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煙臺汽車模型

在煙臺，哪里有賣汽車模型的？最好是成規(guī)模的。謝謝啦: 問提問者：網友 | 2017-10-04

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1:汽車的模型運動是科技與競技的完美結合體，它的分類大致三種：自行模型車、靜態(tài)觀賞車和遙控模型車。 2:自行模型車是適合小朋友的啟蒙產品，對于我們這樣的汽車發(fā)燒友來說就象一個笑話。無論是出于收藏，還是出于運動的初衷，車模一族都要從靜態(tài)模型車開始。對于靜態(tài)模型車，我們通常以制作的精美度、仿真性來評判一款作品的優(yōu)劣，對于心靈手巧的玩家來說，各種拼裝車模絕對可以讓你大呼過癮，不論是昂貴的法拉利ENZO，還是國產的東風解放應有盡有。遙控模型車是車輛模型中最具技術含量，也是最為仿真的項目，遙控模型車不僅在車體上與真車無異，就連動力輸出設備和賽道賽況也和真實比賽如出一轍，唯一的區(qū)別僅僅在于賽車是由車手通過無線電遙控器控制的。汽車經過百余年的進化過程，從最原始的交通工具已經演變成現代生活中無處不在的角色，它不僅是身份地位的象征，更是很多大型賽事里的重要載體。眾多的設計師為汽車傾注了畢生的心血，豐富的想象力和創(chuàng)造力成就了一個個耳熟能詳的名字，能夠了解甚至收藏每一款精雕細琢的作品，模型也成為最完美的途徑。在拼裝的汽車模型中多以名貴跑車和價值不菲的改裝賽車為主，標準的比例、真實的車型、精細的制作以及原廠的授權是模型車與玩具車的重要區(qū)別，我們常見的比例有1：12、1：18、1：24、1：43和1：87等等。比例越小，車體的空間就越充足，為細節(jié)的刻畫提供了空間，難度也有所提升。 3:看來您對遙控車模比較感興趣.我在這里給您介紹一下: 遙控車模制作靜態(tài)和動態(tài)是兩種迥然不同的物理狀態(tài)，自然也就形成了兩種迥然不同的美。就如同西湖表現的寧靜而娟秀，長江卻表現出蓬勃的激情一樣。如果說靜態(tài)車模是前者的話，那么遙控車模帶給我們的就是一種強烈的沖動，難以遏制的操控欲。遙控模型也叫動態(tài)模型。初次接觸它時，我們首先面臨的問題就是RTR或者ARR。有些買來就能上路的車稱為ready-to-run，RTR；有些則需要動手組裝的，稱為almost-ready-to-run，ARR。真正的玩家還是更加推崇ARR的產品，它可以讓你熟悉愛車的結構，也便于今后的維修、調試和升級。玩車之前不妨先讓我們來簡單認識一下賽車和遙控設備： 1 發(fā)動機——模型引擎一直為愛好者夢寐以求，在汽車模型中通常采用2沖程或4沖程的電熱式發(fā)動機，它不需要復雜的電氣機構，具有簡單、輕量、易用的優(yōu)點，而且又能提供強大的動力，所以成為機動模型的最佳動力選擇。 ◆發(fā)動機 ◆排氣管 ◆油箱 ◆離合器由于模型發(fā)動機長時間處于工作狀態(tài)，且散熱的條件不是很理想，所以我們在追求高轉數的同時更要對其細心調整，才能發(fā)揮強大的動力：通過主油針可以控制油量大小使發(fā)動機達到最高的安全轉數，通過風門限位螺絲調整怠速。此外，使用含有添加劑的燃油也會提高發(fā)動機的穩(wěn)定性和加速反應能力，怎么樣，是不是和真車有一拼了！ 2空濾——和發(fā)動機關系最密切的當屬空氣濾清器，記住一定要在空濾海綿中注入適量的專用油，這樣才可以起到最佳的防塵效果，如果有條件的話最好再為濾清器配上一層保險套。 ◆空氣濾清器 3 傳動機構——車模發(fā)動機的動力也和真車一樣是通過復雜的傳動機構作用于車輛的，主要可以分為前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動。