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關(guān)于打方向輕重的問題

關(guān)于打方向輕重的問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-31

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你的車是電子助力而不是機(jī)械助力，你需要知道的不是你說的這個(gè)角那個(gè)角的，而是這兩種助力的原理。機(jī)械助力的助力值一般是不變的，所以為了高速行車的安全，機(jī)械助力通常給予的轉(zhuǎn)向助力都比較適中。電子助力要比機(jī)械助力先進(jìn)，而且由于電子芯片的介入，使你不打方向的時(shí)候助力系統(tǒng)處于待機(jī)狀態(tài)，電子助力比機(jī)械助力好就好在車速比較低的時(shí)候，給予車子的轉(zhuǎn)向助力比較大，方向盤就比較輕，讓你停車入位時(shí)比較輕松，一個(gè)手打方向都很從容，但是在高速行車的時(shí)候，電子助力系統(tǒng)會(huì)降低助力值，讓你的方向盤變的沉一些，提高行車的安全，要知道高速行車的時(shí)候，方向盤多動(dòng)一點(diǎn)車子的反應(yīng)都會(huì)很大的，所以高速時(shí)方向盤沉點(diǎn)是好事。知道了電子助力，再回到你的問題上。你高速過坑使方向盤偏離了正向，修車的師傅為你調(diào)整的時(shí)候需要先將助力系統(tǒng)解除，調(diào)整好再復(fù)原。我不敢100%的說這個(gè)問題就是這樣，但是我可以猜測在復(fù)原的過程中可能是沒有把助力系統(tǒng)與速度感應(yīng)器連接好，所以助力系統(tǒng)的芯片不知道你的車速，或者一直認(rèn)為你的車速是零，所以永遠(yuǎn)都是給你最大的轉(zhuǎn)向助力，才會(huì)讓你無輪在什么時(shí)候都感覺方向盤很輕，高速的時(shí)候也是如此。你可以帶著這個(gè)問題，回去找下修車的師傅，看看是不是這方面的問題，因?yàn)槿绻愕能嚻渌矫娑颊５脑?，只有這里可能出了問題了。方向盤輕重與前束角無關(guān) ，輕重只與后傾角有關(guān)，現(xiàn)在先生你做了四輪定位一切正常了就是做合適的了第一個(gè)理解還算正確吧，第二個(gè)就是錯(cuò)誤的了，因?yàn)槟悻F(xiàn)在感覺你的方向有點(diǎn)忽悠的了，用我們的話來說就是方向有點(diǎn)飄，這個(gè)就給行駛帶來不安全的因素了！正常的車子在高速上行駛是時(shí)方向應(yīng)該是輕重合適，給人以很穩(wěn)定的感覺，不會(huì)飄的。你的車子因?yàn)楦咚龠^坑，車子有很大的顛簸，那么對(duì)你的方向系統(tǒng)肯定是有影響！你要請(qǐng)師傅仔細(xì)的檢查你方向系統(tǒng)有沒有機(jī)件受損變形，看看四輪定位的數(shù)據(jù)是不是在誤差范圍之內(nèi)！不要簡單的一調(diào)了之??！所以說你的第三個(gè)問題就是錯(cuò)誤的了！你的車是電子助力而不是機(jī)械助力，你需要知道的不是你說的這個(gè)角那個(gè)角的，而是這兩種助力的原理。機(jī)械助力的助力值一般是不變的，所以為了高速行車的安全，機(jī)械助力通常給予的轉(zhuǎn)向助力都比較適中。電子助力要比機(jī)械助力先進(jìn)，而且由于電子芯片的介入，使你不打方向的時(shí)候助力系統(tǒng)處于待機(jī)狀態(tài)，電子助力比機(jī)械助力好就好在車速比較低的時(shí)候，給予車子的轉(zhuǎn)向助力比較大，方向盤就比較輕，讓你停車入位時(shí)比較輕松我認(rèn)為比亞迪的輕: 回答者：網(wǎng)友

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