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藍(lán)鳥是哪國(guó)的？

藍(lán)鳥是哪國(guó)的？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-25

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先說(shuō)芭蕉：在排氣系統(tǒng)的改裝中.最重要的也是最基礎(chǔ)的是芭蕉改裝.因?yàn)榕艢鈸p失的功率占總損失功率的42%.而原車的芭蕉(排氣歧管)大多數(shù)是內(nèi)管壁粗糙的鑄鐵制件.而且各個(gè)歧管的長(zhǎng)度也不相同.再加之其接合的方式/距離/形狀的影響.非常容易產(chǎn)生排氣干涉現(xiàn)象，使各氣缸排出的廢氣相互沖突而阻滯.尤其是此處又最靠近汽缸排氣門.所以，可想而知其對(duì)進(jìn)氣/排氣/燃燒有多么大的影響. 改裝芭蕉是由內(nèi)壁平滑的不銹鋼材料打造的全等長(zhǎng)芭蕉.并且在歧管連接座及歧管結(jié)合處，采用了全新的設(shè)計(jì).不但使大大提高了排氣系統(tǒng)的工作效率.還用利于排氣鼓的回壓設(shè)定. 從而能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)、節(jié)油、增加動(dòng)力、減少積炭保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī). 芭蕉總體上采用了重視，中/低速扭力的四合一結(jié)構(gòu).所以其更適合目前流行的汽車道路版改裝.即:在提高汽車全體性能的前題下，進(jìn)一步提升了汽車中/低轉(zhuǎn)速工況時(shí)的扭力輸出. 發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝，其主要目的是提升功率、加大扭矩。最常見(jiàn)的改裝措施包括：更換進(jìn)氣濾清器，換成圓柱體濾清器（俗稱冬菇頭）。如此則能提高進(jìn)氣量，加大高轉(zhuǎn)速時(shí)功率和扭力的發(fā)揮。不過(guò)，加設(shè)冬菇頭，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速性能幫助不大。選用改裝公司生產(chǎn)的專用進(jìn)氣歧管也可以提高進(jìn)氣效率，同樣，裝用特制的排氣歧管和催化轉(zhuǎn)換器能減少排氣阻力，提高功率。另外，也可以采用優(yōu)質(zhì)的鉑金.銥金.銥鉑金火花塞和分火線能讓點(diǎn)火效果更好，使混合氣燃燒更完全。以上三種方法都能在改裝幅度不大的前提下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。菜鳥你就不要改這些了，老兄，還有輪胎的選擇~~ (有沒(méi)有那種氣動(dòng)的逼震器就是可自己調(diào)節(jié)車身高度的那種) 有，但你一定不會(huì)裝，這要很有經(jīng)驗(yàn)的師傅才可的裝的，因?yàn)橐P(guān)聯(lián)電腦總控電路改裝車多數(shù)基于外表（前后杠，側(cè)包圍等），音響系統(tǒng)，輪胎的改裝．涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝，那是機(jī)少數(shù)人的嗜好．先說(shuō)芭蕉：在排氣系統(tǒng)的改裝中.最重要的也是最基礎(chǔ)的是芭蕉改裝.因?yàn)榕艢鈸p失的功率占總損失功率的42%.而原車的芭蕉(排氣歧管)大多數(shù)是內(nèi)管壁粗糙的鑄鐵制件.而且各個(gè)歧管的長(zhǎng)度也不相同.再加之其接合的方式/距離/形狀的影響.非常容易產(chǎn)生排氣干涉現(xiàn)象，使各氣缸排出的廢氣相互沖突而阻滯.尤其是此處又最靠近汽缸排氣門.所以，可想而知其對(duì)進(jìn)氣/排氣/燃燒有多么大的影響. 改裝芭蕉是由內(nèi)壁平滑的不銹鋼材料打造的全等長(zhǎng)芭蕉.并且在歧管連接座及歧管結(jié)合處，采用了全新的藍(lán)鳥（BLUEBIRD）最早出自日本的日產(chǎn)（NISSAN）公司現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)有合資的了。: 回答者：網(wǎng)友

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