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奧迪 V6 2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)大修后為什么還燒機(jī)油？

發(fā)動(dòng)機(jī)大修后仍然燒機(jī)油，第二次把缸蓋打開又更換了氣門油封還是燒機(jī)油，第三次把發(fā)動(dòng)機(jī)又抬下來發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)偏缸，把連桿拿下來測量發(fā)現(xiàn)一缸連桿偏12絲，又更換了氣門導(dǎo)管和油封還是燒機(jī)油。請(qǐng)各位高手出幫忙解決為感！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-13

最佳回答

對(duì)應(yīng)以下情況你在檢查一下！應(yīng)該屬于第一種情況！常見的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象有三種：一是啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后排氣管排煙恢復(fù)正常。這種情況說明機(jī)油是在車輛熄火后進(jìn)入燃燒室的，最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所致；二是排氣管在正常工作時(shí)冒藍(lán)煙，而加機(jī)油口并無脈沖藍(lán)煙。這種情況說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門桿磨損過度或氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風(fēng)單向閥密封不好或裝反，使機(jī)油隨可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室造成的；三是排氣管冒藍(lán)煙，同時(shí)可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙。說明機(jī)油燃燒后的廢氣進(jìn)入曲軸箱，并從加機(jī)油口脈動(dòng)冒出，可初步判定活塞連桿組密填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)?、活塞環(huán)磨損使端隙、邊隙過大等問題，都會(huì)使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

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