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誰是解放牌汽車的創(chuàng)始人

請問，誰是解放牌汽車的創(chuàng)始人，是黑杰克么么》？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-25

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1956年7月13日，第一批解放牌汽車在長春第一汽車制造廠試制成功。　　世界上第一輛汽車是1885年誕生的，不久汽車就傳到我國。解放前，我國的公路上，就像開辦""萬國汽車展覽""一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻沒有一種是我國制造的。解放牌汽車的問世，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史。　　第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍本制造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動機，載重量為4噸，最大時速65公里，經(jīng)過改進，它更適合我國的路況以及大規(guī)模建設(shè)的需要。　　第一批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國慶閱兵式，之后一部分汽車在天安門被展出，在那裏，無數(shù)群眾爭睹國產(chǎn)汽車的風(fēng)采。結(jié)構(gòu)性能　　解放牌汽車結(jié)構(gòu)堅固，使用壽命長。可是從1956年7月13日開始，老型解放車一生產(chǎn)就是30年，體現(xiàn)出我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。過去，奔馳在華夏大地上的中國汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。50年代，""解放""曾是長春第一汽車制造廠職工的驕傲！可是現(xiàn)在它“老了”，1980年，長春市郊的荒地里，上萬輛滯銷的""解放""排成長龍。1986年9月29日，第1281502輛""解放""車，開下了總裝配線，生產(chǎn)了32年的""老解放""最終停產(chǎn)了。年底，長春第一汽車制造廠研制成功141新型車，終于打破了""三十年一貫制""的局面。新""解放""在市場上站住腳了！1987年9月，在國家評比中，新“解放”141被評為一等品；在國際招標(biāo)中，它又連中三元。長春一汽這個老企業(yè)，又進入了產(chǎn)品系列開發(fā)階段。　　“一汽”的變化正是我國汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過十多年的改革，我國的汽車工業(yè)已經(jīng)形成新型的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，更新?lián)Q代日益加快，中國汽車開始大批量打入國際市場，汽車工業(yè)成為我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。建國以來，我國一共生產(chǎn)了各類汽車五百多萬輛。　　初期的解放牌汽車有CA10 、CA10B、CA10C等型號，為后橋驅(qū)動，6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動機，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車，最高車速75千米／小時，每百千米耗油29升。以后又生產(chǎn)改進的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形與CA10相似，載重量為5噸，發(fā)動機功率85千瓦，最高車速80千米／小時。1956～1986年共生產(chǎn)102萬輛。1988年進行換代設(shè)計，第二代CA14I型車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，最大功率99千瓦，最高車速90千米／小時，每百千米耗油22.5升。該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟性和動力性均達到國內(nèi)先進水平，大修里程比CA10型提高一倍，達20萬千米以上，可改裝成多種變形車。另外，解放牌汽車還有CA34I型自卸車、CA93I型半掛列車等品種。: 回答者：網(wǎng)友

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