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今年達(dá)喀爾拉力賽!

今年達(dá)喀爾拉力賽!
提問者:網(wǎng)友 2018-02-11
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毛利塔尼亞內(nèi)亂 安全得不到保障 毛利塔尼亞內(nèi)亂 安全得不到保障 別鬧了好不好,江淮汽車?日產(chǎn)都跑不下來,三菱都整天壞,江淮你說能去?馬路上開車?yán)习傩斩己苌儋I江淮這個(gè)牌子! 改裝版的大眾途銳 型號(hào)Race Touareg 2 底盤和車身 結(jié)構(gòu) 車體骨架全部采用鋼材,車身為碳素纖維,兩門 尺寸和重量 長(zhǎng)/寬/高(mm) 4371/2000/1762 前后軸距(mm) 2780 輪距(mm) 前后輪距均為1750 最小重量(kg) 1787.5 發(fā)動(dòng)機(jī) 結(jié)構(gòu) 直排五缸TDI 渦輪增壓,中冷。 在前軸之后的縱輪方向上 排氣量(L) 2.5 最大功率(kW) 大約191 最大扭矩(N.m) 超過500 空氣限流器(FIA) 39mm(FIA標(biāo)準(zhǔn)) 排放控制 柴油車比賽專用的催化凈化器 動(dòng)力傳輸 齒輪箱 六速連續(xù)換檔比賽專用齒輪箱,安裝在長(zhǎng)度方向上 末級(jí)傳動(dòng) 持久四輪驅(qū)動(dòng),三種機(jī)械差動(dòng)裝置,帶有粘滯鎖定設(shè)備 離合 大眾青銅燒結(jié)離合器,液壓型 懸掛 前軸/后軸 雙叉型臂,每個(gè)車輪兩個(gè)彈簧裝置減震器 轉(zhuǎn)向 伺服支撐架和齒輪向支 制動(dòng) 直徑320mm 鋁制制動(dòng)鉗(前制動(dòng)盤六個(gè)活塞,后制動(dòng)盤四個(gè)活塞) 是途銳。今年它們奪冠了,參數(shù)什么的不知道。等高手 大眾 途銳 因?yàn)榇塑嚿鲜斜憩F(xiàn)不錯(cuò) 所以資料很齊全 我說幾個(gè)主要特點(diǎn) 他和保時(shí)捷卡宴共用了很多零件 包括底盤 但是設(shè)計(jì)上更硬朗 更符合SUV的風(fēng)格 發(fā)動(dòng)機(jī)方面國外有很多版本 3.0-4.5L的各種汽油和柴油直噴機(jī)型 當(dāng)然拉力賽版本是經(jīng)過特殊改裝的 此車的量產(chǎn)版應(yīng)該是小改版后的 燈泡不如以前的硬朗 肯定是途銳了,只有這個(gè)能拿出手!!具體參數(shù)的話,不好弄。人是改裝的,哪有什么參數(shù)。 改裝版的大眾途銳 型號(hào)Race Touareg 2 底盤和車身 結(jié)構(gòu) 車體骨架全部采用鋼材,車身為碳素纖維,兩門 尺寸和重量 長(zhǎng)/寬/高(mm) 4371/2000/1762 前后軸距(mm) 2780 輪距(mm) 前后輪距均為1750 最小重量(kg) 1787.5 發(fā)動(dòng)機(jī) 結(jié)構(gòu) 直排五缸TDI 渦輪增壓,中冷。 在前軸之后的縱輪方向上 排氣量(L) 2.5 最大功率(kW) 大約191 最大扭矩(N.m) 超過500 空氣限流器(FIA) 39mm(FIA標(biāo)準(zhǔn)) 排放控制 柴油車比賽專用的催化凈化器 動(dòng)力傳輸 齒輪箱 六速連續(xù)換檔比賽專用齒輪箱,安裝在長(zhǎng)度方向上 末級(jí)傳動(dòng) 持久四輪驅(qū)動(dòng),三種機(jī)械差動(dòng)裝置,帶有粘滯鎖定設(shè)備 離合 大眾青銅燒結(jié)離合器,液壓型 懸掛 前軸/后軸 雙叉型臂,每個(gè)車輪兩個(gè)彈簧裝置減震器 轉(zhuǎn)向 伺服支撐架和 09年Racing Lancer 全長(zhǎng) 4475毫米 全寬1 1990毫米 軸距 2900毫米 前輪距/后輪距 1750毫米/1750毫米 總重量 1900千克 發(fā)動(dòng)機(jī) V6渦輪增壓柴油機(jī),24氣門,干式油底殼 燃油系統(tǒng) 共軌高壓噴射 排氣量 2997毫升 最大輸出 206千瓦(280馬力)/650牛米 油箱容積 460升 變速箱 5前速Ricardo順序式手動(dòng)變速箱 中央差速 主動(dòng)式中央差速器 前后差速器 Ricardo自鎖差速器 前懸 雙叉臂式獨(dú)立 螺旋彈簧 后懸 雙叉臂式獨(dú)立 螺旋彈簧 減震 可調(diào)阻尼式 轉(zhuǎn)向 齒輪齒條式 液壓助力 剎車 前后通風(fēng)盤,BREMBO六活塞卡鉗 輪圈 OZ鋁合金輪圈 輪胎 百路馳輪胎 07 PAJERO EVOLUTION 全長(zhǎng) 4195毫米 全寬1 1990毫米 軸距 2775毫米 前輪距/后輪距 1750毫米/1750毫米 總重量 1825千克 發(fā)動(dòng)機(jī) V6汽油機(jī),帶MIVEC可變氣門正系統(tǒng)時(shí),DOHC24氣門,干式油底殼 燃油系統(tǒng) ECI多點(diǎn)電噴 排氣量 3997毫升 最大輸出 199千瓦(270馬力)/417牛米 油箱容積 500升 變速箱 6前速Ricardo順序式手動(dòng)變速箱 中央差速 全時(shí)4驅(qū) 機(jī)械式中央限滑差速器 前后差速器 Xtrac自鎖差速器 前懸 雙叉臂式獨(dú)立 螺旋彈簧 后懸 雙叉臂式獨(dú)立 螺旋彈簧 減震 可調(diào)阻尼式 轉(zhuǎn)向 齒輪齒條式 液壓助力 剎車 前后通風(fēng)盤,BREMBO六活塞卡鉗 輪圈 OZ鋁合金輪圈 輪胎 百路馳輪胎 目前參賽過的只有帕拉丁,不過中國人開過的有帕拉丁,三菱帕杰羅,還一款有點(diǎn)像大眾的沙漠賽車不知道叫什么名字 我認(rèn)為對(duì)于長(zhǎng)城汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的確定從車尾排出的黑煙可以判斷,應(yīng)該是一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),從其加速反應(yīng)來看,肯定加裝了渦輪增壓,另外適當(dāng)加大了增壓比,發(fā)動(dòng)機(jī)艙加了頂杠和底杠,還有發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板,加裝蘑菇頭式的進(jìn)氣頭,排氣管改為直排,去掉了三元催化和消聲器,其他情況不詳 沒錯(cuò)的,車王盧寧軍正是開著咱們威麟X5去征戰(zhàn)達(dá)喀爾的,并且拿到了國內(nèi)車型最好名次—28名。老盧不僅取得了個(gè)人征戰(zhàn)達(dá)喀爾的最好成績(jī),還超越了80%世界知名汽車。
回答者:網(wǎng)友
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