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奧迪汽車(chē)S5

奧迪汽車(chē)S5: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-23

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奧迪在沉寂了12年之后終于又有推出了自己的新款雙門(mén)Coupe轎跑車(chē)。奧迪S5的設(shè)計(jì)和他強(qiáng)勁的V8引擎將給我們帶來(lái)新的期盼。讓我們回到1980年，當(dāng)時(shí)奧迪推出了世界上首款在全球范圍內(nèi)投入量產(chǎn)的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)。不為人所知的是，當(dāng)時(shí)基于這款200馬力引擎的改裝車(chē)成為了汽車(chē)?yán)愔械馁摺６暮罄^者S1-Pikes-Peak更是在1987年以600馬力的怪力最終奠定了S系列的王者地位。如今，奧迪給我們獻(xiàn)上了S5。 S5和他的原身A5頂級(jí)配置并沒(méi)有什么共同之處，這位粗暴乖戾的同門(mén)兄弟有著意大利式的優(yōu)雅鑲邊和擾流板。4.2升的大功率8缸引擎代替了原有的2.3升5缸渦輪增壓引擎。啟動(dòng)后你可以感覺(jué)到明顯的推背感，引擎蓋下低沉的轟鳴會(huì)讓人以為置身于一輛競(jìng)速賽車(chē)內(nèi)。他的354匹V8引擎沒(méi)有讓人失望，即使是在轉(zhuǎn)速達(dá)到上限時(shí)，依然能夠提供良好的推進(jìn)力并且沒(méi)有絲毫疲軟的跡象。百公里加速5.1秒，電子限速250km/h，雖是官方數(shù)據(jù)，卻足以讓人信服。另外全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)使行車(chē)過(guò)程中幾乎不再有打滑現(xiàn)象，并且60%的推進(jìn)力被分配到后輪上，這使S5在急彎中比想象得更加靈敏。 S5的底盤(pán)也同樣出色，雖然較硬但并沒(méi)有降低駕乘舒適度。并且能夠提供充足的路感回饋。在長(zhǎng)途乘坐后也不會(huì)覺(jué)得疲憊不堪。S5采用了全新的5連桿前軸。然而令人稍有困擾的是S5的轉(zhuǎn)向，盡管這款庫(kù)派過(guò)彎時(shí)十分利落，但對(duì)于激進(jìn)的駕駛者來(lái)說(shuō)過(guò)于順滑的操控?zé)o疑會(huì)降低駕駛樂(lè)趣。　　內(nèi)飾方面S5一樣無(wú)可挑剔，雖然之前的試產(chǎn)型號(hào)的內(nèi)飾質(zhì)料和轉(zhuǎn)速計(jì)還存在幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，然而到了2007年6月正式量產(chǎn)時(shí)，這些問(wèn)題都不復(fù)存在。至于后坐空間，仍舊不太盡如人意，盡管足以容下1米76的個(gè)子，再高大些的乘客就會(huì)明顯感到膝部局促感。唯一值得詬病的是配置略顯簡(jiǎn)單：LED氙氣大燈，電子可調(diào)座椅，空調(diào)。除此之外全部需要額外加裝。也許奧迪的工程師應(yīng)該考慮一下把S5重新投入到汽車(chē)?yán)愂庐?dāng)中。 Audi S5技術(shù)參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)： V8 氣門(mén)數(shù)/輪軸：每缸4個(gè)/雙輪軸排量： 4163ml 最大功率： 260kw(354ps)/7000rmp 每升輸出功率： 85ps/L 扭矩： 440Nm/3500rmp 驅(qū)動(dòng)方式：四驅(qū) 變速箱：六檔手動(dòng) 前剎： 345 mm 后剎： 330 mm 輪胎型號(hào)：普利斯通 Potenza 長(zhǎng)/寬/高（mm）： 4635/1854/1369 這屬于正?，F(xiàn)象，在物理學(xué)上這叫共振，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的1800的頻率與車(chē)身的固有頻率相近，共振最明顯，所以不必?fù)?dān)心，如果不放心還是去查查吧。。: 回答者：網(wǎng)友

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