前輪驅動的模型車具有良好的穩(wěn)定性，但轉向能力不足；后輪驅動的車輛相對來說布局更為合理，在摩擦力很好的瀝青路面可將性能發(fā)揮到極至，但在附著力小的環(huán)境下經常出現轉向過渡的問題；四輪驅動的特點人人皆知，主要是驅動力可以很好地傳遞，路面適應能力強，尤其善于越野，當然復雜的結構和較大的傳動損耗也是不可避免的。 4 差速器——由于車子在轉彎的時候左右輪胎的行程不等，因而需要差速器來進行調整，一般的差速器分為三種，滾珠差速器、游星齒及傘型齒。 5 避震器——避震器的優(yōu)劣直接影響著車的壽命和比賽的成績，調節(jié)模型的避震器強度通常用不同濃度的避震器專用硅油來控制，硅油的濃度范圍從100號到700號不等，具體的使用還要根據不同的車輛來判定。 ◆油壓避震 ◆升級套件 6 輪胎——現實生活中很多改裝車的朋友最先入手的就是汽車輪胎，如換個偏平比較高的寬胎或是花紋霸道的越野胎，對于模型車來說車胎的制作同樣十分重要。我們再將輪胎粘到輪轂之前最好在輪胎的內側附上一層海綿，以防止從側面破裂；如果有條件的話還可以在胎皮上打一些洞，以防止高速運動中胎內熱氣膨脹致使車輪爆胎！ ◆專用輪胎 7 遙控器——其學名叫做""發(fā)射機""，用來將操縱指令轉換為帶有控制信息的無線電信號，一部車輛的遙控設備一般由發(fā)射機、接收機和伺服舵機組成。車輛模型用的發(fā)射機有桿式和槍式兩種：桿式發(fā)射機有兩個操縱桿，左邊的用來控制模型車的速度及剎車，右邊控制方向。槍式發(fā)射機則用一個方向盤和一個類似手槍扳機的操縱桿來分別控制方向和速度。 ◆桿式發(fā)射機◆ 槍式發(fā)射機 1.發(fā)動機 2.離合器 3.空氣濾清器 4.5.油壓避震 6.7.升級套件 8.9.專用輪胎 10.桿式發(fā)射機 11.槍式發(fā)射機聽著轟鳴的馬達聲你是不是已經躍躍欲試想和別人飚上一把了呢？可還別著急，咱們先得分清左右！有沒有搞錯呀？這也要練習嗎？控制賽車時左轉向左推、右轉向右推，可一旦模型和你對向行駛的時候左轉就變成了向右推、右轉向左推，這在實際的操作中需要非常熟悉才可以。搞清楚了左右之分，我們就可以循序漸進的展開直線、8字、轉彎的練習了，在熟悉了基本操控后不妨去真正的賽道上比劃比劃！在比賽中我們往往會遇到和自己水平相當的對手，使用的車輛基本上都屬于同一個檔次，而決定雌雄的主要因素就在于各自的轉彎技巧是否嫻熟。在賽道中跑圈兒首先要保證行車路線的流暢性和快捷的反應動作，轉彎的時候則更要牢記“慢進快出”和“外里外”的口訣。 “慢進快出”是指彎道過程中減速進入，在轉至頂點處加油快速出彎，否則賽車很容易發(fā)生翻轉和駛離賽道的情況；“外里外”則是指彎道的方向控制技術，也就是賽車從外道切向內道后要在近頂點（轉彎點）轉彎再重新駛回外賽道，這樣才能使轉彎半徑最大。可以看出，模型賽車依托精細的配件，不論是過彎性還是高速性都和真車不相上下，一輛1/8的21級油動房車最高車速竟然可以達100KM/H以上，而0-100KM/H的加速也只不過三四秒鐘的瞬間。從極速性上看，目前最快的紀錄是由Joe MacGregor在Thunderdrome VI的一條橢圓形跑道上創(chuàng)造的：140.64KM/H，當然這是一輛專門用來競速的車。相信只要你參加過一次真正的車模競賽，就總是會想著千方百計戰(zhàn)勝對手，購買精選的配件、切磋調車的心得，模型的魅力也許正在于此——追求速度與技巧的完美結合。好了，最后祝你成為一名模擬世界中的賽車高手。: 回答者：網友

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