G3還低10000元的配置差。伊蘭特油耗高，據(jù)車反映，平時的油耗就高達12升/百公里，G3的油耗7.8升/百公里。而且，它的發(fā)動機結構相對復雜，故障的機率高、因此平時的維修保養(yǎng)成本會更高。選什么啊，汽車嗎？選擇比亞迪G3，G3上市后就月銷量過萬，一車難求，不少地區(qū)還出現(xiàn)加價訂車的火爆場面。斟酌其背后的促動力，不難看出，通過品質(zhì)的不斷加強，一些本土企業(yè)順應市場需求，持續(xù)進行技術革新、品質(zhì)提升，實現(xiàn)了自身的飛躍發(fā)展。比亞迪即是典型，其最新代表作G3的高品質(zhì)、高配置的特性引領了中級車的新潮流。G3搭載的1.5L三菱4G15S發(fā)動機兼具強勁動力和燃油經(jīng)濟性；智能鑰匙、一鍵啟動keyless系統(tǒng)實現(xiàn)了高科技享受；Can-bus車載局域網(wǎng)系統(tǒng)作為G3高級智能管家?guī)砀疡{駛感受。比亞迪汽車配置的自覺提升打破了國內(nèi)車市技術難以升級的僵局。北京現(xiàn)代伊蘭特，血統(tǒng)不正、很薄很一般，現(xiàn)代汽車是模仿日系車起家的，連品牌標識也是借鑒其他品牌的設計，血統(tǒng)不正。伊蘭特的定價高，性價比不如G3突出。伊蘭特舒適型和G3豪雅型相比，不僅價格上比G3貴了10000元，而且配置上比G3還低10000元的配置差。伊蘭特油耗高，據(jù)車反映，平時的油耗就高達12升/百公里，G3的油耗7.8升/百公里。而且，它的發(fā)動機結構相對復雜，故障的機率高、因此平時的維修保養(yǎng)成本會更高。選什么啊，汽車嗎？: 回答者：網(wǎng)友

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