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一部法拉利需要多少錢？

一部法拉利需要多少錢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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1200萬人民幣左右F1的造價 F1是世界上開銷最大的體育運動，相信很多人早已聽說過。賽車的設(shè)計和制作是一件非常復(fù)雜的工作，而且保密性極強，賽車上的每個部件不能簡單地以價格來衡量。但是，從財務(wù)的角度要求，每一個部件必須有一個基本價格。這個價格只能組裝出一部可以開動的賽車，如果再加上科研費、設(shè)計費、風(fēng)洞實驗費（甚至風(fēng)洞實驗室的造價）、公開和私下試車費等等，一輛F1賽車的造價到底是多少呢？下面是車輛各組件的價目清單，也許我們可以從中看出一些輪廓：這就是為什么我們說一輛F1賽車的造價就要100萬英鎊的原因，其中以引擎、變速箱、車身及電子系統(tǒng)的造價最為昂貴。上面的價目并沒有包括車隊150到500人不等的高額薪資與設(shè)計車輛的成本（風(fēng)洞測試、計算機設(shè)備之類），加上之后更是驚人，要稱F1賽車是最昂貴的職業(yè)運動顯然并不為過。 F1的車身 F1車隊的設(shè)計小組通常在上一個賽季的夏天就已經(jīng)開始著手討論下個年度的賽車設(shè)計項目。幾支志在爭冠的大車隊甚至在前一年的賽季初就已經(jīng)開始著手進(jìn)行下一個賽季賽車的設(shè)計。雖然目前仍有許多車隊科技總監(jiān)還是喜歡帶著圖紙走來走去，但是這樣的景象終究會成為歷史的陳跡。F1賽車的零組件已經(jīng)講求到公厘甚至更精密的程序，這已經(jīng)不是手工可以處理的范圍。車輪部分復(fù)雜的鈦合金組件連計算機都需要超過36小時進(jìn)行切割，很難想像手工處理需費時多久。這就需要借用計算機輔助設(shè)計。利用CAD輸出的資料，計算機控制的精密切割器具開始打造第一具賽車模型。制作這具模型的材質(zhì)是人造材質(zhì)Ureol，不過它的性質(zhì)接近天然的木材。利用這個模型，車隊可以利用碳纖維生產(chǎn)打造車身的模具。模具誕生之后，接下來就是手工打造的時間。熟練的技師將碳纖維一層一層地貼在模具上，車身每一個部位因為承受的壓力不同而貼上不同層數(shù)的碳纖維與不同的排列方向。每一層碳纖維的排列方向決定了車身承受壓力將往哪一個方向分散。所以這個程序需要謹(jǐn)慎地執(zhí)行，吹風(fēng)機與手術(shù)刀此時都會派上用場。F1賽車的碳纖維層數(shù)平均是12層，另外在最中央的部分鋪設(shè)蜂巢結(jié)構(gòu)的鋁合金。費時的碳纖維鋪設(shè)工作結(jié)束后，最后一步就是將車身送進(jìn)高溫與高壓的特別烤箱中讓每一層碳纖維緊密結(jié)合。這樣的程序要反復(fù)進(jìn)行三次后一具車身才能算大功告成?？境龅谝痪哕嚿硇栀M時六周，不過第一具車身制造完成后，后來的車身只需一周即可出廠。說到F1賽車車身，便不得不提及各種應(yīng)用其上的空氣動: 回答者：網(wǎng)友

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