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想買(mǎi)中華駿捷，大家給點(diǎn)意見(jiàn)，跟現(xiàn)代依蘭特，比亞迪F3比較，那一種好？

想買(mǎi)中華駿捷，大家給點(diǎn)意見(jiàn)，跟現(xiàn)代依蘭特，比亞迪F3比較，那一種好？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-13

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駿捷工藝篇：良工不示人以璞一款家用轎車(chē)的檔次除了從設(shè)計(jì)上體現(xiàn)，工藝水平也是至關(guān)重要的。外型設(shè)計(jì)美侖美奐，做工跟不上也是枉然。在目前的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌中，工藝精細(xì)度不高已經(jīng)成了自主品牌汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。駿捷全方位引入了世界一流的技術(shù)和工藝，打造出一款精工細(xì)作的典范，從而將改變?nèi)藗儗?duì)自主品牌汽車(chē)工藝落后、品質(zhì)粗糙的固定陳見(jiàn)。 1、駿捷的“空腔注臘”技術(shù) 汽車(chē)車(chē)身在造出來(lái)之后，要經(jīng)受五到十年甚至更長(zhǎng)的考驗(yàn)，在這期間，環(huán)境可能很惡劣。生銹（被氧化）是眾多金屬的基本化學(xué)特性，在常溫下就會(huì)慢慢發(fā)生，特別是汽車(chē)常用的鋼鐵材料，一旦生銹，產(chǎn)生的氧化鐵會(huì)吸附空氣中的水分子，造成更嚴(yán)重的銹蝕。從材料上講，只要在用鋼材，就沒(méi)法避免生銹。鍍鋅鋼板也不能完全防止生銹。汽車(chē)的防銹處理主要集中在車(chē)身上。在制造過(guò)程中的車(chē)身稱(chēng)為“白車(chē)身”。白車(chē)身在制造過(guò)程中，使用“陰極電泳涂裝”進(jìn)行了防銹處理，但這并不能防止內(nèi)腔銹蝕的發(fā)生。汽車(chē)車(chē)身中有許多的空腔，這些空腔對(duì)于增加車(chē)身強(qiáng)度和減小車(chē)身重量非常重要，在普通的防銹涂裝過(guò)程中，這些空腔是沒(méi)法處理到的。為了防止這種電化學(xué)腐蝕從空腔內(nèi)部發(fā)生，技術(shù)人員發(fā)明了內(nèi)腔注蠟技術(shù)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，空腔注蠟就是在車(chē)身底部四個(gè)空腔中打入一定量的液態(tài)蠟，經(jīng)過(guò)特定工藝流程使留在車(chē)身空腔內(nèi)部的蠟形成均勻的保護(hù)蠟?zāi)?，令水滴無(wú)隙可入，保證了整車(chē)良好的防腐性能。在制造帶有空腔的部件時(shí)，一般預(yù)先已經(jīng)留好注蠟孔。注蠟孔一般很小。而在縱梁這樣的部位，根本就沒(méi)有專(zhuān)門(mén)開(kāi)孔，而是在縱梁的頂端進(jìn)行噴注。經(jīng)過(guò)了焊接之后的白車(chē)身，在進(jìn)行基本防銹處理之后，就進(jìn)入了注蠟的過(guò)程。注蠟工藝的一開(kāi)始是用熱風(fēng)吹，一般這時(shí)的溫度在85度左右，比洗車(chē)時(shí)的熱風(fēng)溫度要高。全車(chē)身加熱完畢后，將專(zhuān)用的內(nèi)腔防銹蠟加熱到115度，用專(zhuān)用的泵向預(yù)先留的注蠟孔注入已經(jīng)溶化的蠟，并保持一定的時(shí)間讓多余的蠟液自動(dòng)流出。最終蠟?zāi)さ暮穸仍趲装傥⒚鬃笥?。然后進(jìn)入冷卻區(qū)用冷風(fēng)吹至常溫。最后，將所有注蠟孔全部封死。大眾是國(guó)內(nèi)第一家引入空腔注蠟技術(shù)的汽車(chē)生產(chǎn)商。用120公斤蠟注入車(chē)身空腔，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，最后殘留在車(chē)內(nèi)的一公斤蠟在空腔表面形成均勻的保護(hù)膜。空腔注蠟技術(shù)不僅很好的保證了車(chē)輛的抗-腐-蝕-性能，并且也提高了車(chē)輛在行使時(shí)的穩(wěn)定性，但新技術(shù)并不十全十美，畢竟注蠟技術(shù)使得車(chē)身自重有所增加，因此在行駛時(shí)的油耗也相應(yīng)的有所增加，使得整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性稍差: 回答者：網(wǎng)友

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