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用什么可以給汽車蓄電池放電

用什么可以給汽車蓄電池放電: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-30

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最快的辦法么，找個電阻直接接電瓶正負兩極，發(fā)動機不起動，車上所有用電器全打開，蓄電池的電在1--2小時內(nèi)就會全部放完的。用電爐絲最快。但注意別燙傷了呀。還有，放電后做什么呀，是不是想去除硫化修復(fù)電瓶哦，其實不用這么麻煩的，汽車蓄電池提前下崗的原因主要是硫化，我聽說我朋友用一種象一盒煙大小的鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器并聯(lián)在蓄電池上，硫化物就沒有了，用高頻脈沖給硫化物干掉了。又變成了有效物質(zhì)回到電解液當(dāng)中。他的車是大燈變暗，要換電瓶時聽論壇車友們介紹上淘寶買的這個東西，跑不到200公里就明顯見效了。這是去年入冬前的事兒?，F(xiàn)在他的蓄電池還好好的呢。買個放電儀電爐絲把大燈一直開著。。第二天打火都成問題用過江龍來接別的爛車上打火這不是吃報了撐得嗎？、斷電后的省電；系統(tǒng)停電后應(yīng)保證以下供電，通訊屏-48V的供電，后臺系統(tǒng)的監(jiān)控電源，其余的電源應(yīng)及時的關(guān)斷。無論保護電路啟用與否都可將保護裝置關(guān)閉。后臺系統(tǒng)廠家需要調(diào)試設(shè)備時，應(yīng)及時的和有關(guān)運行人員聯(lián)系，在電池電壓和過放電保護電壓啟動值相差較大時，并且得到了相關(guān)人員的許可之后才可以零時給予相關(guān)裝置的供電，并在調(diào)試結(jié)束后應(yīng)及時的將其斷開。在此期間不得擴大送電范圍，和不相關(guān)設(shè)備的送電。二、實時數(shù)據(jù)檢測（直流屏）；鑒于后臺監(jiān)控系統(tǒng)已不能正常的監(jiān)視，特派專人每半小時對直流屏進行數(shù)據(jù)檢測，保證直流系統(tǒng)的正常供電，檢測人員應(yīng)及時準(zhǔn)確的記錄如下數(shù)據(jù)：時間（h）、電池電壓（V）、放電電流（A）、電池溫度(℃)、電池電壓與過放電電壓差值(V)。記錄人除記錄數(shù)據(jù)外還應(yīng)把記錄數(shù)據(jù)上報有關(guān)運行人員，做必要的數(shù)據(jù)分析，保證蓄電池的良好運行。三、運用零時的供電電源對直流屏輔助供電；當(dāng)系統(tǒng)能及時的恢復(fù)送電時則，而電池電壓又及時的下降，直流屏不能保證及時良好供電時，則及時的切斷直流負載，保證直流屏不處于過放電狀態(tài)，將汽油發(fā)電機接入直流屏交流回路，給直流屏充電，當(dāng)電源對蓄電池恢復(fù)充電后，電壓稍微回升，即可恢復(fù)對直流回路供電。這時要加強直流屏數(shù)據(jù)的檢測，保證直流數(shù)據(jù)在一個正常范圍之內(nèi)，在此過程中一定要注意一下幾個方面： ⒈ 數(shù)據(jù)的檢測一定要及時準(zhǔn)確，不得延誤和編造。 ⒉ 電池放電電流是否存在不穩(wěn)定狀態(tài)，不穩(wěn)定時，應(yīng)及時的匯報。 ⒊ 電池電壓是否是線性下降，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定時，應(yīng)及時的匯報。 ⒋ 接入發(fā)電機時應(yīng)注意： ⑴、直流回路的負載確定已經(jīng)切斷: 回答者：網(wǎng)友

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