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雪佛蘭景程屏幕能導(dǎo)航嗎

雪佛蘭景程屏幕能導(dǎo)航嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-25

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以前在路上經(jīng)?？吹骄俺?，第一感覺就是大氣，車長4.77米、車寬1.82米、軸距2.7米，絕對是個大家伙。具強(qiáng)立體感的雙晶環(huán)管式頭燈組，采用鷹眼造型設(shè)計。景程極富個性的造型、大氣、動感時尚。在內(nèi)飾方面，淺色的皮椅能給人溫馨感，深色的面板穩(wěn)重，配置方面務(wù)實(shí)簡潔。它有一個獨(dú)到之處??空調(diào)質(zhì)量自動控制系統(tǒng)（AQS）和臭氧負(fù)離子空氣清新凈化系統(tǒng)（VAPS），AQS系統(tǒng)可在車速降至10km/h以下后，自動切換成內(nèi)循環(huán)模式，以防止堵車環(huán)境下外部的尾氣進(jìn)入車內(nèi)。景程的空間很大，單從外形便可看出它在寬度方面的優(yōu)勢。坐進(jìn)車內(nèi)，這種優(yōu)勢更是明顯，特別是后排的空間即便是坐進(jìn)3個成年人也不顯擁擠，而且腿部也有足夠的伸展余地。雖說景程的外觀會給人有些扁平的感覺，但坐入車內(nèi)并沒有出現(xiàn)頭貼車頂?shù)母杏X，頭部不會有絲毫的壓抑感。動力性能上，景程給人的感覺有些“肉”，深踩油門，隨之漸響的發(fā)動機(jī)噪聲，而車速依舊以穩(wěn)定平緩的方式漸漸提升。駕駛景程不要著急，一腳油門踩到底的加速效果并不比緩踩油門均勻提速明顯多少。如果是在上坡路段超車，建議手動降擋，不然提速時會讓你有腳底發(fā)虛的感覺。雖說景程的爆發(fā)力不強(qiáng)，但跑高速并不吃力，時速達(dá)到180公里/小時依舊有提升的余地。景程的發(fā)動機(jī)對于油品的要求較低，93號的汽油便足以滿足它的要求，這為消費(fèi)者節(jié)約了不少的費(fèi)用。ZF-16的4擋變速器出自德國，換擋平和、順暢，切換時感覺不到?jīng)_擊。景程的操控性能也的確讓人回味，經(jīng)由英國蓮花跑車Lotus公司根據(jù)中國路況進(jìn)行調(diào)校后的底盤，功底扎實(shí)，懸架對于車身的控制十分出色，沒有很散的感覺。另外底盤的抗側(cè)傾能力很強(qiáng)，SSPS系統(tǒng)能夠根據(jù)車速的變化自動調(diào)整助力轉(zhuǎn)向的力度。以前在路上經(jīng)?？吹骄俺?，第一感覺就是大氣，車長4.77米、車寬1.82米、軸距2.7米，絕對是個大家伙。具強(qiáng)立體感的雙晶環(huán)管式頭燈組，采用鷹眼造型設(shè)計。景程極富個性的造型、大氣、動感時尚。在內(nèi)飾方面，淺色的皮椅能給人溫馨感，深色的面板穩(wěn)重，配置方面務(wù)實(shí)簡潔。它有一個獨(dú)到之處??空調(diào)質(zhì)量自動控制系統(tǒng)（AQS）和臭氧負(fù)離子空氣清新凈化系統(tǒng)（VAPS），AQS系統(tǒng)可在車速降至10km/h以下后，自動切換成內(nèi)循環(huán)模式，以防止堵車環(huán)境下外部的尾氣進(jìn)入車內(nèi)。景程的空間很大，單從外形便可看出它在寬度方面的優(yōu)勢。坐進(jìn)車內(nèi)，這種優(yōu)勢更是明顯，特別是后排的空間即便是坐進(jìn)3個成年人也不顯擁擠，而且腿部也有足夠的伸展余地。雖說景程的外觀會給人有些扁平的感覺，但坐入車內(nèi)并沒有出現(xiàn)頭貼車頂?shù)母杏X，頭部不會有絲毫的壓抑感。動力性能上，景程給人的感覺有些“肉”，深踩油門，隨之漸響的發(fā)動機(jī)噪聲，而車速依舊以穩(wěn)定平緩的方式漸漸提升。駕駛景程不要著急，一腳油門踩到底的加速效果并不比緩踩油門均勻提速明顯多少。如果是在上坡路段超車，建議手動降擋，不然提速時會讓你有腳底發(fā)虛的感覺。雖說景程的爆發(fā)力不強(qiáng)，但跑高速并不吃力，時速達(dá)到180公里/小時依舊有提升的余地。景程的發(fā)動機(jī)對于油品的要求較低，93號的汽油便足以滿足它的要求，這為消費(fèi)者節(jié)約了不少的費(fèi)用。ZF-16的4擋變速器出自德國，換擋平和、順暢，切換時感覺不到?jīng)_擊。景程的操控性能也的確讓人回味，經(jīng)由英國蓮花跑車Lotus公司根據(jù)中國路況進(jìn)行調(diào)校后的底盤，功底扎實(shí)，懸架對于車身的控制十分出色，沒有很散的感覺。另外底盤的抗側(cè)傾能力很強(qiáng)，SSPS系統(tǒng)能夠根據(jù)車速的變化自動調(diào)整助力轉(zhuǎn)向的力度。: 回答者：網(wǎng)友

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