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標(biāo)致408手自一體2.0l尊貴版和奔騰b702.0l導(dǎo)航版，哪個(gè)性價(jià)比高？

標(biāo)致408手自一體2.0l尊貴版和奔騰b702.0l導(dǎo)航版，哪個(gè)性價(jià)比高？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-20

最佳回答

您好：對(duì)于上述兩款車型，性價(jià)比比較高的則是奔騰B70，根據(jù)價(jià)位和配置是比較實(shí)惠的，而對(duì)于標(biāo)致408則是一款技術(shù)性車型，采用的技術(shù)含量比較廣泛，車輛舒適性也是比較優(yōu)秀的，但是保有量比較少，售后維修服務(wù)不是很方便，但是對(duì)于跑長(zhǎng)途來講這兩款車型在安全系數(shù)上都是不錯(cuò)的，奔騰B702.0L車型上搭載的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)具備S－VT（VVT）可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTD可變進(jìn)氣道和VTCS可變滾流控制系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)，提供108kw／6500rpm的最大輸出功率及183N。m／4000rpm的扭矩，升功率高達(dá)54.03kw。搭配了是同樣來自[綜述圖片論壇]的5檔手自一體變速器，換擋相當(dāng)平順流暢。油門反應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈，加速性良好。0－100km／h加速時(shí)間僅需9.9秒，百公里理論油耗為6.2升。采用3H高剛度車身，并改進(jìn)車身前部設(shè)計(jì)，以滿足正面撞擊時(shí)車身變形的需要，在發(fā)生偏向正面撞擊時(shí)，也能確保車身剛度以防止乘員艙變形。同時(shí)還加強(qiáng)了A柱和車身主要部分的強(qiáng)度。為增加后座乘員的頭部空間，臺(tái)抬升了車頂側(cè)部曲線。奔騰采用國(guó)際領(lǐng)先的中高級(jí)轎車平臺(tái)，該平臺(tái)被福特水星MILAN、林肯ZEPHYR、福特FUSION等車型采用，所以對(duì)于安全系數(shù)是沒有問題的。而對(duì)于標(biāo)致408是一款由國(guó)內(nèi)主導(dǎo)設(shè)計(jì)與開發(fā)的全新車型而非引進(jìn)國(guó)外成熟車型，動(dòng)力方面，目前主推的標(biāo)致408 2.0L車車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和原有307車型上的基本相同，但進(jìn)行了重新調(diào)教。這款升級(jí)版發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全金屬節(jié)氣門和新的連續(xù)正時(shí)可變調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這種改變是為了更好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)的93號(hào)汽油，最大為200牛頓米；最大功率為147馬力。雖然標(biāo)致408車型采用的仍是原來那臺(tái)四檔手自動(dòng)一體變速箱，但由于采用了全新的調(diào)教，換擋的平順性會(huì)較原來好很多。在車身上采用的車身鋼板強(qiáng)度達(dá)到了1300Mpa(兆帕)的超高強(qiáng)度鋼板，傳統(tǒng)意義上，強(qiáng)度在300Mpa以上的鋼板，就可被稱為高強(qiáng)度鋼板。東風(fēng)標(biāo)致將超高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用在車輛B柱、A柱和前車門下沿處，在保障車輛的合理潰縮吸能空間之余，為車輛駕駛艙的防外界沖力侵入車內(nèi)，提供了超高剛性的保護(hù)。此外，以上幾處采用的超高剛性設(shè)計(jì)，還采用了三層襯套式設(shè)計(jì)。所以，對(duì)于安全也是比較重視，適用性比較強(qiáng)的。綜上所述，依據(jù)售后維修經(jīng)濟(jì)性，奔騰B70是一款不錯(cuò)的選擇?，F(xiàn)在注冊(cè)提問就能免費(fèi)獲得北京國(guó)際車展門票啦！您好： 對(duì)于上述兩款車型，性價(jià)比比較高的則是奔騰B70，根據(jù)價(jià)位和配置是比較實(shí)惠的，而對(duì)于標(biāo)致408則是一款技術(shù)性車型，采用的技術(shù)含量比較廣泛，車輛舒適性也是比較優(yōu)秀的，但是保有量比較少，售后維修服務(wù)不是很方便，但是對(duì)于跑長(zhǎng)途來講這兩款車型在安全系數(shù)上都是不錯(cuò)的，奔騰B702.0L車型上搭載的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)具備S－VT（VVT）可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTD可變進(jìn)氣道和VTCS可變滾流控制系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)，提供108kw／6500rpm的最大輸出功率及183N。m／4000rpm的扭矩，升功率高達(dá)54.03kw。搭配了是同樣來自[綜述圖片論壇]的5檔手自一體變速器，換擋相當(dāng)平順流暢。油門反應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈，加速性良好。0－100km／h加速時(shí)間僅需9.9秒，百公里理論油耗為6.2升。采用3H高剛度車身，并改進(jìn)車身前部設(shè)計(jì)，以滿足正面撞擊時(shí)車身變形的需要，在發(fā)生偏向正面撞擊時(shí)，也能確保車身剛度以防止乘員艙變形。同時(shí)還加強(qiáng)了A柱和車身主要部分的強(qiáng)度。為增加后座乘員的頭部空間，臺(tái)抬升了車頂側(cè)部曲線。奔騰采用國(guó)際領(lǐng)先的中高級(jí)轎車平臺(tái)，該平臺(tái)被福特水星MILAN、林肯ZEPHYR、福特FUSION等車型采用，所以對(duì)于安全系數(shù)是沒有問題的。而對(duì)于標(biāo)致408是一款由國(guó)內(nèi)主導(dǎo)設(shè)計(jì)與開發(fā)的全新車型而非引進(jìn)國(guó)外成熟車型，動(dòng)力方面，目前主推的標(biāo)致408 2.0L車車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和原有307車型上的基本相同，但進(jìn)行了重新調(diào)教。這款升級(jí)版發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全金屬節(jié)氣門和新的連續(xù)正時(shí)可變調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這種改變是為了更好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)的93號(hào)汽油，最大為200牛頓米；最大功率為147馬力。雖然標(biāo)致408車型采用的仍是原來那臺(tái)四檔手自動(dòng)一體變速箱，但由于采用了全新的調(diào)教，換擋的平順性會(huì)較原來好很多。在車身上采用的車身鋼板強(qiáng)度達(dá)到了1300Mpa(兆帕)的超高強(qiáng)度鋼板，傳統(tǒng)意義上，強(qiáng)度在300Mpa以上的鋼板，就可被稱為高強(qiáng)度鋼板。東風(fēng)標(biāo)致將超高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用在車輛B柱、A柱和前車門下沿處，在保障車輛的合理潰縮吸能空間之余，為車輛駕駛艙的防外界沖力侵入車內(nèi)，提供了超高剛性的保護(hù)。此外，以上幾處采用的超高剛性設(shè)計(jì)，還采用了三層襯套式設(shè)計(jì)。所以，對(duì)于安全也是比較重視，適用性比較強(qiáng)的。綜上所述，依據(jù)售后維修經(jīng)濟(jì)性，奔騰B70是一款不錯(cuò)的選擇。: 回答者：網(wǎng)友

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