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奧迪R8的發(fā)動機進(jìn)氣孔在哪里，并說明各進(jìn)氣孔的功能，還有，R8為什么不用渦輪增壓?

奧迪R8的發(fā)動機進(jìn)氣孔在哪里，并說明各進(jìn)氣孔的功能，還有，R8為什么不用渦輪增壓?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-01

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圖中紅圈位置就是R8發(fā)動機進(jìn)氣口位置（車身兩側(cè)都有一處，然后有些改裝者把發(fā)動機玻璃罩改成了有大面積透氣孔的金屬罩）前臉中央的超大進(jìn)氣孔似乎裝飾的功能多與實際價值（因為它的發(fā)動機在中后方）前臉兩側(cè)的進(jìn)氣口就很明顯是為兩個前輪的通風(fēng)式碟剎輸送冷卻空氣的了車尾的兩側(cè)也有兩處較大的出風(fēng)口，是為了給發(fā)動機散熱以及減少空氣阻力用個的不用渦輪的原因.............超級跑車基本都沒有渦輪，因為在賽場上，用渦輪基本就是作弊在1986年的WRC里B組（無任何改裝限制組別）的audi quattro sport S1是2.3L雙渦輪，百公里加速最快2.3秒，絕對秒殺現(xiàn)在法拉利enzo之流“超跑”。所以，后來就........你懂的進(jìn)氣通道在前大燈下方..以及兩邊側(cè)翼....除了發(fā)動機進(jìn)氣的功能還有為前后剎車片冷卻的目的.....至于渦輪增壓:奧迪之前曾經(jīng)有這方面的想法，但是猶豫發(fā)動機艙散熱不好，導(dǎo)致經(jīng)常自燃，所以流產(chǎn)..... 補充回答：那是供發(fā)動機“呼吸”的和后輪剎車片冷卻的圖中紅圈位置就是R8發(fā)動機進(jìn)氣口位置（車身兩側(cè)都有一處，然后有些改裝者把發(fā)動機玻璃罩改成了有大面積透氣孔的金屬罩）前臉中央的超大進(jìn)氣孔似乎裝飾的功能多與實際價值（因為它的發(fā)動機在中后方）前臉兩側(cè)的進(jìn)氣口就很明顯是為兩個前輪的通風(fēng)式碟剎輸送冷卻空氣的了車尾的兩側(cè)也有兩處較大的出風(fēng)口，是為了給發(fā)動機散熱以及減少空氣阻力用個的不用渦輪的原因.............超級跑車基本都沒有渦輪，因為在賽場上，用渦輪基本就是作弊在1986年的WRC里B組（無任何改裝限制組別）的audi quattro sport S1是2.3L雙渦輪，百公里加速最快2.3秒，絕對秒殺現(xiàn)在法拉利enzo之流“超跑”。所以，后來就........你懂的進(jìn)氣通道在前大燈下方..以及兩邊側(cè)翼....除了發(fā)動機進(jìn)氣的功能還有為前后剎車片冷卻的目的.....至于渦輪增壓:奧迪之前曾經(jīng)有這方面的想法，但是猶豫發(fā)動機艙散熱不好，導(dǎo)致經(jīng)常自燃，所以流產(chǎn)..... 補充回答：那是供發(fā)動機“呼吸”的和后輪剎車片冷卻的: 回答者：網(wǎng)友

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